本田车系大全（本田S2000）

来到侧面，新车采用了十分流畅的车身线条，不仅在视觉上勾勒出了极为优雅的视觉效果，还可以有效降低风阻系数。此外，新车还采用了敞篷设计，搭配大尺寸多幅式轮圈，时尚气息也得以提升。动力部分信息尚未曝光，猜测新车大概率为纯电设计。此外，得益于铝合金及碳纤维材质的采用，未来新车的整车重量有望控制在1361kg左右。

本田设想了一款采纳混合动力技术的中置发动机跑车，例如NSX。但是很明显，美国人真正想要的是特别的工程技术，全引擎，驾驶乐趣和调整乐趣。

S2000在2002年出过一个Type V版本，可以说是性能优化版，除了外观小改外，性能上也有改动，使用了VGS可变齿比转向机构，而且还是全电动无级可变，在当时可说是非常先进的技术，用来提升弯道操控性能。另外，还使用碳纤维材质的换挡拨叉机构，改善换挡质感，35mm的短换挡行程，操作起来轻盈快捷，搭配Type V专用的减振器、防倾杆，以及LSD限滑差速器，可以说，算是S2000的底盘功力改善版。

大量的无限Mugen套件并不表示这辆车仅选择无限产品，像是避震器就是HKS的产品，制动系统则来自Spoon对向四活塞卡钳，搭配HDP通风碟。而明哥最担心的部分就是没有合适的引擎盖，最后幸运地选择到Shift运动s的引擎盖作为这辆车的菜单，不过当产品寄达家里时明哥的下巴都掉了，花费了半年的时间等待，结果因为包装的关系，引擎盖上被包装的泡棉压得满是痕迹，不过好在透过FleetAutobody车厂的修复下。

但另一方面，它的内部空间延续了本田的优秀，相比其他小跑，尽管S2000的4120/1750/1285mm的三围完全类似，但它的内部空间要略为宽敞一些，坐姿也要更高更直立一些，能够跟一般的轿跑类似。后备厢容积也满足日常使用。只是座椅的舒适度不足，长时间乘坐还是会容易疲累。