为什么爱车就得去折腾（说说为啥我就喜欢精致小车）

这些年来随着大家伙整体收入的提升，每家每户买个车已经不是什么稀奇事，甚至一些家庭拥有2-3辆车也是平常事。

但国内的车市，有个特点，就是消费者更在意品牌和尺寸，于是我们可以看到，一些B级车的尺寸都要接近C级车，普遍轴距2900mm左右，车长超过4.9米，而C级车更是普遍车长过5米，轴距过3米。反而，对于车子比较重要的动力总成，底盘构架这类却不是那么看重，因而，很多品牌就针对性地推出了中国特供版。

当然，从使用角度来说，车子大，乘坐和装载能力强，对于无法给每个家庭成员都配车的情况下，一个大车能兼顾全家的用车需求，这本来没啥问题，但奇怪的就是一些键盘侠或者喷子就开始站在了道德制高点上，以尺寸论，去抨击一些豪华品牌的入门小车，觉得都是没钱又想装*的人，去买这些车。

我就觉得很奇怪，每个人用车需求不同，为啥要以你的需求去衡量别人的选择呢？并且，你看欧洲人平均身高比我们要高一些吧，也没见别人抱怨标准轴距的车不能坐啊，到了国内就变成了，非加长不买。

然后说说为啥我喜欢精致小车。首先，我比较喜欢驾驶，小车轴距短，变线灵活，驾驶起来得心应手；

其次，车子的大小往往是后排空间的区别，前排差距并不太大，所以必须选择豪华品牌的小车，这样，做工、配置、功能上都能享受到高级别车子的水平；

然后，身处一线城市，拥挤的道路和停车场，狭窄的回车道，车位之间的摩肩接踵，都会让你体会到小车的便利。而大车，除了在高速巡航、亲友前的面子、后排的舒适度（这个要看用车需求）外，在拥挤的一二线城市，剩下的都是捉襟见肘；

再有，动力。这个是刚需，动力这个东西，我感觉国内普遍认知都不太深，总是拿一句话来反驳：反正都是限速，动力好你能开过160？其实，我们并不是追求极速有多高，而且提速的顺畅性，以著名的“公路闪电”为例，一脚油门下去，发动机4000转，光吼车不走，每次高速超车前，都要做好预判预留好提速的距离，累不累。而动力好的车，轻轻一脚油门车子就提速上去，非常轻快，你说哪个开得舒服？不过，那些车企经过多年的浸淫，深谙国内喜好，给小车配的发动机排量是越来越小，以降低价格门槛，想买一个2.0T的小车都不是那么容易；

最后，什么是大，什么是小？这个也确实没什么标准，但我个人来说理想车型是A级 的尺寸，车长在4.5米左右，轴距不超过2.7米，这样既能偶然兼顾后排，不至于不能坐人，又能兼顾灵活性，当然，2.0t发动机是必备的（暂时对电车无爱）。