怒江72拐是318川藏线最险的一段(318国道著名景观怒江七十二拐)

过了邦达,开始翻越海拔4658米的业拉山,站在业拉山垭口,大名鼎鼎的怒江七十二拐进入眼帘,看着蜿蜒曲折的公路在黄绿相间的山腰切开一道道型似发卡的曲线,之字型的盘山路把山体分割成一块块三角形的几何形状,就像是一件艺术品,无不为前辈修建川藏公路的智慧所折服,也为他们的无私奉献和英勇牺牲发自内心的敬仰。

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怒江七十二怪

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业拉山垭口

怒江七十二拐,是业拉山的盘山公路,在直线距离2公里的范围海拔急剧下降,从海拔4100米盘升至山口,再迅速盘旋下降至海拔3000米的怒江河谷,一边是悬崖,一侧是深渊,这些拐大多是U型或者之字弯,拐碰着拐,弯连着弯,又急又陡,弯来盘去,一不小心,怒江就在下面等你,令人望而生畏,真正是美景与险境并存,从山口驶达山脚,用了一个多小时,对车技、耐心、注意力都是极大的考验,这里是没有到过的人难以想象的。不过,也不用特别担心,只要注意力集中,控制车速,礼让行车,这段路也不会有太大的问题。

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怒江七十二怪

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怒江七十二怪观景台

驶过怒江七十二拐,有一种荡气回肠,酣畅淋漓的感觉,这一壮观的魔鬼公路,驾驶员的驾驶体验爽到爆,足以满足你对自驾的所有想象,真正是震撼心魄,终身难忘,十年过去了,当时驾车行驶其上的情景,犹如昨日。借用网上一句话:今日走过所有弯路,从此人生尽是坦途。

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业拉山风光

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怒江七十二怪

2021年8月又一次藏地行,翻越加乌拉山奔向珠峰大本营,车行珠峰108拐,不自觉就与怒江七十二拐相比较,体验两处不同的驾驶享受,不知是心里作用,还是果真如此,总觉得,珠峰108拐弯与弯之间距离更短更急,怒江七十二怪弯与弯之间距离略长一点,比珠峰108拐海拔要低,驾驶难度要小一点。

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业拉山风光

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珠峰108拐

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