科尼赛克哪个车型好更优秀(科尼赛克新车5.0)

一台车搭载两个发动机你可能听说过,但是搭载两台变速箱的车你见过吗?而且还是一台手动挡 自动挡组合在一起的双变速箱车型,是真正的手自一体。而最近来自瑞典的超跑品牌——科尼赛克就带来了全新车型CC850,近日科尼赛克在圆石滩经典车展上发布了该款车型,这是一款致敬的周年纪念车型,用于纪念20年前上市的CCS8。

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备注:CCS8

这台来自瑞典的“幽灵”继续发扬了瑞典的超跑黑科技,它采用了世界上首创且独一无二的双变速箱系统,该车可在6MT以及9AT之间切换变速箱,既可以享受6MT变速箱带来的驾驶乐趣,又可以享受9AT丝滑且迅速的换挡体验,是当之无愧的黑科技超跑。

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据悉CC850将在圆石滩车展正式发起预定,对购买者的资质要求十分严格,必须是科尼赛克车主或科尼赛克车主邀请才能预定,并且CC850将采用限量模式发售并限量50台,至于售价至少在200万欧元上下,引进国内价格不会低于2000万。

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作为致敬CC8S的纪念车型,CC850外观上采用了大量来自CC8的设计元素,首先是前脸造型与CC8S风格一致,圆润的造型简约大气,整体看起来仿佛就像20年前穿越而来一样,只不过灯组下方增加了导风槽,用于给前刹车散热,整体造型还是未来感十足而且运动感拉满,标志性的单摇臂雨刷和可拆卸棚顶也没有缺席。

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侧面造型依然是科尼赛克的标志性设计,低趴的造型搭配圆润的车舱仿佛是战斗机一般,硕大的轮毂里是十活塞对向卡钳,并且配备了碳陶刹车盘,而车门则依旧搭载了旋转式升降车门,尾部的进气口尺寸不小,用于给5.0LV8大心脏进气以及散热,并且还充当了空气动力学套件提供下压力。

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尾部设计辨识度很高,偏平的车尾采用了三联灯圆矩形灯组,致敬CC8S,并且排气造型也是中置双出排气与CC8S一致,下部的扩散器同样致敬经典,尾部可以整体掀起,与一般车型的发动机机盖一样,并且整车采用复合材料以及碳纤维骨架,整车重量仅为1.3吨,数据十分强悍。

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内饰方面依旧采用了标志性的战斗机座舱,仪表盘为三联表机械仪表盘,整个内饰充斥着大量的碳纤维饰板,甚至连档把都是碳纤维压铸档把,其余部分则为航空铝合金以及真皮材质,几乎没有一点塑料件,甚至连座椅都是碳纤维打造。而最为亮眼的就是6MT 9AT的组合档把,由一根档杆控制两个变速箱,左边为传统的超跑6MT金属换挡区域,每个挡位区域由铝合金分割开来,而右边则是R\D组成的9AT换挡杆,这套换挡机构相当个性。

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动力方面搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力达到1385匹,最大扭力则有1385N·m,这个参数相当暴力,在如今的超跑界也是典型的大马力车型。变速箱方面就如上文所说采用了一台6MT 9AT变速箱串联起的混合变速箱,采用ESS(Engage Shift System)接合换挡系统将两个变速箱连接在一起,发动机输出轴与手动挡相连,手动挡变速箱则与自动挡变速箱连接,两者之间可以互相切换,让这款车实现手动挡或自动挡模式。

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总结:CC850不仅是科尼赛克CC系列最新的车型,也是一台向CC系列鼻祖车型致敬的限量版车型,更是全球唯一一台可以在手动挡以及自动挡之间切换的车型,两台变速箱加持下,让这台车既有手动挡的乐趣,又有自动挡迅速的换挡。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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