实拍江淮瑞风s3（设计与品质出众）

2014年8月，江淮首款小型SUV——瑞风S3(下文简称S3)正式于国内上市。至此，历时三年时间，S3在国内完成了约三十六万台的销量。对于江淮汽车而言，现在看来S3无疑是成功的，准确把握住了小型SUV“蓝海”消费市场和潜在消费者的核心诉求。而接下来，在自主SUV市场各项数据有唱衰的苗头和势头下，如何保持住S3的产品力和竞争力成了江淮汽车发展生涯的“高考命题”，江淮给出的答卷是——第三代S3。新车将于本届成都车展亮相。现在就来看看第三代S3究竟如何。

第三代S3的换代同样是沿用江淮汽车“迭代”换代的模式，简而言之就是在较短的时间内，以较大的改款力度去迎合消费者和市场的诉求。这样的换代模式较传统的“三年一改款，五年一换代”模式的优势在于立竿见影——时间短，见效快。第三代S3便是在2015年9月份推出的第二代S3基础上换代而来。

江淮汽车针对S3采用“迭代”换代的模式，用最短的时间完成升级产品，以提升用户用车体验。时间短、见效快。

第三代S3（右）前脸进行了适当的调整，大灯、格栅、雾灯、换标等等，相比第二代S3（左）颜值提升了不少。

LED日行灯依旧保留，右侧的透镜后面是远近光一体，并支持高度调节的卤素大灯，左侧是转向灯。

大灯下方是支持弯道辅助照明的雾灯，立体灯腔设计为了更好的将灯光反射扩散出去。

第三代S3外形的改动称得上是大改款的力度，对前脸和尾部以及车身一些细节进行了重新设计，以达到看起来颜值更高，外形感知更加年轻时尚有活力。事实上，新车设计的的确可圈可点，给人不一样的视觉感受，并且配置也做了提升。

第三代S3侧面变化不大，对轮毂和后视镜转向灯等细节进行了重新设计。

外后视镜位置依旧是在车门上，为A柱提供更好的驾驶视线。转向灯重新设计之后，更修长、时尚。

第三代S3（左）尾部相比第二代（右）更注重水平方向的层次感，上下两条镀铬装饰条被水平拉直。

尾灯也进行了重新设计，整体更修长，夜行灯发光灯柱也更加的规整。

内饰用料厚道

第三代S3内装相比第二代车型绝对是有着革命性的进步。一者内装的设计风格和谐自然，表现出时尚运动的一面，有着甚至不输于合资SUV的设计水平;二者内装的用料方面也是有着看得见、摸得着的进步：中控台和门板内饰选用了手感柔软的皮质面料，给人不错的档次感。

第三代S3内饰不仅设计感值得称赞，而且用料也上升了一个档次，运用了大量手感柔软的蒙皮处理。

除了黑色内饰以外，还有黑色 红色的双色搭配。图中内装为试装车，部分材料没达到量产车标准。

多功能方向盘功能齐全，手感也很不错。

全新设计的中控8寸大屏设计，采用了主流的触摸屏设计，上手很简单。背后的操作系统是江淮汽车和中科大联合开发。功能方面支持导航、百度CarLife(手机映射)、蓝牙(音乐、电话)，此外还有功能颇为强大的语音指令操控，比如可以通过语音指令来完成打电话、导航，甚至是开启空调等等。

8寸悬浮设计的大屏让S3的内饰档次感一下提升了不少。虽然不支持屏幕角度调节，但也为下方中控台争取了更多的空间，并提供了更佳的视野。

前后驻车雷达，图形显示前后障碍物的距离。量产高配车型还支持360°全景影像。

高德地图导航界面

江淮汽车和合肥中科大联合开发的语音指令系统，据说可识别多地的方言。指令内容包括导航、打电话，甚至是开闭空调。

无缝对接苹果手机的官方音频播放器，当然也可以通过蓝牙链接实现第三方播放器的歌曲播放。

原厂自带行车记录议，摄像头位于内后视镜的前方。相比后装，线路更简洁，也更安全。

黑底白字的表盘很简洁，和德系某品牌风格相似，数据显示一目了然。

空调是带有温控显示的单区自动空调

从左至右依次是：大灯高度调节、表盘亮度调节、外后视镜角度调节、外后视镜收起/打开，功能丰富。

全真皮的座椅手感很不错，尤其是后背和座垫的中间部分。据产品总监介绍，座椅的骨架还经过电泳处理，以防锈蚀。

红白色的“S3”的刺绣非常醒目，很有视觉冲击力。

表盘上方是一大块的皮革蒙皮

副驾驶中控台位置也是蒙皮，并有红色的缝线。

就连门把手也做了蒙皮，出乎意料的诚意。

第三代S3对后排座椅进行了改进，在成四六式放倒之后，座椅和后备箱地板做到了完全平整。

驾驶轻松好上手

活动当天，编辑有幸在江淮试车场地中对第三代S3 1.6L VVT手动和自动两款进行了一番体验。下面聊一聊对第三代S3的驾驶感受。

动力系统方面，第三代S3在老款的1.5L VVT自然吸气的基础上，为了照顾到对动力有更高要求的客户，增加了1.6L VVT发动机。变速箱组合还是CVT、MT双重选择。

第三代S3新增了1.6L VVT发动机，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3500-4500rpm。

江淮第三代S3的定位是一台“驾驶轻松的、适合家用的”小型SUV，这是江淮汽车基于前两代S3车型在做了大量调研之后得出的主流用户群体的诉求。这一诉求被真真切切的落到了产品上。1.6L发动机在CVT波箱的配合下，平顺性方面有着先天的优势。只要是正常驾驶，不用一脚重油一脚刹车的方式去“调戏”它，这台搭载CVT的第三代S3会给你带来平顺、惬意的驾驶感受，整个提速过程都如丝般的顺滑，一气呵成。

CVT自动挡变速箱

日常驾驶中，这台1.6L CVT的动力组合，表现的很温顺，不暴躁，提速平顺，虽然少了点激情，但这并不是S3的产品诉求。

手动挡车型则多了一点玩味儿。虽然是一台动力不算突出的SUV车型，但S3在一档起步时，亦有足够的信心。一挡起步时，离合器松一点就能找到离合的结合点，而且油离很容易配合去完成一个满意的起步。这一点我们在求证S3产品总监时得到了肯定的回应——为了让新手也能够轻松驾驶。六速前进挡的变速箱，在高速巡航的适合，对降低油耗会有显著的帮助。

6MT手动挡车型

相比第二代的S3，第三代车型转向调教有了不少提升。首先在中高速的行驶中，方向盘转向力度更沉了些，消除了此前高速行驶中轻飘的转向手感，给驾驶者更多信心。其次，方向盘的转向虚位也变小了，在转向过程中，能够更轻松的领悟到此时车头的指向。

第三代S3的转向系统进行了改进，随着速度提升起来之后，方向盘的回馈力度也变沉了些，虚位也明显小了，驾驶起来更有信心。

显然，“速度”和“激情”绝对不会出现在S3产品总监的KPI任务选项中，相反，如何让一个家庭出行变得轻松、舒适才是第三代S3产品重点。经济基础决定上层建筑，在比较有限的成本限制下，第三代S3能够有如此表现，编辑个人会毫不犹豫的给一个“赞”。

S3车钥匙

编辑点评：眼下的汽车市场竞争格局正发生着以自上往下、错位竞争这一模式改变。豪华打合资，合资压自主。SUV车型也早就过了“只要是SUV就不怕卖不出去”的蓝海时代。中国品牌SUV除了保持高性价比的优势以外，如何让产品拉近和合资的距离才是保持可持续竞争的出路，由中国制作升级为中国创造。

第三代S3正有着这样的改变趋势，配置依旧足够丰富，价格依旧很有竞争力。除此以外，由内到外的设计，尤其是内装的做工和设计，让人真切到感受到了S3的质感和设计感。动力系统方面，随着江淮1.2T发动机的即将落地，相信江淮S3今后还会有紧跟时代的动力产品上身。新车即将于国内上市，爱卡汽车将继续保持关注。

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