弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(1)

去年的米兰车展,光阳展出了旗舰级大踏板AK550的新款车型,外观和配置上的双重升级令人心动,因此有不少想要入手这款车的朋友一直踌躇不前苦等新款。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(2)

昨天,光阳新款AK550率先在台湾省上市,新款AK550称之为Premium版,也就是所谓的高配版。售价为376,000台币(约8.51万人民币),竟然比老款还要便宜10,000台币。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(3)

新款车型,对外观部分做了一些调整,车头部分发生了明显变化,虽然大灯的造型大致相同,不过大灯下方的导流罩明显更突出了。整个外观轮廓营造出更加丰富的层次感,而且融入了空气力学设计,而新的颜色更加鲜明也更具动感。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(4)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(5)

新款车的风挡面积更大,而且增加了电动可调的风挡,风挡调节行程为上下8.5cm,两侧的后视镜也是新的设计,可视镜面视野更大,并可以收折。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(6)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(7)

新款车型针对启动和功能按键进行重新布局,一键启动被安放在车把正中间的位置更加醒目。而底下的这一排类似钢琴按键排列的功能键,让各项功能更加直观易操作。分别对应加油盖、坐垫开启、仪表里程和龙头锁。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(8)

仪表和老款相差不大,采用光阳NOODLE系统,提供手机连接功能。但是新款AK550对功能性方面的提升较大,首先是增加AIBS系统,AIBS全称Advanced Intelligent Braking System,是光阳与博世合作开发的高性能刹车辅助系统,简单点来说就是弯道ABS功能,搭配博世的9.1MP ABS系统安全性得到有效提升。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(9)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(10)

另外,新款车型还搭载了定速巡航(具备记忆功能),时速达到45km/h以上即可使用,可通过左侧手把开关的 /- 键,以2km/h为一个幅度的调整,刹车即可解除。除此之外,还有加热手把,TCS牵引力控制系统,电子油门,三种不同模式:雨天(TCS强制开启)、全输出模式(TCS关闭)、全输出模式(TCS开启)。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(11)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(12)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(13)

刹车部分,前BREMBO径向四活塞刹车卡钳,搭配270mm双浮动盘,后260mm单盘搭配单活塞刹车卡钳。减震部分,前减震采用41mm的倒立式前叉,后减震为独特的PTM单边侧减震,底盘的硬件规格与老款车型保持相同。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(14)

新的坐垫设计,加了可调节的靠背功能,调节机构在坐垫底下,无需借助工具即可完成,适应不同身材的驾驶员。而且皮革面采用类似碳纤维的纹路,看上去更有运动感。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(15)

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(16)

新款车型的座桶空间为33.5L,可放下一定全盔和一定3/4盔,满足双人出行无压力,同时座桶里面还配备有面积更大的LED照明灯。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(17)

动力方面,Premium版本搭载与老款相同的动力平台,550.4cc排量的水冷并列双缸8气门发动机,最大马力53Ps/7500rpm,最大扭矩52Nm/6000rpm,输出数据与老款保持一致,只是整备重量增加到了239kg。

弯道自适应巡航(标配弯道ABSTCS定速巡航)(18)

配置全面提升的新款AK550竞争力再度飙升,在与雅马哈T-MAX抢夺市场的时候又多了一些吸引力。Premium版本在台湾市场的上市,也意味着这台车进入内地市场不远了。不过,据说因为产能的问题,AK 550Premium版本,在2022年只能供应台湾市场550台车,如果新款车型也能够交给常州光阳做的话,那就更香了。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页