别克所有车型大全及价格（别克又一两厢车）

众所周知，诸如福特、林肯、别克等美系汽车品牌，它们旗下不少车型都是高性能的代表，深得部分车友的喜爱，不过高性能随之也带来了较高的油耗，并且近年来越来越严格的排放标准也限制了它们的发展空间，就像作出妥协的别克英朗，早已把原先的1.5T四缸发动机换为了三缸发动机，以此来应对即将发布的国6标准，但是它依旧有着不错的动力表现。

除此之外，别克为了顺应时代的发展，在今年4月份还发布了一款两厢车——微蓝，它是一辆不烧油的新能源汽车，虽然它采用了纯电的动力模式，但是也有着不俗的加速表现，最大扭矩达到350N·m，并且它的电池组可质保16万公里，可谓是诚意满满，接下来，笔者就和各位车友聊一聊这款微蓝的表现。

别克微蓝作为一款新能源汽车，采用的是纯电的动力模式，提供两款动力选择，其中是一台最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m的永磁同步电机，而另一台永磁同步电机的最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m，它的功率参数丝毫不逊当下主流的日产轩逸（最大功率102kW），并且因为电机的光速响应以及出色的发动机调较，大功率版微蓝350N·m的最大扭矩在同级车型中鲜有对手，可见它依然有着美系车高性能的特征，但是却没有高油耗的表现，毕竟它不烧油，因此按照现在的居民用电计算，微蓝会有着不错的"燃油"经济性，符合用户对家用车的成本要求。

此外，别克微蓝全系发动机都匹配固定齿比变速箱，也就是现在纯电动汽车常用的单速变速箱，因为只能保持固定的传动比，所以动力匹配不是很好，不过它也有体积小、故障率低等优点，算是有失有得，相信随着科技的发展，技术更为成熟的多齿比变速箱会更加优秀。而在底盘布置上，别克微蓝有着优秀的调校，前悬架采用了经典的麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是舒适性较强的多连杆式独立悬架，这在同级车型中也不多见，为用户带来平稳的驾乘体验。

再来看空间发面，以两厢车定位的别克微蓝，其车身长宽高为4650*1817*1510mm，轴距为2660mm，车身参数与当下热门的日产轩逸、大众朗逸等同级车型相比（其中朗逸的车身长宽高为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm），微蓝都有着不错的实力，因此它的空间表现也达到了同级车型的标准水平，并且它略胜一筹的车身高度，保证了用户较为充足的头部空间，让它在竞品中占据着一定的优势。不过微蓝车厢内并没有后中央扶手、后排杯架等丰富的储物空间，但还是能满足用户平时的生活所需，并且在后排座椅比例放倒之后，原本容积为455L的后备箱骤升至1098L，同时还让后排空间更为灵活的运用。

最后看功能配置，别克微蓝一点都不小气，位于前方的8英寸中控屏幕，不仅采用了触控的操作方式，还搭载了GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等实用的功能，并且还能进行语音识别控制，大大加强了用户操作时的便利性，另外它不仅能与手机互联，还能连接互联网，通过OTA升级更新软件，可谓是科技感十足，同时也实现了人机车三者之间优秀的交互体验，这些功能都是全系标配，当然也少不了实用的后驻车雷达、倒车影像等配置，值得一提的是，高配版不仅有保证用户行车安全性的定速巡航，还有自动泊入车位功能，做到了与时俱进。

不难看出，别克今年才推出的这款两厢车，有着和英朗一样的实力，甚至是超出，不论是它丰富的配置还是实用的功能，都有着可圈可点的表现，关键是作为一辆新能源汽车，它350N·m的最大扭矩在同级车型中也是少见，更重要的是微蓝不仅不烧油，并且电池组也可质保16万公里，相信部分刚毕业出来的年轻人都能养的起，可谓是经济实惠。