艾瑞泽7事故车（艾瑞泽7失联了荣威i6要负全责）

为什么说艾瑞泽7现在比较伤心呢？如果你了解他的近期销量就会明白了，在3月份，艾7只售出了273台，真实实力与销量失联。对艾7脱节要负全责的无疑是半路杀出的打着互联网旗号的荣威i6，这款来自上汽的紧凑型车刚一上市就表现得风生水起，3月份7015台的销量也坐上了自主紧凑型排行榜的第七位置，气焰相当嚣张。不过，如果对比两款车系的实力，荣威i6和艾瑞泽7远没有销量上反应的那么大距离。

• 艾瑞泽7

• 新车指导价：7.99-9.59万

• 荣威i6

• 新车指导价：8.98-14.38万

外观方面

艾瑞泽7的小梯形中网线条硬朗，两侧边折向大灯底部。四边形大灯做了熏黑处理，庄严沉稳，雾灯区略低于梯形下进气区，设计紧凑。艾7的侧面顶部圆润流畅，侧面腰线轻描淡写，保持低调典雅风格。

荣威i6的大灯前宽后窄，简洁的线条蕴含动感。多幅式装饰条与中网直边的接缝融入引擎罩的两侧线条，设计灵活流畅。小梯形下进气区与四边形雾灯呈分体式结构，柔中有刚。车侧顶部长弧的设计看上去大气饱满。

空间对比

艾瑞泽7的车身长宽高分别为4652/1825/1483毫米，轴距为2700毫米。荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1460毫米，轴距为2715毫为。两款车系同属于同级大空间车，艾瑞泽7侧重上下空间，而荣威i6偏向纵向空间。

动力对比

艾瑞泽7的动力采用了一款1.6L 126马力自然吸气式和1.5T 152马力涡轮增压式发动机，传动装置匹配5挡手动变速箱或模拟7挡的CVT无级变速箱，峰值扭矩输出分别为160N·m和205N·m，最高时速180-200公里，工信部综合油耗5.7-6.9升。

荣威i6的动力搭载1.0T 125马力和1.5T 169马力两款涡轮增压式发动机，传动装置匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，峰值扭矩输出分别为170N·m和250N·m，最高时速191-210公里，工信部综合油耗4.8-5.9升。

动力上荣威i6的两款涡轮增压并没有明显的优势，只是小胜艾瑞泽7的1.6L和1.5T发动机。

底盘对比

艾瑞泽7全系搭载麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，而荣威i6的前悬为麦弗逊式独立悬架，中低配车型的后悬为扭力梁式非独立悬架，高配车型应用多连杆独立悬架。整体上艾瑞泽7的底盘性能更加突出。

口碑方面

艾瑞泽7的优点有操控性好、空间大、动力足够，缺点有高速风噪。荣威i6的优点有动力充足、油耗较低、空间大，缺点有路噪。

结束语：虽说艾瑞泽7在动力上小有不如，但底盘确有整体优势，更何况价位还低一档，荣威i6并没有绝对把握胜出，然而销量上的反差也千真万确，这也是许多艾瑞泽7粉丝不服气之处，并期盼他能很快出现转机。

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