比亚迪汉提速乘客感受(开比亚迪汉去昆明机场)

大家好

在大理做民宿所以我叫邱老板

一个热爱生活的分享者

纯电动车的一个很大的使用特性是使用成本低,很多人会问我电耗是多少,在使用成本上我几乎不去计算,因为相比燃油车这个电动车比亚迪汉的使用成本真的是太低了。在我的用车过程中,有时候不仅不花钱反而能挣钱,方法是很简单地学会了你也能操作的。文章中告诉你答案。

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前几天出门回老家,定的昆明出发的机票。考虑了几番我决定开我的比亚迪汉去。出发前先给汉加满玻璃水。

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打开汉的前机舱盖是在方向盘的下面手动的扣两下,然后在车前掀起汉的盖子来。汉的前机舱盖自带液压杆,所以打开盖子也很轻松,彻底地打开前盖后也不需要支撑。

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玻璃水的加注口在车辆右侧液压支撑杆的后面,一般的玻璃水加注口都是蓝色的。

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收拾完毕要出发,大理到昆明路程有300多公里,坐高铁的话费用是145元,再加上古城到火车站的打车费用以及昆明火车站到昆明机场的费用,下来一共是200多元。而我开汉去往返的费用在400元。去机场的时候是我一个人,返回大理的时候是我和女朋友两个人,从经济角度看我们开汉去节省了200元。但是还有一个操作能让我的这次出行还能挣钱。

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方法是顺风车,注册顺风车平台之后,拉一个人到昆明的费用是160元。去程的时候我接了三个人。在大理市区接完人之后上了高速去昆明。

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高速上我用一种尽可能省电的方式来驾驶,开启ACC自适应巡航。保持固定速度行驶的同时,汉还可以根据前车的速度减速,保持与前车固定的距离。

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在高速上行驶我一般都会开启自动灯光,进入隧道等相对黑暗的区域时,大灯会自动开启。

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在隧道中尽管光线昏暗,但汉的ACC自适应巡航依旧是很有效的。

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大理到昆明的高速是我个人认为国内最难跑的高速之一,因为车多路窄弯多,并且经常会碰到堵车的情况。

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现在新的楚大高速正在修建,修建成之后楚雄到大理的高速会很好跑。实时的在线导航已经显示出了新高速的位置。

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楚雄是位于昆明到大理中间的一个城市,属于彝族自治州。进入高速服务区休息一下。

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在楚雄服务区我看到了这里的充电桩正在运行,因为电量足够所以我没有充电。如果功率足够大,我的汉在20分钟内就可以充满。

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快到昆明有一个安宁市,第一个送抵目的地的乘客到了。

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第一个乘客是一个大学生,出了安宁高速口不远就到了他的校区,这个校区的有一个新能源汽车大厦。大学中都设立了新能源车的研究方向,足以见得新能源车未来的趋势。

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第二个客人在昆明的云南民族村附近下车。

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送完第二个客人之后,就是与我一起抵达昆明机场的第三位客人。我们上了昆明的东绕城高速直奔机场。

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因为他的航班比较早,我快马加鞭地奔向机场。因为开启了车道偏移预警功能,在超车的时候无论前仪表还是方向盘还都会有提示。

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顺利抵达机场送完乘客后我在机场周边找了宾馆。提前就与老板协商好了停放车辆的事宜。

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在我停车前,我先把汉的电充满。昆明机场旁边就有一个充电站,查询到这个充电站的充电价格并不贵,不到1元1度电。

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充电的时候电量只有15%,充电的功率也会慢慢的提高。

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充电的过程中用汉自带的大屏幕刷一刷抖音,也是不错的享受。

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手机的充电小程序上也会有显示充电的进度和金额。

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电量充满用了不到一个小时。

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第二天我坐飞机离开了昆明。

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先后去了北京、山东、天津还有我河北老家。

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在山东济南我与母亲汇合,然后带着她回了一趟沧州老家,见到了多年未见的老朋友。

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也见到了思念已久的亲人。

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回家的几天行程也是安排得满满的,走亲访友处理各种事务,租车自驾还有高铁各种方式配合出行。

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返回昆明,车辆安然无恙。虽然在机场周边也能找到免费的停车处,但是还是花点钱放到宾馆比较稳妥一些。

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回昆明是女朋友和我一起的,两个人的行李放到后备箱,空间绰绰有余。

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在顺风车平台上有接到了一个顺风车单,起点在昆明火车站,直接车载导航导航到火车站,并且还可以看到实时的路况。

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因为顺风车软件接单之后不能关闭软件,这样会有极大的电耗,所以我把手机放到了无线充电器上面,位于主副驾驶之间。

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在烈日下,昆明的春天有点像夏天,打开天窗快速排走车内的热空气。

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打开和关闭天窗也都可以使用语音控制来操作。

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我看导航,坐在副驾驶的女朋友打开了分屏功能,她负责点歌。

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顺风车的目的地不是大理,是中途一个叫南华的地方,我需要把客人送到县城。

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南华是一个野生菌之乡,这里盛产野生菌。送抵的客人在高速口下了车,我又接了一个南华前往大理的车单,所以再去接另外一个乘客。

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接到另外一个乘客我要换司机了,长途驾驶确实会很累。

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汉带座椅记忆功能,我们早就设好了各自的位置,我的驾驶位置是1按键,女朋友的驾驶位置是2按键。上车后女朋友习惯性的按了2按键。

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女朋友高速驾车的经验并不多,但是有我在旁边慢慢的指导。

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习惯性的思维认为车速慢就安全,但是在高速上驾驶,尽可能的不要超车也不要被车超,减少回车是最安全的驾驶速度。进出隧道的时候我不断地提醒女朋友,车速要慢,因为光线明显的变化会让人的视觉出现短暂性的看不见,尤其在这个时候一定要慢。

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驾驶上了正常轨道之后,我打开了汉的车载流量,要连接电脑处理点网上的事情。

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所以开汉出门,只要是有信号的地方,汉又会是一个移动的办公大厅。既可以直接给电子设备充电,又可以提供无线功能。

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送下顺风车乘客后,车辆在一个狭窄的胡同里。

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由于位置较窄,女朋友打开了汉的360全景影像。全景影像的开关在动功能方向盘的左侧。

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这个功能已经是女司机驾车必不可少的功能了,包括我平时的使用也会经常用到这个功能。

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再次上高速我们便直奔了大理,在离古城最近的高速口下高速。

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下车之后是风车广场,大理下关市区的标志性建筑之一。

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晚上8点抵达大理古城,剩余电量18%。大理到昆明家常往返100元的电费,300元的过路费。节省了我和女朋友坐高铁的支出,收入了搭乘顺风车的收入。假如是燃油车,顺风车的收入折算往返的费用,二者差不多也就是持平的了。所以这也是使用电动车的一大好处。您说充电麻烦吗?我并没感觉到。

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