空间大开着舒服的车(大空间舒适好开)

空间大开着舒服的车(大空间舒适好开)(1)

空间大开着舒服的车(大空间舒适好开)(2)

轩逸现在都用上了日产最新的家族语言——“V-Motion”,无论远看近看都很耐看,这是大实话。大灯与中网相连看起来更有整体感,雾灯处的镀铬装饰条,绝对是画龙点睛之笔。

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侧面线条平直,没有太多的设计感,但家用车来讲,平平淡淡才是真。尾部设计也没有太多可说的,简约为主。横条形的镀铬装饰带出了一丝高级感,隐藏式的排气设计令尾部更为干净整洁。

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内饰上,烤黑钢琴漆的设计非常有高级感,整体设计有板有眼,操作起来难度不大。与灰色座椅的搭配,营造出了一种温馨的感觉。不过,整个内饰最大的败笔就在于方向盘的设计,给人一种很小气的感觉。如果能用上奇骏上的设计,那就完美了。

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这套外观内饰与一些竞品车型相比还是蛮有优势的。例如相比卡罗拉,在外形设计上会更为流畅,内饰也更加温馨,没有那么沉闷。

二排头部空间堪忧

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前排倒是没有太大的问题,体验者身高172cm,能轻松获得1拳的头部空间。关键是二排真的稍显局促,虽然有两拳有余的腿部空间,但头部空间为零。此时,二排乘客唯有坐得稍微躺一些来获得较好的头部空间。

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前排中央扶手向后侵占的空间有点大,中央地板也有所凸起,加上中排座椅的凸起亦颇为明显。虽然有中央头枕,但中间乘客的舒适性肯定是非常一般。

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由上面也可以看到,轩逸的二排头部空间是最大的劣势。其余地方都没有太大问题,中央的凸起比朗逸要小,而且前排中央扶手占据后排地板的空间不多,没有福睿斯那么窄。

驾控表现有惊喜

本次虎哥开的是1.6L CVT车型,在我的键盘中,它应该是动力肉,加速光吼不走才对。事实上,即便是1.6L轩逸,开起来也很带劲。首先,轩逸的油门很能给人错觉,初段调得颇为灵敏,一点就有,点多少是多少,很能给驾驶员信心。

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虽然没有设置S模式,但是想超车时,只需快速地去深踩油门,转速就能被迅速拉高,获得较为良好的加速力。关键是动力输出很跟脚,极为线性,没有任何一丝突兀的情况,仿如丝袜奶茶那般顺滑。

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比起加速,刹车更值得我们去关注。轩逸的刹车脚感不错,踩下去的线性度很好,刹车力均匀,也没有调得很灵敏。百公里到零的刹停成绩在44米左右,只能说是很一般,主要是由于刹车力在后段的衰减还是有些明显。

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轩逸的转向手感偏轻,打起来没有太多的阻力。给人感觉过于轻盈而少了一份扎实,不过回正力倒是设置得很自然。至于随速增益和随角度增益都不太明显,高速时也不过是重了一点点。转向的虚位不多,轻轻一打车轮都能有反应,能较好地执行驾驶员的意图。

底盘质感扎实

轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架则是带稳定杆扭力梁式非独立悬架。底盘质感不仅要看规格,还得看调校。从疗效来看,还是杠杠的。与旧款相比,现款的轩逸会硬了一点点。

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虽然底盘调硬了,但整个底盘还是给人一种扎实而又不显松散的感觉。遇到坑洼时,初段会比较软,而中后段则硬朗一些,但又不是生硬。现款的轩逸会让你感觉到它的悬挂有在工作,但震动传到乘员上又不明显。

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最关键的一点是,轩逸的余震不多,没有那种晃晃悠悠的感觉。这样对于乘客是一大福音,对于余震的吸收越充分,乘客才越不容易晕车。座椅对于过滤震动的贡献同样不容小觑,造型宽大,填充物料柔软,能全方位地包裹好乘客的身体,没有明显的受力点,使得乘客久坐也不容易累。

轩逸的底盘虽然没有英朗那么软,但是也相当舒适。雷凌和卡罗拉的底盘都调得比轩逸软,但是在过大坑洼时,容易有上下的起伏。

噪音表现中规中矩

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从实测数据来看,轩逸在同级对手中确实没有占到什么便宜。但是在实际体验中,却发现轩逸还是蛮安静的。特别是怠速时,真有种世界突然安静的错觉。

跑在路上,最大的噪音来源是发动机,如果油门踩得比较深的话,发动机声音很容易就传进驾驶舱。除此以外,即便走高速,隔音都是很得体的。

油耗保养都很省心

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作为一辆优秀的家用车,轩逸的1.6L CVT车型百公里综合油耗为7.31L,表现非常好。保养费用上,6万公里的总花费为3215元,同样是持家有道的典范。其中,小保养为550元,大保养则是628元。除了5000公里的首保外,其余均为10000公里一保养。

两个小缺点

在一天的驾驶中,虎哥也发现了轩逸的一些小缺点。由于排挡杆的设计是直线型,而D挡推到N挡需要较大的力,N挡到R挡所需的力气又比较小,导致停车时很容易D挡就直接推到R挡。

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尾厢的开启比较廉价,没有什么阻尼感。由于质量偏小,自然开启以后会有点晃晃悠悠。

不买轩逸,能买谁

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轩逸的滤震很大程度是靠座椅,而英朗则是真正在悬挂调校上下了狠劲。在市区中行驶时,会发现悬架很舒适。1.5L的动力比轩逸要弱一点,但日常开还是足够的。1.5L车型百公里综合油耗为7.76L,用起来也颇为省心。

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朗逸被人戏称“德原朗”,其实只是一台彻头彻尾的中国特供车。作为一辆家用车,1.6L 6AT的表现没什么好挑剔的,7.54L/100km的成绩与上两款车型区别不大。不过,朗逸的悬架调校也是稍微偏硬了一点,滤震没有那么柔和。

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雷凌对比轩逸最大的优势就是空间比较大,特别是二排,近乎全平的中央地板很能给人好感。但是1.2T CVT在动力输出的跟脚程度上不及轩逸那么自然,而且底盘扎实感上,轩逸表现更佳。

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