新款宝来自动舒适型介绍（全新宝来重装上阵）

提起“宝来”，爱车的人士想必都不陌生。这不仅仅是因为其在国内A级车细分市场上有超大的保有量，更与其在国内的发展历史有关。

新世纪之初，一汽大众导入了被誉为“驾驶车之车”第一代宝来，彼时其圆润的车身、1.8T的动力及良好的驾控，一直是消费者无数念想。在那个车型稀缺、市场主流为“老三样”的年代，第一代宝来在无数人心目中的地位，几乎可以与当下深受驾控爱好者喜欢的宝马3系等车型媲美。

而随着时间的推移，宝来在国内也经历了2008年的第二代宝来、2013年第三代宝来的换代，至2016年此款全新宝来上市。如果说第二代和第三代宝来的变化并没有给市场太多的深刻印象的话，这一代的宝来却是一次脱胎换骨蜕变。

不过，尽管与上一代宝来的外观有很大的不同，但从整体车身设计上，依旧能看得到大众原有的设计语言，其最具风格的便是前脸部分你，其前进气格栅加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，横竖促成的方格进气口，也使得其前脸整体更具风格。

实际上，如果说第一代宝来整体圆润讨人喜爱的设计，营造的是一种年轻、时尚、活力的风格，那么这一代的宝来显得更沉稳，既适合家用，也适合商务出行。

实际上，三厢轿车尾部设计一直是一个大难题。此前在三厢福克斯、标致307身上出现过类似的问题。在前两代宝来车身设计上，关于尾部的设计，在消费者口中有一些见仁见智的说法，好的就不说了，而有部分人认为前两代的宝来尾部设计与整体车身不太协调。而此次新宝来的尾部设计，则显得协调很多。

从整体车身设计来看，其从贯穿前后翼子板的腰线，使得车身整体更协调。方正沉稳的车身，已经完全看不到此前两代宝来身上或多或少的圆润感，远远望去，你甚至会有一种这是一辆帕萨特的错觉。

2空间与内饰：适用 时尚

从整体上看，全新宝来在空间与内饰的设计上，与前一代宝来的变化并不算特别大。只不过在消费者更为关注的一些细节上进行了提升。例如，前排增加了头部气囊，使得其安全性能进一步提升。

最大的亮点在于座椅采用的麂皮面料和打孔皮拼接的风格。实际上，现在的消费者也越来越喜欢这样的设计，不仅看上去高档，坐上去也很舒服，同时座椅的包裹性也比较好。

内部储物空间上，则与上一代宝来基本类似，带三道卡槽的扶手区储物格等依旧保留，中央扶手也可以调节角度等，都是十分讨喜的设计。

同时，中控台前搭载的5英寸触摸屏集成了大众的MIB多媒体系统，其音乐等常规功能外，还有倒车影像和泊车雷达等功能，在一款A级车上，搭载这样的影音及职能系统，也算是比较超前的设计。

除此之外，全新宝来增加的胎压监测、发动机启停等新的配置，也都比较好用，也容易上手，算是结合市场需求变化的供给侧变化。

3动力：全新动力总成

当然，除开车身外观设计之外，此次新宝来在动力总成上也进行了全面的革新：

采用了大众全新一代的EA211系列发动机，这款发动机在新朗逸以及新速腾上均有采用。

相比于此前的搭载的1.4T发动机，作出了较大的改动：发动机轻量化，其中缸体、气门室等也进行了优化；紧凑化设计、集成排气歧管、水冷中冷器、微型化的零部件；更少的损耗，包括低摩擦材料、变排量机油泵以及水泵、全新热管理系统等。

除1.6L传统的黄金排量外，1.4T发动机最大功率为96Kw/5000rpm，峰值扭矩225N.m/1400-3500rpm。传动系统方面则是DQ200型7速DSG双离合变速箱，另有一款型号为MQ250的5速手动变速箱可供选择。这套动力总成在试驾过程中的表现比较出色，在发动机1400转时就可以爆发出峰值扭矩。

除此之外，全新宝来对其EPS电子助力转向系统也进行了升级，使得在驾驶过程中，低速时更加轻盈，高速则沉稳。这种升级会让你在高速驾驶时更有安全感，而在低速及原地转向时，则能更轻便的操作。

从总体上来看，尽管新宝来在指导价上比上一代宝来有小幅的增加（同等配置增加3000左右），但你会感觉在同等价位的车型对比上，新宝来的配置更为丰富。从整体性价比而言，价格高出一点点，获得的功能及感受更多更好。再加上全新的外观设计及动力总成，对于一款A级车而言，除了这些实实在在的变化，我们还期望什么呢