无锡奥特莱斯惠山试营业(惠山区奥特莱斯)

在网文世界里,主角开局拿到地狱难度的剧本,历经磨难最后成功逆袭的故事,一直最受欢迎。

咸鱼翻身,逆袭重生的戏码,从来都不缺话题度。

在无锡楼市,逆风翻盘的故事多用于形容那些烂尾后重生的项目。

无锡的几个烂尾项目里,惠山区天一新城的前明发商业广场,一直是话题度较高的一个。

占地面积约22万㎡的明发商业广场,自2006年开建,烂尾十多年,从上帝视角来看,就像是这座城市身上一块硕大的疮疤

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航拍视角下的”前明发商业广场“

2019年,这个荒废多年的巨无霸项目才终于迎来转机:明发和中闽百汇协同合作,欲将其重新打造为悦尚奥特莱斯购物广场

严格意义上来说,这是无锡近年来首个烂尾重生的商业项目,同时这也是无锡目前占地面积最大的商业综合体。

本周一,惠山区悦尚奥特莱斯正式动工,最快明年5月,就能开门营业。

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这就意味着,从现在起,这个项目正式摘掉了伴随其十余年的烂尾楼标签,走上重生之路,但同时也是一条极具挑战性,前途未卜的路。

关于悦尚奥特莱斯,“涅磐重生”还是“已成死局”的争论,从去年一直持续到如今。

众所周知,无锡城市不算大,数十个商业综合体已经相对饱和,更何况经营不善的占多数,人气和存在感较高的商场一只手就能数过来

即便是在以商业繁荣著称的中山路商圈,经营状况也是良莠不齐。

更何况,悦尚奥特莱斯位于惠山区天一新城,与人流量较大的主城区还有一定的距离。

一眼看来,像是个死局。

所以,这个占地面积330亩,商业面积达到近40万㎡,且有烂尾历史的巨无霸项目,能否在无锡商业战场杀出重围,站稳脚跟?看似已成死局的棋,能否被盘活?真的不好说。

但凡事皆有两面性,一个项目,如果有扑街的可能性,自然也有成功翻盘的概率。

不妨从乐观的视角来看看,悦尚奥特莱斯的利好面。

先看规模和体量。

从中闽百汇官网可以得知,悦尚奥莱项目总建筑面积近50万㎡,其中商业面积40.08万㎡,约等于3个海岸城、2个万象城。更大的规模和体量,意味着更大的可塑性,更丰富的开发空间

据官方的说法,未来项目停车位可达6000个以上,要知道目前无锡人气最高的荟聚中心,停车位才约4800个。和其他因为不好停车最终“翻车”的商业体相比,悦尚奥莱在这一点上有着不错的竞争优势

再看业态模式。

奥特莱斯,很多人都很熟悉,以折扣为主,突出一个性价比。讲的再通俗一点,就是买打折名牌衣服鞋包的地方。早年的一些奥特莱斯免不了会给人一种“low”的感觉。

很多人以为,奥特莱斯和万达广场、万象城等一样,是连锁商业综合体。但实际上的奥特莱斯并非是商场名字,而是一个独立的商业模式——零售、品牌直销、折扣。

换句话说,就是一个线下版的“唯品会”。

世界范围内的任何企业和公司,只要有品牌渠道和买手资源,都可以做奥特莱斯的商业模式,所以才会出现各个奥特莱斯档次和质量参差不齐的情况,这也是奥特莱斯风评被害的根本原因。

近年全国各地奥莱都在与时俱进,也出现了不少人气高的项目,比如百联奥莱和砂之船奥莱等等。

回到惠山区悦尚奥特莱斯来看,根据小道消息,该项目将引进包括ARMANI、HUGO BOSS、MAXMARA等在内的一线奢侈品,以及大量国际、国内一线品牌入驻,全年1-5折优惠

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图片来源于无锡惠山发布

不同的是,该项目在原有的奥特莱斯基础上进行了升级,不再是单一的名品折扣中心,而是加入了餐饮美食、大型超市、儿童主题馆、休闲健身娱乐、文创书店、教育培训、巨幕影院等多种新兴业态,官方称之为“超级奥莱城”。

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项目效果图

说它是购物中心,不如说是一个商业 旅游模式的城市综合体,面向的群体将会更广泛。过去人们只有在买衣服鞋包的时候才会想到去奥特莱斯,但今后吃喝玩乐购,奥莱都将被纳入考虑范围

惠山区悦尚奥特莱斯,并没有所有的赌注押在“品牌折扣”这一条线上,也就很大限度上规避了电商和互联网对其的致命打击,减少翻车率。

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项目效果图

如果运营方脑洞够大,能做出一些出圈的网红项目,更能起到锦上添花的效果。比如宜家,仅凭一个网红餐厅就能吸引一大批人前往,甚至带动消费。

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项目效果图

不过光有这些还不够,毕竟影响商业运营的关键因素还有——交通区位。

惠山区悦尚奥特莱斯,地处惠山区天一新城,惠山大道和北环路交叉口东北侧。

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从位置上看,项目区位优势比较明显。地图上项目到地铁1号线天一站的直线距离不足500米。未来可以乘坐地铁前往无锡站换乘3号线和高铁火车、也可以乘坐地铁前往三阳广场换乘2号线,基本上算是辐射无锡各个板块、甚至苏沪

同时,周边还有京沪高速、锡澄高速、沪蓉高速三条高速,交通便利、客流量大,车流可快速到达。

除了这些流动客群,项目附近还有太平洋城中城、美的国宾府、寺头家园、万科天一新著/玖著,今年又拍出了西漳11和12号地块,分别被正荣和万科拿下,未来周边固定居住人口量也非常客观。

总而言之,项目不会死于人流量不足。

最后要说一下两家合作开发的集团:明发和中闽百汇

两个集团,同根同源,都是来自福建的闽系集团公司。前者明发以商业地产闻名,经验丰富,是这个项目的土地产权持有者;

后者中闽百汇,是上市零售集团公司,在厦门和泉州两地家喻户晓,目前已经从福建走向全国。

无锡惠山区奥莱并非是中闽百汇第一次尝试奥特莱斯模式。在这之前,其已在长沙打造了40.08万㎡的砂之船(中闽百汇)奥特莱斯,开业首月销售额破亿。

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砂之船(长沙)奥莱实景

明发和中闽,也并非是首次合作,二者在多个城市均有合作关系,这也为惠山区悦尚奥特莱斯的涅槃,更增添了一份底气。

至于二者能擦出什么样的火花,需静待时间验证。但无论如何,那个静止很多年摩天轮,终于要转起来了。

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前明发商业广场实景图

这次重生,不仅仅是对于这单个项目的救赎,对于周边居民、楼盘也有着不一样的意义。以后从阳台一眼望去,看见的不再是一座令人扼腕的空城,而是流光溢彩的奥莱城。

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项目效果图

对于无锡这座城市而言,这座奥莱的出现,也是天时地利,恰逢其时

目前整个惠山区,能称之为大型商业综合体的,只有一座万达广场,但一条锡北运河的存在,让惠山新城和天一新城的流动消费者,心里始终隔着一道坎,有着不小的割裂感,天一新城的居民,宁愿选择市中心的中山路。

但近几年天一新城房地产开发迅速,已经形成相当成熟的住宅区,人口数量和消费需求与日俱增,对于商业有更大的需求。

如今奥莱的出现,其超大的体量不仅仅完全覆盖整个天一新城,更覆盖整个惠山区,算得上是一个史诗级的配套补强。

从整个城市板块分布和商业分布来看,在主城和惠山新城之间的黄金走廊,虽然有地铁1号线连通,但只是打破了时间的界线,在空间上还有比较大的断层,尤其是天一和刘潭片区,正需要一个大型综合体来作为商业补充。

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示意图

奥莱的落成,向北与惠山万达辐射区连接、向南和中山路、火车站、胜利门等商圈靠拢,恰好能进一步缩小主城和惠山新城的距离感,也让1号线这条黄金轴在物理上和精神层面都真正的串成一线。

天时地利人和,这座奥莱基本都占了,所以并非没有赢面。某种程度上来看,未来和荟聚一样成为无锡的一张名片,也不是不可能。

奥莱城从荒废到焕新,开发商、运营商和政府部门都要花费巨大的心血和财力。而无脑唱衰奥莱的人,只需要一个9.9包邮的键盘,毕竟网上冲浪的成本并不高。

换句话说,如果不是这座奥特莱斯,这座空城命运又将如何?继续空置,还是爆破铲平?很难想象。

相比之下,改变,不就是好事么。

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