华人回国的故事（在广州的外乡人）

我是2009年8月30日来的广州，2010年第一次体验春运，至今是第12个年头了。找几个时间节点分享一下我的春运回家的记忆。由于我一直有收藏火车票的习惯，因此，还能找出当年乘坐的火车票票根，让年轻的朋友们看看当年的火车票长啥样。

2010年春运我还是比较舒服的，因为当年我是坐了老板的顺风车回去。当时我本来去了代售点买了一张广州到衡阳的临时加开的车票，我记得当时票价是38块钱，但后来老板跟我说他开车回老家，让我坐他顺风车，当时退票要去车站窗口退，我嫌太麻烦就没去了，那张票至今我还没丢掉。

2011年，公司老板让一个司机开了面包车回去，我忘记当时有没有给钱了，但我印象很深刻的一路上是抱着一个女同事回去的，因为她一直靠着我旁边在睡觉。。

2012年，第一次买到广州到衡阳的动车D7804次（票价：165元，早期是有广州开去湖南的动车），下了高铁后出站右转去临时车站坐中巴车去祁阳，当时衡阳高铁站还没怎么建好，出来全是泥巴路。印象深刻的是，那个破中巴车特别狭窄拥挤，体验感真的是非常不好。

2013年，也是买的广州到衡阳东的动车D7802次（票价164元），这回我没坐中巴车，买了衡阳到祁阳的普快T8301次列车（票价：15.5元）

2014年，买的广州到永州的普快K9126次硬卧代硬座（票价：91元）

2015年，买的广州南到桂林北的动车D2834次（票价137.5元），到了桂林后再打车去桂林站乘坐G426次（票价：70.5元）

16年至今每年都是买的高铁票了，价格相对来说也比较贵了。广州南到祁阳的二等座票价是278元。

从趋势上来说，普快会慢慢退出历史舞台，高铁已经四通八达，加上高铁有成本压力，势必会压缩普快的生存空间，这也绝对是必然。就春运出行的体验感来说，还是高铁最舒服，普快会遇到晚点，高铁有时候还会提前几分钟到站，这就是中国速度。

前天买到农历二十四的票（福田至永州，一等座），今天买了农历二十三的票（广州至永州，一等座），少了福田到广州这一段，票价少了105元，后面在看看有没有机会买到广州到祁阳的二等座。

福田-永州

祁阳老乡一点买票的小技巧：

1.如果实在是买不到广州到祁阳的票，你可以尝试购买全程票，也就是买始发站到终点站的票，虽然价格贵了点，但成功的几率会更大。

2.可以买广州南到桂林北的动车，然后从桂林北中转到祁阳站，这样就是多了一次中转。不过也不一定能完全成功，我试过一次，走那边风景更漂亮。