ds 原来是雪铁龙系列(19:最后一款被遗忘的雪铁龙DS跑车)

#秋日生活打卡季#

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从正面看,它似乎是一辆完全正常的雪铁龙DS,拥有1962年的最新面孔,光滑的低帷幔,橡胶挡板和马沙尔时期的远程大灯。然而,即使绕着汽车走一点点路,它也会很快变成一台比我们都熟悉和喜爱的DS更短、更结实的机器。屋顶向一个锥形的树脂玻璃后窗倾斜,其线条几乎不间断地延伸到靴底。

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经典跑车——Bossaert GT 19:最后一款被遗忘的雪铁龙DS跑车Bossaert GT 19的Carello尾灯与菲亚特1500 Cabriolet的尾灯相匹配。最显著的变化之一是尾翼形状,它具有典型的意大利风格,边缘锋利,形成一个点,并带有类似于宾尼法利纳风格的标致404 Coupé或许多菲亚特车型的车灯。“它们是Carellos,”车主Christophe Pund说,“和当时安装在菲亚特1500敞篷车上的一样。”一个更谨慎的天才之举是后柱上的雪铁龙人字形,现在转过90度。这些标志出现在汽车的早期设计图纸上,是除靴带上“GT 19 bossaert”字样之外的唯一识别形式。

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虽然一开始有点令人困惑,但这是一个优雅的套件,比其他随意缩短的DSs——甚至是共享标准轴距的沙普朗coupés——更有成就,给人以被拉长的印象。在这里,车轮之间的长度减少到2650毫米,比轿车少470毫米;也低了70mm。虽然一开始有点令人困惑,但这是一个优雅的套件,比其他随意缩短的DSs——甚至是共享标准轴距的沙普朗coupés——更有成就,给人以被拉长的印象。在这里,车轮之间的长度减少到2650毫米,比轿车少470毫米;也低了70mm。

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