奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)

此前,有车以后APP曝光了国产奔驰GLC、进口奔驰GLC、国产奔驰E级四驱版四驱系统存在明显缺陷。文章发出后,有用户留言表示想看看同级其他SUV的四驱脱困测试结果;也有不明真相的用户认为城市SUV的四驱脱困能力都跟奔驰GLC的表现差不多。为解答广大用户的疑问,揭开真相,我们从有车以后APP近百款SUV四驱脱困测试结果中挑了一些出来进行对比。请看视频:

(奔驰GLC跟其他SUV对比四驱脱困性能)

在同级豪华中型SUV中,奔驰GLC四驱脱困能力垫底

奔驰GLC:单前轮有附着力时脱困失败

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(1)

宝马X3:全部项目顺利通过

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(2)

奥迪Q5L:全部项目顺利通过

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沃尔沃XC60:全部项目顺利通过

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凯迪拉克XT5:全部项目顺利通过

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(5)

英菲尼迪QX50:全部项目顺利通过

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(篇幅有限,本文并未展示所有实测项目的测试结果,想了解更多,请下载有车以后APP查看)

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(7)

小结:通过实测结果对比不难看出,除了奔驰GLC,其它豪华中型SUV都能完成所有测试项目。作为同级销量最火、甚至一度加价销售的奔驰GLC,四驱脱困能力如此不堪实在令人难以接受

奔驰GLC甚至不如十几万的国产SUV

如果说奔驰GLC跟同级别的豪华中型SUV比,大家觉得还不够刺激,那就再来看看二三十万的合资SUV,甚至十几万的中国SUV四驱脱困能力。

别克昂科旗:全部项目顺利通过

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Jeep大指挥官:全部项目顺利通过

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雪佛兰探界者:全部项目顺利通过

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本田CR-V:全部项目顺利通过

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(11)

吉利博越Pro::全部项目顺利通过

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(12)

东风风光ix7:全部项目顺利通过

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(13)

(篇幅有限,本文并未展示所有实测项目的测试结果,想了解更多,请下载有车以后APP查看)

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(14)

小结:连10几万的国产SUV——吉利博越Pro、东风风光ix7的四驱脱困能力都比奔驰GLC强。

总结:奔驰GLC四驱脱困能力实在令人无语

消费者花大价钱买四驱SUV,大多都看重其四驱脱困能力,在越野或者遇到冰雪湿滑路面时能迅速脱困,提高行车安全。作为豪华中型SUV中销量最大的奔驰GLC,售价高达39.48万起,其四驱脱困能力不仅不如同级车型,甚至还不如十几万的自主品牌SUV,实在令人无语。

奔驰glc新老款哪个更硬派(独家60万的奔驰GLC四驱脱困能力不如10几万的国产SUV)(15)

(奔驰4ETS电子限滑系统宣传图)

在奔驰官方的宣传中,奔驰GLC配备了4ETS电子限滑系统,在遇到车轮打滑时能迅速将动力传递给有附着力的车轮,实现脱困。从实测结果来看,奔驰GLC的四驱性能跟宣传的性能相差甚远,我们有理由怀疑奔驰涉嫌虚假宣传。下载有车以后APP,我们为您将呈现奔驰GLC以及奔驰E级四驱版四驱系统的深度解析,来看看奔驰是否存在虚假宣传。

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