老款科鲁兹车身强度（科鲁兹一体化车身探秘）

Euro-NCAP在官方新闻稿中赞誉“雪佛兰Cruze获得了一个近乎完美的成人乘员96%的分数”。对于一款A级车来说，科鲁兹的秘密武器到底是什么呢？

科鲁兹拥有同级别车中最为坚固的车身结构，其采用独特的车架一体化BFI车身设计，充分考虑了受力载荷的分解路径。车身扭转刚度比上一代产品高出140%。在汽车界，总扭转刚度只要达到16千牛米/度就非常好，而科鲁兹的总扭转刚度则达到了17.66千牛米/度，这不仅让科鲁兹能经受更为强烈的碰撞，也使得科鲁兹的操控性提升了很多。

其次，高强度钢和电焊、结构胶等先进工艺的使用，使科鲁兹车身强度和硬度更高。科鲁兹超过65%的结构是由高强度钢组成，比上一代车型多出50%,包括纵前梁、车门槛、A柱、B柱，都采用了高强度钢材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，是强度和轻量化的结合；先进的点焊工艺的采用也比上一代车型高出了30%;车身则采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。

另外，科鲁兹的车身正面和尾部均装备了精心设计的，可以吸收碰撞能量的溃缩区域，车身安全笼部分的门框都采用了优化的筒形截面钢材，对车顶起到了优秀的支撑作用，这些都保证了在碰撞过程中乘客舱的整体性。一次成型的车身侧面结构以及采用超高强度钢的门梁，则保证了车辆具有高性能的抗侧撞能力。

当然，科鲁兹配备的安全气囊、预紧式安全带都对乘客起到了很好的保护作用。而这些在设计之初就采用的高标准，也最终使得科鲁兹在包括欧洲、澳大利亚以及中国市场上均获得了五星碰撞的好成绩，最终成就了科鲁兹“环球五星碰撞”的荣誉。

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