川崎ninja400身高一米五可以骑（川崎NINJA重型机车正式发布）

我们都知道，在车辆制动时，ABS系统可以确保车辆正常的转向，不至于抱死失控。但你见过，有买车的消费者故意不选ABS这项配置的吗？

玩摩托车的都知道，川崎NINJA是一台非常有名的车型，而在其2024款ZX-6R仿赛车型上，这款车型又进行了外形设计和科技装备方面的大幅提升。

先看外观，2024款NINJA ZX-6R车头采用全新设计的整流罩与大灯，大灯更加向内收缩，周边新增了空气动力造型。车身中后段没有太大变化，仅在整流罩侧面有些许改变。而车尾更为上翘，三角尾灯等元素基本维持与前代车型相同造型。

动力依旧是排量为636毫升的水冷直列四缸发动机，不过出于环保法规限制功率调低了5马力，最高转速也下降了500转/分钟，最大功率122马力，最大扭矩69牛米。不过据小道消息，川崎也准备了一个“打鸡血”程序，专门针对日常赛道行驶的摩托车性能爱好者。

新车在主动安全性方面也有了一定的提升，尤其是电子领域。车头采用了新的4.3寸高清TFT全彩仪表，可支持手机蓝牙连接。仪表可以对KIBS、ABS、KTRC循迹控制、动力模式、辅助快排等功能的等级进行调节。

有意思的是，2024款NINJA ZX-6R装备了A&S滑动离合器，此外还对前刹车进行了小升级，将上代车型的310毫米浪花盘换成了310毫米的浮动盘，制动效果会更强。

今年初川崎发布了全新NINJA ZX-4R仿赛车型，年中又推出改款NINJA ZX-6R仿赛车型，使得整体产品线覆盖更为均衡。

价格方面，2024款NINJA ZX-6R在北美的ABS版本为12299美元、无ABS版本11299美元。没有ABS的车型还便宜了1000美元，当然，对于未经专业训练的朋友来说，还是老老实实选择安装ABS的版本吧，并不是每个人都能驾驭这台四缸摩托性能怪兽的。