哪种情况的红灯不可以右转（红灯右转之规的危险不应被漠视）

中华人民共和国道路交通管理条例》第二章第十条的相关规定：红灯信号灯分为两种，一种是圆盘信号灯，一种是箭头信号灯。遇到圆盘信号红灯时，是可以右转的。这是很多老司机都知道，但又有几个老司机在右转之前做到了以下3点：

1、红灯亮起时，主动停车查看路口情况，在确认无风险后才继续右转；

2、红灯亮，人行灯绿，有行人即将踏上斑马线时及时减速并停下；

3、红灯亮，人行灯绿，没有尾随前车直接右转而去.

车行红绿灯

的确红灯右转所需要遵守的规则是十分简单的，但又有几个司机遵守了这个规则了。曾经外国做个一个数据调查，只有不到5%的司机在路口右转时会主动在斑马线前停下，观察道路情况。停车观察似乎被我们的司机视为浪费时间的举动，很多的时候就直接右转而去。

同时，有统计数据显示，在允许车辆右转的路口，车辆撞到行人的概率从45%提升到125%，足足提升了近3倍的概率，这是多么的吓死。当红灯亮起，人行道灯变绿，行人就会认为此时可以安全的通过马路，而这时你的小汽车在未减速的状态下冲过来，则悲剧不可避免。

红灯亮，人行灯绿，尾随前车直接右转，不可避免的陷入了与行人增道的情况，而按照法规车辆应该在这时停下礼让行人通过，但实际上，仅仅是因为你不愿意等待那二三十秒钟的时间，也不愿看着别人通过了而自己为什么却要在那里停车等待，为何不再开快点的矛盾心理。

而正是这种心理，我曾经经历过一个人行道绿灯被一串约8到9个小汽车，以40左右的时速快速冲过斑马线右转而去，每当小汽车临近斑马线看到旁边还站着行人等待过时，丝毫没有减速的意识，有的反而加速以缩短与前车的距离。当然，这个绿灯也白白的浪费了，只有再等下一个。

人行红绿灯

圆盘信号红灯时，是可以右转的。本意是在人流量不多的路口，用于较少车辆通行的时间。但现在中国的汽车越来越多，城市居住人口也越来越多。如在人流量大的路口依旧实行这种允许圆盘信号红灯时，是可以右转的规矩显然是不合适的了。曾有数据显示，车辆撞到行人的车祸中，有40%是发生在人行横道上和十字路口旁。

故在最后，烦请各位司机朋友在红灯右转脚下留情，减减速，停下看看。同时，也需交通规划部门进一步斟酌十字路口红灯右转的规定的适用范围，这不仅仅是关乎你我他。