小鹏g9汽车测评（新能源汽车小鹏G9）

工业革命以后，人类活动对全球气候影响越来越大，在此背景下，国际能源署（IEA）在其官网呼吁：内燃机汽车的销售将在2035年（在全球）停止，到2050年实现净零排放情景，全球各地纷纷跟进，出台政策，给出停止销售燃油车的最终时间表。

表1：全球一些地区要求纯燃油车禁售时间表

资料来源：根据网络相关资料整理

电动车由于特斯拉的示范效应，激活了国内的电动车消费热潮，其中第一代以互联网企业人员为主，典型就是理想汽车，蔚来汽车和小鹏汽车，在国家明确支持新能源汽车发展，实现汽车行业做强做大指导思想后，传统燃油车企如长城，长安，上汽，广汽纷纷入局；一些互联网与传统家电企业看中汽车从机械产品转向电子产品的趋势，也纷纷下场如创维、格力、华为、小米、百度等，现在新能源汽车市场可以说是众多商业大佬最爱！

表2：全球主要燃油车企停产纯燃油车时间表

资料来源：根据各公司公告整理

早期的“蔚小理”三家中，理想汽车、蔚来汽车都是以增程式为主（可油可电，无电则用油发电），唯有小鹏旗帜宣明，只生产纯电汽车，而且小鹏汽车注重研发，在行业内公认是以技术驱动为主（无人驾驶等相关前沿），由于注重工程师文化，这家企业产品，从上市的G3、P7可以典型看出缺少用户思维。

小鹏汽车推出的2020款小鹏G3，因续航能力的大幅提升与价格的下降，引起了小鹏汽车老车主群体的强烈不满。最后，小鹏汽车董事长发文道歉并送老客额外享受10000元专属补贴权益，戏称为小鹏G3事件！

图1：G3退车事件

小鹏P7作为当时的最高端产品，结果后座空间小，后备箱也小（新能源车通病，除非SUV），完全不是一副C级车的空间。

9月21日G9上市，工作人员一遍欢腾，客户全是唠叨，甚至多数用脚投票：小鹏G9先期绝大多数宣传点都在顶配车型上出现，甚至4C超快充全系车型都要选装，并且选装逻辑过于复杂，“丐版”车型没有任何智能化配置，这种行为让众多潜在用户备受打击。9月24日下午4点半，小鹏紧急更改了小鹏G9的产品命名逻辑和价格配置。小鹏内部将其称为，从根本上去优化客户关注最多的问题，是以用户意见为先的体现。

图2：G9快速降价事件

小鹏汽车差的就是用户思维，工程师想的是我用什么技术方案解决，由于缺少接触用户，他们较少站在用户的角度思考，用户选择小鹏产品是哪几个点，与用户接触界面简洁不简洁，与竞品相比，我贵的理由在哪（或者人家在哪方面强过我，我要便宜的理由），有了认知，还要体现在实现行动上，真正落实到行动上，才能创造用户喜欢的产品！

这也是无形中的知识积累，传统汽车入场新能源后，还有多长时间让造车新势力尝试？