北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)

5月18日,是一年一度的世界博物馆日,作为一位汽车网站小编自然不能闲着,于是商量二三之后,我们便决定驱车前往北京的老爷车博物馆,回味一番当年那些老爷车的风采。

北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(1)

我们所说的老爷车博物馆,位于北京市怀柔区杨宋镇,从望京地区驱车前往,不堵车的情况下路程大约一小时出头。票价为50元,学生票25元。老爷车博物馆附近就是锐思赛道,赛车的轰鸣带来的强烈现代感和老爷车的历史感相碰撞,让我们仿佛坐上了时空穿梭机,回到过去,探寻那些“老爷车”当年的样子。

北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(2)

来到博物馆大门,映入我们眼帘的是现代气息十足的展馆,院子里停放的一排国产东风猛士军用越野车,仿佛一排威武的卫士,守卫着这些老车的“灵魂”。

北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(3)

第一篇:历史名人座驾

进入展馆,首先映入眼帘的就是三辆苏制吉斯轿车。吉斯轿车是20世纪40年代苏联生产的顶级豪华轿车,定位如同现在的劳斯莱斯,迈巴赫等车型。该车型并不在市面上销售,除了用于苏联国家领导人外,还被赠送其他社会主义国家领导人,这其中也包括中国。博物馆中的这三辆吉斯轿车都是斯大林赠送给毛泽东的礼物。

北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(4)

吉斯110型轿车搭载了排量为6升的8缸发动机,最大功率140马力,百公里耗油23升。这些数据在今天看来十分夸张,但在当时已经是十分了不起的性能了。吉斯轿车没有空调,为了保证毛主席的安全,又不能打开车窗,当年工作人员就在车内座椅之间的空隙中塞满冰块降温。

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吉斯115型为装甲防弹版本,主要供斯大林使用,所以更加罕见。由于加装了装甲防护,整车重达4.3吨,即使这样,该车极速仍能达到120千米/每小时。展车玻璃上的弹孔,似乎在告诉参观者这辆车不范的经历。

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迪索托轿车是上世纪50年代美国汽车工业的代表作之一,定位于中档轿车。但克莱斯勒为迪索托轿车配备了一系列的越级豪华配置,这让迪索托取得了非常好的市场表现。这辆展车为宋庆龄女士在1952年视察东三省时的座驾。

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迪索托轿车搭载了排量为4升的6缸发动机。车内有三排座椅,宽敞,舒适。其精美的车头标,便是第一个探索美国东南部的西班牙探险家赫南多▪迪索托的肖像。小编不禁感叹,这气势,堪比当今劳斯莱斯车型上的“小金人”。

第二篇:我国早期汽车工业的发展

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新中国成立初期,工业基础十分薄弱,很难制造出汽车这样复杂的产品。这辆东风金龙轿车,就是我国第一汽车制造厂的工程师们在不断的努力下,克服重重困难设计制造出的第一辆国产汽车,意义非凡。该车底盘仿造奔驰190轿车,车身参考法国西格姆轿车,同时融入了许多中国元素。该车受到了国家领导人的广泛好评

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一汽金龙轿车研制成功后,上海汽车装配厂自然不能示弱,在波兰华沙轿车的基础上,成功研发了多个型号的凤凰牌轿车。第二代凤凰轿车搭载了排量为2.2升的发动机,最大功率66千瓦,最高时速达130千米/每小时。

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想不到当年,上海轿车竟然也有旅行车的样式,可以说非常潮流。上海轿车为当时唯一广泛使用的车型, 多用于当时的国家机关,企事业单位等。

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当年大跃进的形势下,各大汽车厂争相研发小轿车,原本不具备轿车生产资质的北汽也加入了这一行列。北汽参照苏联伏尔加轿车的图纸,试制出了东方红牌轿车,该车搭载了2.5升直列四缸发动机,最大功率70马力。试制成功后,由于当时国内外环境的影响,不得不停止生产研发,自此,北汽开始转型。

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1960年,中央军委建议北汽生产轻型军用越野车,自此,北汽开始了转型之路。北汽在东方红轿车的技术基础上生产了一系列轻型越野车,其中就包括现在仍然能够在大街上看到的BJ212型吉普车,以及很多军用衍生型号。


第三篇:世界经典老爷车

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凯迪拉克75系豪华礼宾车,全名为凯迪拉克▪福利特▪伍德。其装备了当时几乎所有奢华的配置,搭载6升排量V8发动机。这辆车产量极其稀少,可以说是镇馆之宝了。

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上图为“猫王”埃尔维斯·普雷斯利座驾

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福特T型车在汽车历史上的地位不同凡响,开创了流水线生产的先河。由于采用了流水线生产和一系列简化成本的措施,使福特T型车的价格只有同期普通汽车的三分之一,使汽车真正意义上走进寻常百姓家。

北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(16)

福特T行车造型上还有许多马车的印记,如车闪两侧的马灯,类似马车的轮胎等等。小编绕着T型车看了半天,发现T型车的两个前轮是没有减震装置的,不知这种车乘坐起来是一种怎样的感受哈哈。不过因为便宜的售价,福特T型车依然在当年非常热销。

第四篇:飘扬的“红旗”

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谈及我国的汽车工业,红旗这个品牌是永远也绕不开的话题,其车上的红旗标志,仿佛成为了共和国的标志一般。时至今日,在国庆检阅,接待外宾等重要场合,总少不了红旗轿车的身影。

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图为配备可升降座椅的红旗敞篷检阅车

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图为唯一一辆加长版红旗轿车

后记与感悟

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北京老车博物馆(老爷车博物馆游记)(21)

展馆不大,我们在参观完之后,脑子里涌现出了许许多多关于这些老爷车当年的画面。每一辆老爷车背后都有着太多的故事,有的见证着汽车工业的辉煌,有的车型成为了永恒的经典。如今,汽车早已不是奢侈品,它在带给越来越多的人便利,也在改变着越来越多人的生活。返程路上,我们驾驶着充满智能化的现代产物,感叹着岁月的变迁与人类的智慧。很多老爷车早已不能上路,它们静静地被安放在展馆里,仿佛被赋予了别样的生命,见证着汽车工业的发展,等待着人们回味那份过去的经典。

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