上汽大众途昂最新试驾(塞罕坝草原自驾之旅)

无数次在电视画面里欣赏过塞罕坝的壮美,在宛若天籁的歌声里领略过塞罕坝精神,然而,真正来到塞罕坝,置身茫茫林海、广袤的草原、碧波的高原湖泊,很难想象,半个多世纪前,这里还是“黄沙遮天日、飞鸟无栖树”的荒僻苦寒之地,那份视觉和心灵的震撼,还是始料未及。

上汽大众途昂最新试驾(塞罕坝草原自驾之旅)(1)

来时虽已立秋,八月下旬也算赶上了避暑的尾声。初抵承德塞罕坝,迎接我们的是山林中的丝丝清凉,满眼望去,林海苍翠连绵,松树咬定青山,绿草如茵铺展,蓝天和白云相衬,醉美的风景无处不在,心,顿时静了。而能形成此行源于上汽大众“途见·天边之境”的试驾之旅。

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在为期两天的试驾过程中,由新途观L、凌渡L和新朗逸、新威然、途观X、全新途昂组成的车队,本次试驾中车叔主要驾驶的是全新途昂。我们从北京出发,途经承德市、二十一号老院、七星湖湿地公园、塞罕坝森林公园等多处旅游景区,单向路程超450公里。这一路,车叔收获到的不仅是大自然风光给予的震撼,全新途昂也给我们带来了不少惊喜。

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在城市道路、高速、省道、景区未铺装道路等几乎全路况体验之后。整体来讲,作为偏向家用的全新途昂,虽然动力上可能没有那么狂野,但是满足家用还是非常足够的。车叔驾驶的全新途昂,搭载的是第三代EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在大众的多款车型上都出过,是一套非常经典而又成熟的组合。

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这个数据体现在道路试驾上,最直观的感受就是,以舒适性为取向。虽然它的动力总成标定并不运动,但符合国内消费者的驾驶习惯和喜好,在加速时能感受到它是有一定的“底气”,而且深踩油门加速可以明显感觉到来自车尾的排浪声,但要说多么澎湃的动力就谈不上了,毕竟这是一辆整备质量在2吨多的大尺寸SUV,这样的动力表现已经足够出色,对于务实的消费者来说,足矣。

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7速湿式双离合变速箱已相当顺手,无论是升挡还是降挡,都不会有明显的顿挫感,老实说这套动力系统不负众望,给到车叔的印象就两字:靠谱。此外,全新途昂还搭载了4Motion智能四驱系统,即使面对景区内深浅不一的道路、道路积水和沙土泥泞路面,也能使车辆尽快脱困,提高通过性。

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同时在运动、雪地和越野等多种驾驶模式加持下,让我们可以在好路烂路、高速低速之间随心切换,从容应对。在通过山路等坑洼路面时,动态感受也非常舒适,因其配备了前麦弗逊,后多连杆独立悬架,对于滤振处理得比较干脆利落,整体质感很好,保证车内的舒适性,在山路过弯时也能提供足够的支撑与抓地力,那种扎实感让人十分安心。

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其实对于全新途昂来讲,车内空间和座椅较好的包裹性也为驾乘的舒适性提供了很好的保障。全新途昂是一款七座车型,其长宽高为5052/1989/1773 mm,轴距长达2980mm,这样的车身数据在同级别中大型SUV当中完全可以用优越来形容,给予了第二排、第三排乘客充分的尊重。

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在实际体验中,座椅宽大舒适,有一定的包裹性,前排提供加热和通风(第二排带加热功能),乘坐舒适性毫无槽点,前排和第二排横向、纵向以及空间高度也都十分出色,并且中间地板也几乎纯平,进出第二排和第三排都比较方便。

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最值得一提的是,第三排的乘坐空间,相比其它七座SUV车型的第三排只能凑合乘坐,全新途昂的第三排,对于身高180cm,体重75公斤的车叔来说,并不会有缩手缩脚的局促感,腿部空间约有一拳的距离,头部空间也有将近一拳的距离,这一点对有七座硬需求的消费者来说,非常具有吸引力。

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令人惊喜的是,第三排居然配备了单独的空调,两侧还配有储物槽以及杯架,无论数量还是容积都比较不错,基本能够满足日常使用所需。后备厢空间也不用担心,而且第二排座椅能够进行4:6翻折,第三排座椅则能5:5翻折,当后两排座椅全部放倒后,可以形成一个超大且平整的2415L空间,躺在车内透过全景天窗欣赏塞罕坝的蓝天白云,其乐无穷。

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相对驾乘舒适来讲,安全应该排在第一位,两天体验下来,全新途昂考虑得相当周到,除了配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、车身稳定控制系统等被动安全系统之外,还搭载了全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统、变道辅助系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等功能。

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在整个驾驶过程中,车辆外边的路况信息会及时显示到中控屏上,这样车主就不用频繁地转头观察左右两侧的后视镜,掌握起关键信息来变得更加轻松。此外,通过车道保持和ACC自适应巡航系统,在高速道路上行驶时,会自动根据前车的时速将自身维持在合适的速度范围之内,实际驾驶压力得到了明显减轻,也无形当中提高了驾驶安全性。

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同时,带有哈曼卡顿高级音响系统和30色的氛围灯,将车窗全部关闭好之后,不仅可以体验到宛如现场演唱会般的3D立体环绕音效,还能拥有不同的驾驶环境,枯燥无聊感得到减轻。不仅如此,全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏,给整个座舱营造了浓郁的科技气息。

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10.2英寸全数字液晶仪表盘,可以同全新的环境氛围灯套装同步颜色变化,还可以根据自己的喜好和当时的心情随意切换配色搭配。中控屏看起来很炫酷,而且带有在线音乐、高德导航等功能,并支持语音控制识别和手势控制。在驾驶的过程中如果想要滑动屏幕翻页选择需要操作的功能,在屏幕前左右滑动就行,不过实际操作起来并不是很顺手,还需要适应,而且系统反应速度偏慢,这部分尚存在优化空间。

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对于一款七座全尺寸SUV车型来说,全新途昂的实力实在是有些强悍,在操控上灵活、易掌控,完善的驾驶辅助系统减轻车主的驾驶压力,内饰兼顾科技感和实用性。同时,庞大的车身尺寸气场十足,完美迎合了“以大为美”的主流审美。前后发光的车标让车身的时尚科技感更强,也显得更加精致,同时车头两侧的IQ.Light矩阵式LED大灯,带有自动切换远近光功能、自动开启随动转向等功能。而贯穿式LED智能尾灯,夜晚点亮极具辨识度。不得不承认,全新途昂之所以能让人喜爱,是因为各个方面都符合购车群体的内心要求。

车叔总结

短短两天的试驾很快就结束了,此次充满激情的自驾游,是一次唯美的旅行,更是一次浩浩荡荡的上汽大众家族之旅,同时车叔通过对全新途昂的深度试驾,可以说这款车的销量和产品力的表现是成正比的。作为上汽大众旗舰全尺寸SUV,全新途昂在同级别中的性价比表现十分出色,同时外观硬朗耐看,在空间和动力上相比其它合资竞争对手也要好很多,尤其空间方面,可以让每一个座位上的人都能拥有舒适的驾乘体验,可以说它的优点正好符合目前消费者的需求。此外,全新途昂还拥有优秀的德系品质和成熟的技术支持,让大家买着安心,用着放心,不仅城市代步还能带你去诗和远方。‍

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