买新能源比亚迪唐很合适（新能源中型SUV就选Model）

根据国内某权威统计网站统计显示，今年2月份，我国汽车市场新能源汽车销量27.3万辆，同比增长180.9%，累计销量62.4万辆，同比增长153.2%。由此可见，新能源汽车的销量正在突飞猛进地增长。

其中2月份新能源SUV销量排行榜中，比亚迪宋、特斯拉Model Y以及比亚迪唐占据了前三位的位置。那么同属于中型SUV的特斯拉Model Y和比亚迪唐新能源对比，谁更值得买呢？是不是就如榜单排名的那样Model Y更有优势呢？您往下面看看就知道了。

外观设计对比差别明显，唐新能源更符合国人审美

两款车的外观设计风格不同，整体上看，唐新能源的外观设计更符合国人的审美。

唐新能源的外观设计延续了比亚迪的家族化设计风格。中网内部采用矩阵式设计点缀，上方宽大的镀铬装饰彰显豪华气质，唐的字样设计在其中，专属感很强。由此可见，唐新能源的设计细节把握得相当到位。

唐新能源的车身侧面线条流畅，C柱和D柱之间有一个角度的上扬，营造出比较强的运动感。车尾最大的亮点在于贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度极高。上方是鲨鱼鳍天线的布局，整个车尾设计得比较饱满。

特斯拉Model Y的外观设计依旧保持着非常神秘的感觉，车头大灯造型有些奇怪，日行灯的设计也同样与主流设计背道而驰。为了营造更强的视觉效果，Model Y的中网设计得很有趣，使得整个车头看上去并不像地球上的某个生物，马斯克的太空梦在Model Y身上得以展现。

虽然Model Y定位中型车，但是它车身侧面的并没有体现出任何宽大的感觉，反而觉得有些紧凑。隐藏式门把手和无框车门 成为车身侧面设计的最大亮点，其余设计都比较普通。

车尾尾灯造型设计同样别致，夜间点亮时的辨识度比较高，车顶并没有鲨鱼鳍天线的搭配，体现出特斯拉能省则省的造车理念，这一点我们一会再说。

小结：外观设计仁者见仁，唐新能源的外观设计大气中透露着运动和时尚，而Model Y的外观设计有些奇怪，除了隐藏式门把手和无框车门之外，其他设计相对比较普通。

唐新能源的内饰设计更注重科技和豪华，而Model Y已经简约到抠门

看完了两款车的外观设计，让我们坐进两款车的车内来感受一下巨大差距带给我们的震撼感受。

唐新能源的内饰设计充斥着豪华与科技。EV版本车型上15.6英寸中控屏幕采用悬浮式设计，显示效果非常清晰，更重要的是它还能座自适应旋转，适合不同驾驶环境的需要。全液晶仪表自然不会缺席，显示内容丰富，两块屏幕彰显唐新能源浓浓的科技感。

唐新能源的方向盘采用两幅式设计，双色拼接的方向盘体现出一定的时尚气息，多功能按键周围的镀铬装饰，营造出比较强的豪华感。另外，唐新能源的内饰采用大量的皮质包裹，真皮座椅的舒适度极高，整个内饰设计在豪华感的营造方面下足了功夫。

Model Y的内饰设计采用极其简约的设计路线。除了15英寸的液晶屏幕之外，没有任何其他的设计。中控屏幕采用悬浮式设计，分辨率非常高，显示的效果也非常清晰，这也是唯一值得表扬的地方。

Model Y的方向盘同样采用极简设计风格，仅有的两个滚轴作为多功能按键是不是有些过于寒酸。另外，更重要的是，Model Y的整个内饰充斥着大量的塑料材质，全液晶仪表也被无情的省略，真的很建议特斯拉将座椅也全部省略，也许小马扎才是特斯拉的终极梦想。

小结：两款车的内饰设计有着冰火两重天的不同，唐新能源的内饰设计充满了豪华感和科技感，用料讲究，配置丰富。而Model Y的内饰设计简约到抠门，能省则省的设计理念令人心寒，真的不理解是什么样的勇气让Model Y买到30万以上的价格。

空间不是Model Y的菜，唐新能源优势明显

两款车都定位中型SUV，但是空间却有不同的表现，空间不是Model Y的菜。

唐新能源的车身尺寸长宽高分别为：4870*1950*1725mm，轴距2820mm。在中型SUV的范围内，唐新能源的车身尺寸优势比较明显，这一点也很好的体现在空间表现方面。唐新能源的后排空间非常宽敞，后备厢也提供了一个纯平的空间，后排座椅放到后，能得到一个1655L的超大空间，这一点值得表扬。

Model Y的车身尺寸长宽高分别为：4750*1921*1624mm，轴距2890mm。从车身尺寸我们不难看出，Model Y比唐新能源小一圈，空间表现也是如此，由于Model Y的门板厚度较大，导致车内横向空间受到影响，溜背的造型也影响了后备厢的空间表现，Model Y的空间表现只能算作一般。

小结：两款车的空间表现差异明显，唐新能源的空间更宽敞舒适，而Model Y的空间表现只能算作一般，如果个子稍高的小伙伴坐在Model Y的后座，头部空间的局促感会更加强烈。

续航差别不大，但是唐新能源的安全性更高

两款车的续航差别不大，但是唐新能源的动力输出和安全性能更高。

以唐新能源EV车型为例，唐新能源EV车型的续航里程有两种，分别是：505km和565km。其中505km续航车型为四驱高性能版本，驱动电机总功率为380kW，总扭矩680N•m，动力参数在同级别中优势明显。

更重要的是，EV版本车型搭载磷酸铁锂电池，也就是大家熟知的刀片电池。比亚迪刀片电池拥有超高的安全性能，在理论上解决了纯电动车型驱动电池自燃的问题，为全球新能源汽车的发展起到了巨大的促进作用。

特斯拉Model Y的续航里程分为545km、615km以及660km三种。其中顶配版本车型的驱动电机最大功率357kW，最大扭矩659N•m。搭配三元锂电池作为动力电池模组，存在一定的自燃风险。

Model Y目前为止存在最大的问题还是冬季续航里程衰减过于严重，在北方很多地方，Model Y的续航里程仅剩350km左右，这一点着实让消费者头疼不已。

小结：两款车的性能对比比较明显，唐新能源的动力输出更强劲，安全性能更好。特斯拉Model Y的续航里程衰减过于严重，而且唐新能源还有DM-i版本车型可供选择，所以在性能方面综合来看，唐新能源更胜一筹。

性价比一直都是自主品牌的天下

性价比对比方面，我们选择两款指导价比较接近的车型来进行对比，它们分别是：唐新能源2021款EV四驱高性能版创世旗舰型（指导价：31.48万）和特斯拉Model Y 2022款 后轮驱动版（指导价：30.184万）。

通过两款车的配置对比我们不难发现，虽然唐新能源车型的指导价比Model Y多1.2万元左右，但是配置要高出太多。例如22寸轮毂、陡坡缓降、道路交通标识识别、360°全景影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表、座椅通风、7座布局、矩阵式LED大灯、后排独立空调等等。

多出的这些配置用1.2万元左右去换绝对超值。更重要的是，Model Y的整车用料十分寒酸，内饰的塑料感极其强烈，装配工艺极差，很多的异响以及板件之间的接缝很大的问题一直挑战者消费者的心理底线，破防只是时间的问题。

小结：两款车的指导价虽然有1.2万左右的差别，但是丰富的配置加上更多人性化的科技配备，使得唐新能源的性价比变得超高。更值得一提的是，多花1.2万左右的钱，可以买到电动四驱车型是不是更爽。

结束语：

Model Y的销量的确比唐新能源好，但是销量好并不代表车一定好，被割过韭菜的消费者一定不会再去选择特斯拉，尤其是简约到“极致”的Model Y。

唐新能源不仅拥有超高的配置，更重要的是刀片电池能够让大家更安心地开车。再加上更大的车饰空间，更符合国人审美的外观和内饰设计，因此唐新能源才应该是大家的最佳选择。

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