领克03和本田思域哪个好（领克03对比本田思域）

如今中国汽车市场，90后消费者已经成为了购车主力，年轻、时尚、个性是他们的标签，在选车过程中，他们无疑更加看中车辆外观及动力，简单来说，既要潮流、又要性能。而要说到国内目前最具个性的中国品牌，领克汽车可以说是当仁不让。

领克汽车是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌，主打年轻消费者。先期推出的领克01、02 两款SUV车型，以个性的外形和极具竞争力的产品力笼络了不少年轻消费者的心。在取得不错的销量和良好的市场反响后，紧接着领克03也即将在10月底迎来国内的上市。

领克03是一款重要的战略车型，其目的自然是为了冲击国内消费占比最大的A级家用轿车市场，并且竞争对手也是直指合资品牌。而本田思域作为目前热度最高的合资运动型A级轿车的代表，其运动的外形，和出色的动力表现一直受到年轻消费者追捧。

今天我们就以这两个车型来进行一番对比，看C位出道的新秀领克03是否有实力对抗拥有实力、颜值并存的本田思域吧！

外形设计：

潮流个性与时尚运动

外形好看是颜值控购车的第一条件，毫无疑问，领克03与本田思域在这方面均符合标准。03在外观设计上更加个性，但个性是个“中性词”，喜欢种设计的朋友会被各种元素吸引，而不喜欢的朋友，可能会排斥，也或者需要一段时间的适应。好在03之前有01、02作为铺垫，就目前来说，领克这种设计接受程度相比之前好了不少。而本田思域的整体风格则是标准的时尚运动范，每一处设计都是如此。

从前脸看去，思域采用的是本田家族式设计，横向线条较多，中网宽大的镀铬饰条向两侧大灯上方延伸。下方雾灯造型简洁运动，与整体前脸构造出一定的肌肉感。再加上长条形大灯向下倾斜，使整个前脸更显运动。领克03同样是家族式前脸设计，但这种分体大灯用在03轿车上要比放在SUV上协调不少，前脸上方标志性的“北极之光”LED日间行车灯立体感十足，中间部分由黑色中网及大灯组成，下方雾灯位置被运动装饰替代，起到引导气流的作用。所以整个前脸也就分成了上、中、下三部分，层次感分明。

车身侧面，领克03通过对车辆包围的设计，让视觉更加低趴，车身上沿的镀铬装饰条一直延伸至车尾，也让车辆更显个性。本田思域侧面看去更像是轿跑车的感觉，溜背的设计，俯冲的车身姿态，蓄势待发，再加上相对锋利的双腰线设计，运动感更强。

车辆尾部，领克03继续延续家族风格，“能量晶体尾灯”造型更加精致、特别，LYNKCO的英文logo潮流感觉十足，最核心的亮点无疑是车辆下方巨大的扩散器，设计夸张，加上双边排气与小尾翼设计，让人一看就感觉“不好惹”。

而思域尾部同样设计的较为个性，平直的短尾设计，加上括号形状的尾灯造型，并向后尾箱延伸，运动感强烈，只是在车尾下方，略显低调，双边排气设计居然被隐藏起来。

内饰设计：

北欧简洁款与日系居家风

内饰方面，领克03整体风格依然与01、02类似，北欧风格设计，简洁大方，但是细节处理更加细致，尤其是空调出风口设计很用心。中央10.2英寸中控大屏，显示效果细腻，流畅，保留了空调和音响控制比较常用的实体按键。方向盘造型较为简单，多功能按键也是以方便好用为主。而液晶显示仪表盘则算是一大亮点，显示内容丰富，并且有多种主题切换，算是一大优势。

相比领克03，本田思域内饰稍显平常了一点，没有了上一代思域的梦幻般的仪表盘设计。但是做工用料依旧算的上优秀，除了仪表盘上部分外，中控台大部分都是软制材料。1.5T车型搭载的是7寸中控屏幕，高配车型还带有导航功能。思域的仪表盘中央是一块液晶屏幕，科技感不错，显示内容也比较丰富。

储物及乘坐空间：

思域宽大舒适，03细节值得表扬

领克03长宽高分别为4657*1840*1460 mm，轴距2730mm，思域车身尺寸长宽高分别为4649*1800*1416 mm，轴距2700mm。两车尺寸相对接近，但03更宽，思域更矮。虽然从轴距上看，03要比思域长30mm，但是实际乘坐空间上，思域乘坐空间更大，尤其是后排，思域腿部空间更为宽敞。

领克03采用的是一体式座椅，头枕和座椅相连，侧向包裹到位，支撑性也良好。而思域在座椅的柔软度和舒适度上更好。

储物空间上，思域比03丰富不少，无论是副驾驶手套箱，还是四个车门板储物，尤其是宽大并且灵活多变的手套箱，都要优于03，但是03在细节处理更加到位，门板内槽使用了绒质材料，值得肯定。

动力系统：

思域依旧标杆，期待03表现

先期上市的03将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T三缸涡轮直喷发动机，低功率版：156Ps（5000rpm）、245N·m（1450-4000rpm）；高功率版：180Ps（5500rpm）、265N·m（1500-4000rpm），匹配的是7DCT变速箱，参数方面还不错，高功率版官方公布的百公里加速成绩为7.9秒，同级别属于优秀水平，后期会推出2.0T发动机版本，我们则更加期待。

本田思域则搭载的为地球梦系列1.5T四缸涡轮直喷发动机和另外一款1.0T三缸涡轮增压发动机。1.5T最大马力177Ps（5500rpm/6000rpm），最大扭矩220/226N·m（1700-5500rpm/1800-5500rpm），1.0T最大马力125Ps（5500rpm），最大扭矩173N·m（2000-4500rpm），思域匹配的则是CVT变速箱。不过凭借良好的动力匹配和本田的良好调校下，思域百公里加速能接近7s，可以说是同级别的佼佼者。

在日常驾驶上，虽然思域动力表现良好，但是总体来说，悬架的调校以及方向盘的手感还是偏向舒适，柔软的悬架打消你部分操控的念头，加上CVT变速箱的平顺梳理，让你更愿意惬意轻松的去驾驶。由于领克03车型还未上市，试驾感受我们暂时不得而知，但是作为一款运动车型，加上偏欧系车的风格，相信一定还是会保留一部分底盘的韧性和路感，至于操控如何，只有等到车叔试驾后再告诉大家。

车辆配置：

03配置丰富，思域简单实用

配置上，领克03配置更加丰富，安全方面配置较高，除最配外，全系标配6安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、LED大灯等，高配的两款车型还搭载有AEB主动安全配置，并有并线提醒和车道保持、自适应巡航、全景摄像头等。其他功能配置也是非常齐全，包括电子手刹、自动驻车、定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、车联网等一应俱全。

而本田思域在配置上，没有太多的惊喜，整体还是处于主流合资品牌的配置水平，基本配置相对齐全，但高科技配置如：主动刹车、并线辅助、自适应巡航、GPS导航和LED大灯等只在高配车型上出现，较为遗憾。

车叔总结

“明明可以靠脸吃饭，却偏要比才华”，这句话用在今天的两款车型上不足为过。思域作为合资紧凑型老牌劲旅，历经十代车型的更迭，拥有了自身的车系文化，并市场上拥有众多“忠粉”，更在“本田大法”的加持下各方面的确拥有过人之处。但是我们同样也看到，领克汽车快速提升的市场竞争力。01、02车型上市不到一年时间，销量稳定，并且持续增长，在目前SUV领域增长放缓趋势下实属不易，这与强而有力的产品力不无关系。而领克03在如此坚实的基础下推出，直接与合资品牌竞争，也展现了品牌的自信和战略雄心。即将上市的领克03这一步虽然不会一帆风顺，甚至会遭到合力抵抗，但是我们还是更愿意看到更多的中国品牌走出这一步，期待领克03未来的表现！

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