汉兰达为什么能成中型suv（导购嫌汉兰达太）

文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品] 在消费升级的大趋势下，近些年不少家庭在买车或者换车时，都把目光瞄准了合资中型SUV。宽绰的尺寸，富裕的空间，都使中型SUV相比紧凑型SUV可以给您和家人带来更多的温暖与陪伴。而在这一细分市场，汉兰达可以说是长久以来的标杆，但这样一款将“木桶效应”发挥到极致的车型也许并不能满足那些追求个性的消费者。别急，下面的这几款合资中型SUV赶紧看一看！

别克昂科威官方指导价：18.99万-23.99万元

2014年，彼时的上海通用面向市场正式推出了昂科威。作为别克第二款国产SUV，大气的外观，越级的内饰，强劲的动力，让昂科威一问世即收获了无数关注，风头大有盖过当年合资SUV的“扛把子”——大众途观之势。至于昂科威的销量，在此后也印证了这款车的成功。2019年年底，上汽通用宣布昂科威单车销量正式突破100万辆，其在终端市场的受欢迎程度由此可见一斑。

如今历经多次改款，目前在售的昂科威为2021款车型，全系搭载1.5T发动机，共提供3款配置，官方指导价为18.99万-20.99万元。同时，新车还保留了售价为23.99万元、搭载2.0T发动机的2020款28T四驱精英型，为那些对动力有需求的消费者提供了选择余地。

在外观方面，2021款昂科威延续了别克家族的经典设计。飞翼式格栅以及两侧的展翼大灯，使它依然具备从诞生起就一直流传至今的辨识度与神韵。来到车尾，贯穿至尾灯内部的镀铬饰条与前脸实现了遥相呼应，左下角的“532T”则为最新的尾部标识。尺寸方面，2021款昂科威的长宽高分别为4694/1839/1686毫米，轴距为2750毫米。

车内豪华感的营造向来是别克的拿手好戏，历经这么多年的更迭，昂科威的内饰放在今天来看仍旧不显得过时。在新时代的潮流下，全系标配的8英寸中控屏（中高配车型可选装10英寸）下方取消了老款车型上的物理按键，取而代之的则为一块触控面板，在简化车内视觉效果的同时又极大丰富了科技感。中控台右侧，融入了大理石纹路的钢琴烤漆饰板，对提升车内质感同样做出了不可磨灭的贡献。

动力方面，2021款昂科威搭载一台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；至于2020款28T四驱精英型，则搭载一台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为260马力和400牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

福特锐界官方指导价：22.98万-30.98万元

作为和昂科威差不多前后脚进入中国市场的“同届学生”，如果说昂科威的成功多少有些跨级竞争的智慧，那么国产锐界的到来目的则只有一个：死磕丰田汉兰达。此前，进口锐界高昂的售价导致了其在国内销量的黯淡，而在2015年趁换代的机会国产上市之后，这种局面可以说得到了根本的改观。

2020款锐界

不过，锐界之后的道路并非一帆风顺。在2020款锐界上，一块12.8英寸竖向中控大屏为它招来了无数非议，这也使得2020款锐界在市面上仅销售了一年多就匆匆停产。前不久，2021款锐界宣布正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为22.98万-30.98万元。同时，新车还采用了“锐界PLUS”这一全新命名。

外观方面，2021款锐界采用了最新风格的家族前脸，新车拥有尺寸更大的进气格栅，且中网与两侧头灯组的衔接也更为紧密，整体感更强。尾部的变化同样显而易见，原先位于尾灯下方的镀铬饰条被移至了上方，并与中间的福特LOGO连为一体，下方的“EDGE”英文标识则称平均分布状排列，看起来稳重了许多。

内饰方面，2021款锐界以一块8英寸全液晶仪表 13.2英寸中控大屏一体式连屏设计，强势宣告了自己在车内科技感上的回归。全新的三辐平底式方向盘按键布局也经过了重新调整，老款车型上的旋钮式换挡机构则于新车上面得以保留。配置层面，新车搭载了B&O音响系统、SYNC 智行信息娱乐系统、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等装备。此外，新车还提供5座/7座两种座椅布局。

动力方面，2021款锐界全系搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

本田冠道官方指导价：22.00万-33.28万元

曾经在很长一段时间内，“中国特供车”都是一个贬义词。不过，如今的车市早已今非昔比，很多厂商专门面向中国市场打造的产品，不仅经过了充分考证更符合国内消费者使用场景，更在技术乃至质量方面成为了旗下产品的“集大成者”。在这方面，广汽本田冠道绝对拥有充分的发言权。

作为一款并无悠久历史的车型，冠道在2016年年底才被正式推向市场。不过，初来乍到的它却凭借“大五座”的概念惊艳了所有人。虽然在开发之初对标的为丰田汉兰达，但跟后者几乎全系7座布局不同，至今市面上销售的冠道（2020款车型）依然仅提供5座布局，可谓是一心“将5座进行到底”。再配合超过1940毫米的车宽与2820毫米的轴距，这让它的后排不仅可以毫无压力地坐下三个成年人，地板上甚至都还能再躺一个……

在造型方面，冠道的前后设计并无太多特别之处，尤其是前脸，大面积的镀铬饰条个人感觉比较容易招来两极分化的评价。车身侧面，大角度倾斜的D柱为新车带来了十分明显的溜背效果，可以说看着一点都不油腻。来到车内，冠道主要通过厚实的用料以及丰富的主动安全配置来打动消费者——前提是你要购买高配车型。当然，还有本田各种挖空心思的贴心储物空间。

动力方面，冠道提供了1.5T发动机和2.0T发动机两种方案，对应车型尾标分别为240TURBO和370TURBO。其中，前者最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱；后者最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，370TURBO车型还全系具备悬架软硬调节功能，可以赋予消费者更多的驾驶乐趣。

简评

以上3款合资中型SUV，如果您没有7座刚需，那么昂科威和冠道无疑值得优先考虑。其中昂科威的优势在于质感上佳的外内设计，1.5T动力满足日常使用也没有太大问题，但是2.0T车型仅有一款可选，一定程度限制了消费者的选择余地。反之，如果您追求更大的空间与更充沛的动力，冠道则值得优先考虑，不过其整体售价也更高，终端优惠幅度也比较小。如果以上情况您都不属于，仅仅是想买一款不愿和汉兰达“撞车”的7座中型SUV，又比较在意行驶品质与操控体验，那么锐界值得安排上。最后，如果购买合资中型SUV的话，你会选择以上三辆车吗？欢迎在文章后评论留言！

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