重庆西站长途车站（这里是重庆西站的客车北上必经之路）

这一片地方是在重庆沙坪坝区井口镇靠歌乐山一侧，铁路穿过这下边有打虎峡隧道和新打虎峡隧道，两座隧道都比较短，上方有路穿过，看火车还是不错。打虎峡其实是以前井口通向新店子的小路所经过的一处山谷，相传明末清初的时候，由于山谷一带草深林密，有歹徒在这一带扮虎打劫，后被擒获，所以取名打虎峡，铁路所经过的这一片是打虎峡的下方，以前这里的铁路线还没有封完，当时还可以上线，那个时候这边的线路是货车为主，2014年夏天兴隆场编组站全面启用后，货列不再运行这边。

2011年的打虎峡隧道

2014年建设中的新打虎峡隧道

后来这一片的线路只运行客车，动车组和普速客车都有，线路全部实行严格的封闭措施，两侧修建水泥护栏，拍摄火车只能在护栏外边了，不过隧道上方有路，所以不会有多大的影响。近期暑运结束，有些客车停运，之前暑期那波疫情也结束，所以还是有一些客车在开行。

近期由于襄渝线经常晚点，上午居然看到严重晚点的北京西到重庆西T9次特快往重庆西开去。

T9次列车

高处的线路是渝贵线接向沪蓉线的，也可以在渭沱上兰渝，这是南宁到成都的K143次列车。

K143次列车

昆明到乌鲁木齐的K1503次列车通过。

K1503次列车

重庆西到乌鲁木齐的K1583次列车也跟在K1503次后边，两车在重庆西站正点的开车时间只隔了14分钟。

K1583次列车

湛江到成都东的K873次列车通过。

K873次列车

乌鲁木齐到昆明的K1504次列车，这一趟临时从兰州带了一台机车下来，看起来就像双机牵引。

K1504次列车

重庆西到杭州K1154次列车，十年前这趟车开行是顶替停运的渝沪动卧，当时K1154是运行到上海，过了几年缩线到合肥，这两年又延长去杭州。

K1154次列车

刚才严重晚点的T9并没有影响T10的正点发出，平时T9正点是下午到达重庆西，然后入库整备，第二天上午再出库以T10发出，但现在这种特殊情况只有特事特办了，重庆西到北京西的T10次列车现在还是用的二十年前生产的25K型客车，只是颜色从蓝变成了绿。

T10次列车

一列成渝高铁过来去重庆北的复兴号动车，这下边四条线是这样的：两边的线路是井口站接歌乐山站，重庆北去重庆西、去成渝高铁的列车就要走两边线路；中间的两股道是歌乐山站接141线路所的，重庆西走襄渝、兰渝方向的普速客车就要走中间的线路。

复兴号动车

一台东风5型内燃机车出现，是重庆北开出来往重庆西开去的，应该是回中梁山那边的内燃车间。

东风5

重联运行的CRH380A，这列车是走兰渝线到广元上西成高铁的。

重联的CRH380A

重庆西到北京西的Z96次列车通过，两个月前看到这趟车大幅缩编，现在又是正常的编组了。

Z96次列车