雨天高速公路车辆注意事项（雨天开高速你要知道的3条保命技巧）

雨天轮胎容易打滑，交通事故发生率比晴天高出30%~60%左右。

车子在高速上面车速120km/h，甚至是再快一点，一旦遇到路面湿滑，导致了轮胎打滑，翻车，致死率几乎是100%了。

在开高速的时候遇到轮胎打滑，我们该怎么做？显然是要提前知道。点赞、关注，先收藏起来了，等到开的时候再打开来，哪有时间？关键时刻真的可以保命。

• 提前减速

首先，如果察觉到开始打滑了，油门慢慢的开始松，速度减下来，把车速控制在100km/h以内，车速越快，轮胎越容易打滑。

东南大学张海泉有篇硕士论文，《沥青路面潮湿与积水条件下典型车辆制动行为研究》，上面说。

汽车行驶速度不同，水膜对轮胎的上浮力也不同。这里有个临界滑水速度的，低于这个速度开起来相对是比较安全的。

根据它对临界滑水速度进行的模拟研究，这结果是：普通的家用车的轮胎临界滑水速度是100km/h。

这里有一点是需要注意的，既然是要减速，开那么快，危险情况出现了，我油门整个全部松松掉好了，一把头来好了，这个也是不太可取的。

侯立智在期刊《中南汽车运输》上面发了篇论文，《应养成平稳操作油门踏板的良好习惯》，上面说。

汽车在雨水路、泥泞路、冰雪路的驾驶操作当中，由于路面附着系数小。

如果开的过程中突然抬起了油门，发动机突然降速，发动机的牵阻力可能会造成轮胎打滑的。你看，增加了打滑的这种概率和情况了。

• 不要急踩刹车或急松油门

第2个，差不多也好理解的，刚才是不要猛的把油门直接放完。

第2个当然就是不要一口气把刹车「啪」的一下急刹车踩下去，对吧？

车辆发生滑水现象之后，轮胎被水抬离地面，就失去了抓地力，一脚急刹车下去，轮胎就抱死了。

这个时候即使ABS系统介入，来不及的可能性也是非常大了，我们不要去有侥幸的心理。

• 不要乱动方向盘

第3个需要注意的是双手握住方向盘。不要一个手，也不要乱动，不要乱打方向，稳住在那边。

张驰在期刊《交通信息与安全》上面发了篇论文，《基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析》。

上面它说到了一个叫做“质心侧偏角”的概念，这个就是车辆的运动方向和车身纵向之间的夹角。

这个夹角只要超过5°，车子就有推头或者是甩尾失控的风险了。

刚才那个听不懂或者记不住都没关系，怎么做？

遇到打滑的可能性的时候，或者已经在滑水的时候，千万不要一下子方向盘想去打一打、去修一修，把它去绕回来，你这么一弄，很有可能就超过了刚才说的5°。

原理你不用太记得复杂，打的猛，滑的更厉害，雨天想要超车变道的时候，也尽量不要超过5°，一点点，慢慢撇出去，不要出去又一下回来，这都是风险。

听到这里有些朋友就要问了：我都撞到前面的车子了，总不好不踩刹车，总不好不带方向吧？难道直接撞上去？

所以说，雨天开高速，保持好的习惯，除了刚才说的那些，安全车距也是非常重要的，离远一点，给刹车和打方向留出更大的余量。

我们驾校考试的时候可都是讲过的，真在马路上开也要遵守。

所以总的来说，下雨天高速开车，保持车距很重要。

发现路面有积水，尽量保持100km/h以内的车速，家用车在这个速度以下，不太容易像一块肥皂，扔在你的洗手台上面乱漂了。

也要注意路面的情况要多看，如果说遇到一个水坑，轮胎打滑了，双手方向盘握住，慢慢的松油门过去，这个有挑战，但这个是最安全的。

最后，各位朋友看完这个视频觉得还是有点用的话，不妨分享给你的朋友。

这种事情当面聊都有种好像谁比谁开车水平好，分高下的，这不太妥，私下怎么看看、收藏一下、了解一下，关键时刻，我觉得真能派上用场。

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