五菱宏光雷丁哪个好(5万级代步车不只是宏光MINI)

随着最近几年国内汽车市场开始偏新能源阵营发展,越来越多的纯电动车型出现在我们面前,自然也就涌现出诸多产品力出众的新面孔。不过目前国内新能源车型虽说多了,可配套设施并没有完善,很多三四线城市依旧存在纯电难的问题,如果单靠家用充电桩,很难满足平日里使用较多的情形。因此对于当下汽车市场整体大环境而言,还是一台燃油车型满足多人出行和出远门的需求,一台纯电动车型满足基本代步需求比较好,像宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁就成了很多人的共同选择。

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以宏光MINI EV为例,它之所以能够得到诸多消费者的认可,一是价格足够低,只需要4万就能够开回家,再加上小巧的车身足够灵活,日常上下班代步或者接送孩子买买菜完全够用,因此很适合多数消费者选择第二台车的要求。而今天咱们要说的这款车型,可能知名度不是很高,它叫做雷丁芒果,听起来就是一款很可爱的入门级代步车。可别看雷丁品牌让人陌生,但是在国内发展时间并不短,只不过前些年一直是定位老年代步车,如今有了乘用车资质便开始改头换面,因此今天借助雷丁芒果来和各位聊一聊。

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此次我们选择的车型配置为2022款 200中餐厅版,它属于雷丁芒果这一车系的次顶配版本,指导价5.19万元,与宏观MINI EV高配相比倒也差不多少,如果各位觉得6万左右买它可以接受,那么顶配版本或许亮点更多,在同价位竞品中的竞争力更强一些。但可惜是没有实车可以体验,因此就以次顶配为例。

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先来看一下设计部分,毕竟雷丁这个品牌说到底还是不够著名,如今又改头换面,那整体风格自然也与此前老年代步车定位的车型大不同。像前脸给人视觉效果比较简单大气,没有过多线条修饰,再配合黑色饰板修饰下的格栅,以及一根连接左右大灯组的镀铬饰条,也营造出了类似贯穿式LED灯带的效果,辨识度还是蛮不错。虽说新车全系都没有配备LED光源以及LED日行灯,但带有透镜的卤素大灯和转向灯设计,点亮后视觉效果也符合预期。

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作为一款微型车,雷丁芒果尺寸还不错,比起宏光MINI EV要大一些,因为它采用5门4座布局,因此3620*1610*1525mm的长宽高和2440mm轴距,能够满足对空间的更高要求。而从侧身设计来看,也还是简单的线条勾勒出圆润饱满的轮廓,看起来十分可爱呆萌,包括14英寸轮圈都是偏时尚感营造。不过车窗下沿和C柱处黑色饰条点缀,增添了几分运动感。

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尾部设计与前脸一样,都是体现简单大气的视觉效果,并采用贯穿式黑色饰板连接左右尾灯组,且尾灯组内部也采用熏黑处理,这么一来运动感也就更强了。值得一提的是,从尾部黑色饰板上的英文字母我们可以看到,新车是由野马代工生产,因此制造工艺不说一流,起码不比宏光MINI EV差。

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接着坐进车内,如果说外观整体风格简单大气为主,那么车内的时尚感与科技感还算突出,尤其是咱们这款中餐厅版,内饰配色更是惊喜满满。进入车内,就被这种清新蓝的配色所吸引,如果不上手去摸,单纯通过实拍图来看,谁会觉得新车只卖5万呢?这种颜色或许在百万级豪华车型上也难遇到,时尚感绝对没问题。不过受限于成本,基本都是硬塑料包覆,只能满足视觉要求。再就是双幅式多功能方向盘配合9英寸悬浮式中控屏,也带来了不错的科技感,支持手机原厂互联。

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再简单聊聊配置,此次试驾为次顶配版本,因此亮点功能倒也不算少,而最让人意外的莫过于并线辅助的出现,配合倒车车侧预警,市区行驶还是提高了一定的便利性和安全性。但是像车身稳定控制系统、安全气囊等基本安全配置的缺失,也同样令人有些意外,按理说5万左右起码得配上前排驾驶座安全气囊吧?

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得益于尺寸表现还不错,因此雷丁芒果的车内空间也达到了主流水准,尤其是近2.5米轴距,让它的后排也能够拥有更宽敞的乘坐感受。这次实车体验,对成年男性来说前排是可以轻松满足,后排如果保持前排调整好位置,市区代步是可以接受,女性和孩子腿部应该在两拳以上的空间,因此一家人出行没问题。

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最后则是动态表现,除最顶配以外车型,雷丁芒果均搭载了最大功率25kW,最大扭矩105N·m电机,官方宣称最高车速100km/h。而续航里程上,根据中低配与高配也有差异,实拍这款中餐厅版属于NEDC工况下续航200km,因此在车型命名上也见到了200这一数字,相比起宏光MINI EV还是要略胜一筹,市区代步这种里程自然够用。

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总结:凭借小巧且实用性较高的尺寸,以及可爱时尚的设计,雷丁芒果在5万级纯电动代步车市场还是有一定竞争力的,尤其是对于需要购买一台仅用于接送孩子,或送给父母平时去远点公园遛弯的消费者,可以试驾一下。

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