全新路虎最低价（全新路虎只要二十多万）

发现神行是奇瑞捷豹路虎国产的第二款车，于2015年底上市，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5是同级车，不过受到当年315的影响，它的销量一直提不起来，市场的优惠幅度也越来越大，近期甚至出现了车价崩盘，二十多万就有成交了，这也让它的关注度提升了不少，我们接下来就和大家聊一下这款白菜价的豪华车，究竟它有什么过人之处，又有哪些致命硬伤？

2018款的国产发现神行共有两种动力、六款车型，入门的200PS PURE和240PS PURE指导价分别为35.58万元和37.48万元，虽然是车系中的丐版，但它们的配置也不算低，像全景天窗、电动座椅、自动空调、自动泊车入位都是标配，只是它们的终端售价与上一个档次的240PS SE只差了1万元，所以指导价40.48万的SE版在市场上的关注度也会更高，是撑起发现神行销量的主要车型。目前SE版的行情价在28万左右，比指导价低了12万，在配置上也非常齐全，座椅和方向盘都包裹了真皮，还增加了无匙进入、车道偏离预警、主动刹车等功能，甚至连非常有"碧格"的电动尾箱配上了，缺的只有一个最实用的倒车视像......

之前说的这三款车都是5座，如果你对7座有需求，那就只能选择更高配置的HSE和HSE Luxury，虽然官网上SE也可以选装7座，但这么一来优惠就少多了，还不如直接上高配。只是发现神行2741mm的轴距就摆在那了，别指望第三排有多好的乘坐体验，好在7座版的第二排座椅是设有滑轨的，但即使第二排座椅前移，第三排没什么舒适性可言，所以这个7座只适合应急，或是二胎家庭。在配置方面，HSE装配的是更大的19寸轮毂，还比SE多了倒车视像、并线辅助、GPS导航、前排座椅加热和记忆座椅，事实上，7座版的优惠力度还要比5座版更高，指导价46.48万的HSE现在行情只要30万左右，与SE的差价只有2万多。

如果你对车辆的音响有要求，那还可以选择名为智越限量版的车型，它其实就是选装了"英国之宝"音响的HSE，除了喇叭数变为17个外，中控屏幕也由8英寸升级为10.2寸，而这款升级配置的限量版也只是比HSE贵了1-1.5万，算是非常超值了。至于顶配的HSE Luxury，指导价高达51.38万元，目前的行情大概在33万左右，主要的差异在座椅包裹皮革上，采用了更柔软和细腻的温莎真皮。

目前与发现神行同级的BBA基本都在40万以上，相比之下发现神行的价格优势就非常明显了，但从这几个月的销量来看，它的销量也只有3000多辆，要远比奔驰GLC过万的销量逊色，这究竟是什么原因？首先是路虎一直给人小毛病不断，保养维修费用高昂的印象，其次是受ZF 9AT变速器差评连连的影响，最重要的还是路虎在国内的经销商数量有限，出货渠道过少。

路虎的保养确实贵，小保一次也要1500以上，比奔驰、奥迪都要高，但对于这类豪华品牌的SUV来说，这些都是小钱了。如果说小问题，发现神行还真会比同级车高一些，最常见的就是车厢异响、尾灯起雾、严重些的就是空调问题和起步脱挡了，但即使是大家谈9AT色变，这几年下来了，除了行车时偶发的顿挫外，我们还真没见过这台ZF 9AT挂掉，试问同级的欧洲豪车哪辆是省油的灯？谁没有这样那样的小毛病？几年下来谁坏的多，谁修的费用高还真不好说。

要是单纯谈车，发现神行还是很有竞争力的，除了有7座可选外，它的行驶质感非常好，要比那悬挂生涩僵硬的GLC高级多了，最重要的是全系标配四驱，而且它还真不是一辆披着SUV外壳的轿车，越野能力虽比不上老大哥发现，但至少在同级中算是数一数二了，假如不在半路趴锅的话，中国95%以上的道路都难不了它！好了，最后我们再说一下这车适合谁出手吧，如果你原本的目标车型是GLC、Q5L这样的SUV，我们会强烈推荐你去考虑一下发现神行，但要是你原来只是打算买辆20万出头的紧凑型SUV，那就千万别咬牙上这车，毕竟这货不是省油的灯，养豪华品牌还是要有一定经济实力的！END