奇瑞捷途国六什么时间上市（奇瑞捷途的真正大考）

奇瑞捷途汽车最近的市场动作不少，换标，粉丝节，然后是捷途大圣(图片|配置|询价)上市，一波接一波，终端声量始终不停。

捷途声量连续，一个重要的原因，是作为奇瑞汽车的子品牌，捷途汽车这几年的成长有些出乎意料。当年只是为了拯救开瑞，奇瑞汽车把本来属于凯翼的一款车型给了开瑞销售团队，没想到这个团队很能折腾，竟然在短短的几年时间里，让捷途汽车风生水起，不仅销量突破，捷途也迅速的从一个产品序列，变成奇瑞控股旗下，和奇瑞，星途并列的一个全新事业部。

迅速发展的捷途当然有更大的市场野心，所以在品牌发布只有短短几年的时间里，就迅速启动了换标策略。

任何汽车品牌换标，目的只是为了增加市场关注度，因为车标本身的更换，并不会对销量造成直接的影响，就如北京汽车，曾经总说绅宝的标难看，后来换了，销量也没见增长。所以，车标于车企来说，很重要，但对销量构不成影响。

对捷途来讲，当前最重要的事情，应该是如何让全新上市的捷途大圣，能继续延续捷途X70(图片|配置|询价)上市时一样的热度。

捷途大圣最低售价：9.99万起

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捷途对大圣产品的打造，应该是非常用心，无论是产品命名，还是产品本身定位的打造，捷途都在思考，捷途大圣要如何能和捷途X70进行区隔，并且和奇瑞的瑞虎车系，形成良性的竞争。

捷途X70上市就能火，一个重要的法宝，显然就是性价比优势，但是过分强调性价比，显然对品牌提升有影响，在捷途品牌已经站稳脚跟的情况下，性价比显然不是捷途想要强调的内容了。

当然，捷途汽车显然也不会轻易地放弃产品性价比这个杀手锏，所以，虽然捷途大圣在产品传播上，定位尽量拉高。比如在大圣传播过程中，重点强调产品本身，丰富的配置，前沿的科技，全新的造车理念，包括昆仑架构等等。

但是在产品力这么强的前提下，捷途大圣的预售价依然定在十万以下。一方面，说明了捷途汽车的务实，另一方面，在打造产品力的同时，性价比这个杀手锏，目前对捷途汽车而言，显然还很重要。

就目前看到的捷途大圣的产品实力和捷途品牌的热度来说，捷途大圣月销破万，不算是很难的事情，毕竟捷途品牌这几年有很好的市场口碑沉淀，捷途经销商的运营能力也很强，加上奇瑞集团的整体发力，作为一款有竞争力的产品，捷途大圣似乎没有卖不好理由。

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但对捷途品牌而言，显然不能用前面的X70和现在的大圣，来评价捷途团队的运营能力，因为讲实话，这两个产品，本身就是市场终端走量的车型，只要产品质量稳定，不需要太多的营销技巧，它的销量就不会差。之前众泰等品牌的一些热销车型就是最好的例证。

在十万元左右的产品区间，产品本身的竞争力，比品牌和营销水平显得更为重要。所以，虽然目前捷途汽车看起来风生水起，虽然捷途大圣上市之后，捷途火爆的势头可能会继续延续。

但是，对于捷途品牌真正的大考，不是大圣，也不是换标，而是后续的硬派越野车型，捷途T-1(图片)，因为那款车型，才是真正考验捷途品牌，或者说捷途团队的产品运营能力的。

关于捷途T-1的市场动作，似乎已经开启，那么，捷途将会如何迎接这个真正的挑战呢？值得期待。