小飞机和大飞机有什么区别(大飞机比小飞机坐着更舒服吗)
在我们的印象中,好像大飞机坐着更舒服、比小飞机颠簸更少一点,事实真的是这样吗?会不会只是我们的心理原因?今天小编就和大家来聊一下这个话题~
怎么区分大飞机和小飞机?
首先我们需要界定“大飞机”和“小飞机”的区别~咱们普通人就先不考虑那些难懂的专业术语了,先从机型来做判断!
小飞机:最常见的两大大系列是空客A320系列和波音737系列,几乎所有的国内航司都在运营这两类机型。
这类飞机的最显著特点,就是单通道、经济舱座位以3-3布局为主。
大飞机:空客A330、A340、A350和A380系列,波音747、777、787系列。这里机型比较多,国内航线除北上广外比较少见,一般亚洲航线也以A330、777为主打。
这类机型一般采用双通道,座位排序多变,常见的有2-4-2、3-3-3、3-4-3等,A380和747为双层客舱设计,布局更为多变。
大飞机坐着更舒服吗?
一般来说,客机的舒适度主要与「遇到气流时的颠簸程度」和「舱内空间的舒适程度」两方面相关。
飞机的颠簸程度取决于空气流动的大小。通常来说,早上和深夜空气流动较小,飞机颠簸较轻;午后空气流动较大,飞机颠簸较重。
飞机在升降穿越稠密的气层时,颠簸是不可避免的。这时,颠簸程度和飞机体积关系较小。
在水面上,大船也许比小船更能抗颠簸,但是目前最大的客机——波音747-8的机身长度也仅为76.4米,这是一个在气流面前可以忽略不计的数值。
不过,飞机的质量越大,气流造成的颠簸影响就相对越小。所以从乘坐体验上来说,「大飞机」的飞行过程确实会相对平稳。
另外,通常情况下「大飞机」的巡航高度在10,000米以上,处于平流层之中;「小飞机」的巡航高度相对较低,多在对流层之中。
平流层中的大气相对于对流层中更为稳定,因此「大飞机」巡航时的颠簸相对「小飞机」较轻。
所以,在「遇到气流时的颠簸程度」方面,「大飞机」坐着更舒适有一定合理性。
影响舒适度的关键是“选座位”
很多朋友可能会说“大飞机的座位更舒服”,其实座位大小跟机型没有太大关系。
飞机上摆什么座、摆多少座,完全取决于航空公司,为了获取更多的收益,航司总是希望在机舱中多放置一些座位。
对大多数经济舱乘客来说,只有在「旁座无人」的时候,才能拥有「舒适」的感觉。「大飞机」经济舱的「舱内空间的舒适程度」不一定就比「小飞机」更理想哦~
如果想要空间大一些的座位,不妨试试以下几个办法:
①第一排和紧急出口旁的座位。这些位置空间大,但是不太容易选到。如果想获得这些位置,需要较早办理值机。
②上座率不满的航班后排座位。淡季飞机的后舱大概率会有一些空座,有的时候甚至可以DIY一个平躺商务舱。
③多人出行时尝试隔开选座。在一些航司的值机规则中,在乘客不多的情况下,如果A座和C座已经被选,那么中间的B座往往不会再安排客人(这与飞机的配平有一定关系)。
絮絮叨叨说了一大堆,希望可以给各位未来出行给个提示,也学会多看看机型,尝尝鲜,慢慢地,你也会爱上飞行!
(来源:私人飞机、拉上窗帘、航空之家)
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