新轩逸着火是什么状态（东风日产轩逸准新车突起火）

7月13日，市民张女士向南都“记者帮”反映，去年11月她家一辆车龄仅半年，行程里程约5000公里的“准新车”，停放期间突然起火被烧成废铁，甚至可能因此背上近百万债务。事件历时半年之久，起火原因至今未厘定，赔偿责任分配不可知，自己也未获得任何赔偿，希望记者帮关注。一场火灾准新车被烧毁车主可能背上高额债务

张女士告诉记者，她弟弟（张先生）是一名90后环卫工人，为了方便出行，外加跑滴滴帮衬家计，去年5月，他在利泰专营店用分期付款的方式，购买了一辆约12万元的东风日产轩逸轿车，并在该店完成上牌、精品加装等。

去年10月，张先生回湖南老家处理私人事务，出发前将车停放在广州市荔湾区的一处环卫站仓库外。但11月14日凌晨，环卫站仓库看守人突然被浓烟熏醒，发现仓库外的日产轩逸轿车起火，于是紧急拨打119，消防员赶到后将火势扑灭，但张先生的汽车及另一辆比亚迪小车、环卫站的电动装卸车等等，均被烧毁。

被烧毁的车辆。

环卫站对装卸车、受损墙体等损失，外加两台烧毁的小车初步估算，损失约为100多万，后续通过第三方机构鉴定物损折旧后约80多万。张女士称，目前环卫站通过保险公司获赔五十多万，但还有三十万元的损失未赔获，后续将考虑起诉弟弟和4S店。另外，张女士家的车也面临损失，“我们的新车没买自燃险，保险公司不给赔，那我们就只能找厂家赔！”

消防认定汽车自燃致火灾车主仍一直维权困难

火灾发生后两个月，荔湾区消防救援大队在今年1月14日出具火灾事故认定书。认定书上显示，起火原因为汽车电气线路故障引燃周边可燃物导致火灾。张女士认为该认定书明确了是汽车电气线路故障导致火灾，属于质量问题，4S店和厂商需承担全部责任。

荔湾区消防救援大队出具的火灾事故认定书。

然而，4S店和品牌厂商则称，去年底，东风汽车有限公司委托北京中机车辆司法鉴定中心对车辆勘查，鉴定结果却是：因“条件有限”只进行了部分勘查，起火原因不排除外来火源引燃车辆。

对此，东风日产利泰专营店负责人称，目前双方未达成任何协议，但口头承诺过赔偿张先生的车辆，至于环卫站的损失非现在可拍板。后续建议张女士可以走法律渠道，或者向4S店以及车主索赔，视判决情况承担责任。

张女士称，后续自己又跟4S店以及厂商协商，但迟迟未收到一个明确的赔偿方案，目前可能背上债务，自家经济状况也吃紧。

东风日产新鉴定结果：外火引燃，非车辆质量问题

7月12日，张女士直接将烧毁的车拖到东风日产利泰专营店门口。但此时对方却给到她一个新结果，经第三方机构鉴定，起火原因由之前的“不排除外来火源引燃车辆”，明确为“外来火源引燃、并非汽车质量问题”。这让张女士一时陷入困惑。

7月14日，记者从品牌厂商东风日产汽车销售有限公司确认了这一信息，对方表示，事故发生后，已委托第三方鉴定机构北京中机车辆司法鉴定中心进行鉴定，鉴定结果为：外来火源引燃车辆右后部，火焰沿该区域向四周扩散蔓延至全车，导致车辆烧毁，因此事故本身非车辆质量问题造成。后续希望业主能和专营店友好协商，公司也将协调专营店配合对接。

律师：两个结果完全相反建议再次鉴定 车主如无过错无须赔偿

车辆是否存在质量问题？显然，起火原因是这宗事故责任厘定的关键。但荔湾区消防救援大队出具的火灾事故认定书和品牌厂商委托第三方鉴定机构鉴定的结果却并不一致，后续赔该偿责任又如何界定？

为此，记者联系到了广州保典律师事务合伙人、知名公益律师廖建勋。律师认为，火灾事故认定书属于行政机关出具的认定意见，属于证据的一种类型，在法律上具有较强的证明力，如果没有其他较强的证据推翻该火灾事故认定书，则应该采信该认定意见。但现在东风日产销售有限公司出示了与火灾事故认定书完全相反的第三方鉴定意见，则在法律上可能需要双方共同委托或者由法院委托第三方鉴定机构再次进行鉴定，以确定车辆燃烧的原因。

另外，如果双方不能达成调解，车主可以向人民法院提起诉讼，然后申请法院委托第三方鉴定机构再次进行鉴定，以确定车辆失火的原因。如最后鉴定是车辆自燃引起的火灾，则车主的损失和其他人的损失就应该由东风日产承担；如最后证明是外部火源引起的，车主如果没有过错，也不需要对其他人承担赔偿责任。

采写：南都记者 张思琦 实习生 于沁如

图片：报料人张女士供图

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