国外不可思议的造桥技术（日本再次丢人现眼）

日本最近再次丢人现眼，成为了世界上的大笑话。不仅仅从我国手里，抢走了上千亿的大工程，耗费了6年才造成的跨海大桥，居然还没有正式通车就直接倒塌了。

这件事情发生后，身为受害人的巴西只能认倒霉，还要拿出1500亿向我国求助，一旦这个项目被接下来顺利完成，整个世界都会认识我们，这到底是一个什么超级项目呢？

据相关消息透露，巴西要计划建造一座跨海大桥，这样的超级大工程，巴西自己完成不了，著名大学剑桥的专家在考察后，也同样发出不可能的感叹。

巴西一个土地面积和实力，在南美洲都领先的存在，居然连一座跨海大桥都搞不出来。就在众人一筹莫展的时候，有位设计专家想到基建狂魔的名头，要不就请教我国来完成。

近些年来我国发展迅猛，赢得了外界一致的好评，特别是在基建上更是大有作为，跨海大桥的实现更是有好多例子，所以说交给我们可以放心，然而当地觉得还是招标保险。

于是在公开招标中，很多国家的人才来到现场考察，才发现这座大桥要建成很难。实际上这条河流很重要，施工期间不能妨碍正常使用，所以要考虑到很多因素，这样大的挑战吓退了很多人，只剩下我国和日本在了。

在招标开始前，我们就给出了合适的规划，本来以为巴西会选择我们，毕竟友好合作和实力摆在那里，质量和速度上更是有保证。然而意外的是日本中标，日本如果能够在这里成功，对他们来讲有十分重要的意义，说明基建实力能够不比我们差。

巴西本来也是觉得日本能很好完成，结果日本那里偷工减料质量不过关，这样一个表面功夫不错的成品，就这样交到了巴西人的手里，哪知道时间长了会出事情。

就在巴西民众庆祝的时候，这豆腐渣大桥竟然塌了，一声轰隆地巨响传来，当时的货轮刚好通过这里，却偏偏撞了上去。因为船本身就高，需要用桥跨吊装操作，这样的方法在桥跨中常见，可是日本人造的这座大桥，直接因为吊桥没及时起来，一两秒的差距就导致坍塌。

可是让人们费解的是，货轮只是轻轻碰上去，这座桥居然倒塌了，这到底是桥的质量不行呢？还是船的质量太好呢？时间长了结构松散也就算了。可是这是没用多长时间的新桥。这不是在开玩笑吗？

这样严重糊弄人的危险工程，根本就不应该存在和出现，豆腐渣的项目当然要被追究责任，所以巴西出面和日本对质。而后日本人得到消息，紧接着赶紧鞠躬道歉，还答应派出专业人员处理，可是费用方面就要巴西出了。

因为日本觉得桥质量不是根本问题，还是这个船的质量太好毁掉了桥，这样的立场和认知，真是让人们大开眼界。巴西这边也是觉得无语，对日本的责任要追究下去，掏钱让你造桥变成豆腐渣工程，这不就是在糊弄金主呢？

实际巴西这次十分难受，也应该自己承担部分责任，要是一开始不选择日本，而是接受我国的合适规划，也就不会出现这种糟糕的局面。可是当时日本为了拿下项目，就是为了证明自己，直接砍半的优惠让巴西心动了，能少花钱当然就选择了日本。

加上日本某种程度上的工作挺认真的，应该不至于出现豆腐渣工程。这时候很多网友出现，站在中正客观立场维护己方，毕竟这种针对性不算大事，是对方选择了自己想要的，最后也怪不到我们。

类似的事情其实还挺多的，不过我国发展迅速，实力更是世界瞩目，这时候吃了大亏的巴西，抱着试一试的态度找到我国，表示愿意拿1500亿求助解决，希望我国能够放下成见帮助。

最后经过我们的团队商讨，表示可以接下萨尔瓦多跨海大桥项目，我国专业建设团队和巴西当地签了合同，意味着这项超级工程正式开始。这样一座拉美区域最大斜跨海桥，将会成为我国基建实力在巴西的见证，成功为巴西民众谋福利。

对于我们来讲大桥虽然难建，可是我们有着十分丰富的经验，所以在异国他乡造一座类似的大桥，其实并不是一件让人头疼的事情。我国基建实力过硬，甚至有着港珠澳等深海大桥的成果，不管碰到什么样的困难，都会信守承诺给出满意答复。

不会像日本那样糊弄人，事后还要推卸责任给金主。事实上日本的不作为很多，当初帮越南造的时候也差点出大事，那么为什么巴西如此重视大桥呢？即便吃了大亏也要想办法造呢？

萨尔瓦多大桥的存在，会把两大巴西经济支柱联结，一处是第二大工业城，一处是旅游胜地，两边的民众都是隔海对望，想要到达对面要坐轮船。

虽然速度还可以但是外界影响太大，一旦旅游高峰期出现恶劣天气，这种方法就是在浪费时间。而且这里的特殊地形，也让周围的城市发展受限，沿海城市经济和生活不均匀，一系列的问题让巴西十分头疼。

于是就决定造一座跨海大桥彻底改善交通，这也是巴西民众期盼的未来，过去那种费时费力瘫痪的方法，终将会在未来成为历史。最重要的是萨尔瓦多大桥，连通巴西的两个重要港口，大部分的经济和市场都在东南区域，靠这座大桥能带动其他城市的发展。

无论从哪方面来看，这座大桥都有着极大作用，尤其是改善巴西民众生活，这让当地人对大桥的质量，当然是要吹毛求疵了。对于这一点完全可以放心，我国从来都是靠实力和质量说话，这样重要的一座大桥事关民众。

为了建好这座萨尔瓦多大桥，我国基建团队再次突破自我，在经过详细实地勘察后，发现眼前这里想要完成确实有难度，虽然要比港珠澳大桥差点，可是建设难度没一点少。我们的专业团队一边观望，一边总结以前的设计建造经验，然后结合当地的一些因素，决定用一种奇特的方法进行建造。

主要还是要放在主斜拉塔上，结合钢筋骨架和悬空支架等等，主力和辅助结合保证大桥质量，这一系列操作行云流水般顺畅，让一旁观望的巴西工程队都傻眼了。虽然外界一直盛传我国基建狂魔的名号，但真正见识到实力也不得不佩服，这让巴西民众再次认识到了我国。

在萨尔瓦多大桥建成后，这座跨海大桥将会服务民众，成为两座南北守望城市的纽带，民众们只需要一个小时就能来回一趟，彻底向旧模式的通行方式拜拜。而且大桥的成功建设，还能促进经济发展，不管是旅游和物流，还是商业和农业上，都能得到很大的改善和发展。

现在这座萨尔瓦多大桥美丽恢弘，被称为巴西最美拉尔大桥，如今巴西再次寻求我国合作，双方有了更近一步的友好合作。在新冠疫苗的合作中，我国是巴西接受的第一个国家，在我们的大力支持下，巴西逐渐发展了起来。而且我国还支持一带一路，同意和巴西进一步合作下去，共同构建新的丝绸之路。