十堰二汽不搬迁了吗（二汽为何选址在十堰）

首先要从中国当时的大环境上看，中国作为社会主义阵营与美国这个超级大国多年是“针锋相对”，上世纪五十年代中国的一五计划，就有了建二汽的选项，只因大的工业项目太多，又没有汽车工业的开发团队，让二汽选址定位这孕育于中央政府的发展规划中，并没有实际的操作团队，才有了二汽项目的时断时续，终被搁置…

拖到上世纪五十年代末，又有了三年自然灾害，国家财力投入有限，二汽项目自然无力顾及到。

进入上世纪六十年代，中国与苏联这个大国的关系交恶，为了战备，才有了中国西部的三线建设…同时为了汽车工业的安全，才有了“让二汽靠近同步建设的三线铁路沿线”；为了战时的汽车工业能生产，同时有了“靠山、分散、隐蔽”作为选址的指导方针，备战就在于战时能让工厂车间随时能移入山洞，任你飞机来时投弹狂炸，我在山洞依然运行，这是二战的缩影尚存，备战的策略也就依在！

二汽地址既然要靠近三线的铁路，同等条件的地方不只有一处，陕西、四川、贵州、湖南等数十个县境内，都有类似的山区，只是交通上的畅通与阻碍不一，有铁路和水路交汇的位置当然更好！这就要选择靠近长江定位在重庆境内，可在重庆的国家大项目的多呀，这又妨碍了二汽独占一地的长远思路…一个未来的汽车城不是几平方公里能容得下的，而是几十平方公里，甚至上百平方公里，才能展望未来的…

最后通过临时工作组的调研发现，结合了在建的川汉线，二汽靠近川汉铁路的呼声较高，最终落址到了鄂陕川交界地——湖北郧阳专区，在区域近十县的比较中，具体定位点就是郧县十堰了！

而处于湖北郧县，位于湖北省西北部，地处秦巴山区东部、汉江中上游地区，与河南西部、陕西南部、重庆东部等３省市边境交界。东与湖北襄阳市的保康、谷城、老河口３县市接壤，东北与河南南阳市的淅川县相连，北与陕西商洛市的商南、山阳、镇安３县相接，西与陕西安康市的白河、旬阳、平利、镇坪４ 县毗邻，南与湖北神农架和重庆市的巫溪县交界。

陨县区域面积近3900平方公里，1958年只有18个公社，人囗不过30万，真是难得的地广人稀，从中拓展一个造汽车的工业城市，必然会从郧县分割上百平方公里或过千平方公里，根本不成问题！

事实上，当今的十堰散落于其间，汽车城区面积173平方公里。这也构成了本地后来居上取代郧阳地区的湖北四哥地级市十堰了！

回顾当初的1968年二汽定位十堰，难免会有反对声，但反对声无力左右！这里不得不提到两个人，一个是林彪，另一个是黄永胜(时任中央政治局委员、中国人民解放军总参谋长)，他们力挺二汽定位湖北十堰的，这个老黄是很关心在湖北发展的建设的…珍宝岛战争以后中苏交恶，黄奉命选址将绝密131工程的地点选在湖北咸宁市高桥镇，这个当时造价的3亿的工程，在今天算来是大几十亿的投入！

只是二汽选址在131工程之前，这个黄老虽然希望让二汽选址于家乡湖北咸宁，但不便于张口，但能定位湖北十堰也是很支持的！1968年通过中央工作组集体的综合权衡，周总理最终指示定位十堰！

思乡人 于2021/5/16