报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)

车子开到一定年限和公里就得报废,那么报废后的车是怎么处理的呢,这也是很多人好奇的地方,今天就带大家看看报废车的几种处理方式。

首先来看看大剪子一口口咬碎一辆报废车,真是慢工出细活。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(1)

这种操作效率比较慢,但啃开的报废车零件还能分类处理,估计一辆车拆完就得一整天了。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(2)

下面再来看看一种更解压的方法,一辆车直接放进压力机里,分分钟搞定。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(3)

几分钟过后再打开,车子没有了,只剩下一坨铁。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(4)

其他零件发动机和电线都是拆除过的,这样整体车架被压扁,就可以回炉重造了,当然,不一定是造车,熔化后做成其他产品。

还有一种是把车架放进撕碎机里,真是一场硬碰硬的较量。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(5)

这种方法同样也是内部零件拆得差不多了,一辆车进去,出来就变渣渣了。

看完这几种报废汽车处理方式,是不是感觉很过瘾,也解开了你的疑惑呢。

还有报废的火车又是如何处理的呢,想压成铁坨只怕不行,体积太大了,同样也是用大剪子一口口地啃。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(6)

旧车报废了,那么肯定得再买一辆新车啊,选什么车可能又会头疼了,这款颜值与智慧并存的中高级旗舰座驾全新凯美瑞,是不错的选择,春节开回家倍有面子。

为满足80和90后中坚用车人群的要求,全新凯美瑞外观更加高级精致,运动版车型更加张扬大气,且新增钛辉银车身颜色。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(7)

特别是保险杠部分采用了电镀饰条,增加了下格栅两侧的浮动平台面积,采用了蝴蝶翅膀般的线条,增加了鹰眼立体大灯和18英寸双色铝合金车轮,每一个细节都展现了汽车的高级感。一车双型,普通版车型外观更加高级精致,运动版车型更加张扬大气。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(8)

每一代凯美瑞都会把安全放在第一位。凯美瑞标配10个安全气囊。最新的TSS智行安全系统拥有行人和自行车识别、全速ACC、路口转向辅助和更全面的保护。

同时还加入了各种前沿技术,配备了腾讯的车内智能互联,增加了车内微信功能。可以实现智能语音交互,全语音收发微信消息和语音通话,让汽车更智能,最终实现人车互联。

标配“丰云悦享”车联网服务,比如远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断、应急救援等。可以通过使用APP来实现,这带来了全新的智能交互体验。

报废车最终处理方法(报废的车是如何处理的)(9)

为了进一步提高凯美瑞的安全性,对安全系统进行了升级,包括可以全速跟车的动态雷达巡航;可以识别白天自行车和行人,晚上行人的预碰撞系统;以及更先进的车道跟踪辅助系统和自动调节远光灯系统。

新款凯美瑞推出了2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力,以及汽油和混合动力双擎两种动力版本,共10款车型,NEDC综合油耗5.5-6L/100km,让不少人体验到了新款凯美瑞带来的最新技术和工艺。#我心中的B级车#

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