郑徐高铁路线图及站点（郑徐高铁满图试跑）

中原网讯 （殷海涛 谢中原 张为涛）8月18日7点50分，百名新闻记者、通过郑州铁路局官方微信征集的百名网友以及部分铁路建设者家属此刻在郑州东站3楼候车厅，以“‘郑’在‘徐’来”为主题的试乘体验活动马上就开始了。

郑徐客专满图试跑

记者、网友及铁路建设者家属成为首批体验者

8月17日8点30分，G1826次高铁列车缓缓从郑州东站驶出，沿郑徐客运专线向东奔驰，郑徐客专按图运行试验正式拉开帷幕。

郑徐客专按图运行试验阶段，每天试跑列车58.5对，117趟，其目的是在本阶段将运行试验中的各个环节、指标等磨合到最佳状态。郑徐客专开通后，将实行新的列车运行图。届时，从郑州到徐州将缩短为1个小时18分，时间压缩一半多。

郑徐高铁位于河南省东南部，作为徐兰客运专线东段的一部分于2011年3月15日开工建设。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。其中河南境内252公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、永城北6个车站。全线设计速度目标值300公里/小时。

随着郑徐客专的通车，郑州、济南、南京、上海、杭州等大城市之间实现4小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短，并在5个小时内实现贯穿洛阳、开封、安阳、郑州、商丘、杭州、南京等我国历代著名古都，其对于促进中部崛起战略实施，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通网络，推进中原经济区建设，以及推动沿线城市化进程等都均具有积极重要的作用。

八点半，试乘车正式从郑州东站开出，媒体记者和网友穿着同样的衣服

郑徐高铁连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网。郑徐高铁处于郑州“米”字形高铁枢纽的“起始地带”，对于郑州“米”字形高铁枢纽的形成具有举足轻重的作用。

8点50分到达开封北站，用时20分钟

一家六口高铁相聚，司机杨震今天最幸福，郑徐高铁开始体验，老婆儿子岳母父母亲全都来捧场，更理解他连日来的辛苦。

开封北站

开封北站站房建筑面积为12000平方米，最高聚集人数2千人。兰考南站站房建筑面积为3455平方米，高峰小时发送量840人（远期），最高聚集人数800人。民权北站建筑面积为4993.2平方米，高峰小时发送量820人（远期）最高聚集人数800人。

开封北站

开封北站

9点10分，高铁从开封北出发，9点45到达商丘站，用时35分钟。商丘站是郑徐高铁唯一一个老站和新站设在一起的站，遗憾的是路上的信号还不稳定，4G信号时有时无。

9点10分，高铁从开封北出发，9点45到达商丘站，用时35分钟。商丘站是郑徐高铁唯一一个老站和新站设在一起的站，遗憾的是路上的信号还不稳定，4G信号时有时无。

列车停靠商丘站

列车停靠商丘站

高铁上俯瞰商丘城

商丘新的候车大厅依然在建设当中，整个大厅基本完工，仅剩下室外的地面还没硬化，部分外观尚未竣工

来自砀山的网友，专程跑到郑州东站，参加了这次试乘活动，他说这趟高铁线路对他们老家意义重大，因为砀山之前没有高铁，他们的外出务工者又非常多，这条高铁线路正好解决了众多砀山人去华东打工的问题。

从商丘到达徐州东用时43分钟 上图为徐州东站

郑徐与京沪高铁交汇

记者在车上体验到，最高时速飚到了309km，这时的郑徐高铁平稳性依然很高，据介绍，郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。 这种轨道具有结构整体平稳、安全性更高、耐久性更好，给乘坐带来舒适度的也更好。可以说，整个轨道的综合指标在全国铁路中位居首位，也被铁路总公司誉为“全国高铁的升级版”。用手机实验，立起来不倒。

徐州东站

徐州东站

徐州东站

从徐州东到郑州东站，一站直达，为1小时28分钟

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