轿跑型suv雪铁龙(雪铁龙不要再出这种造型的车了)

影响一个品牌销量的元素有很多,诸如品质、颜值、性价比等等,中国消费者比较在意性价比,其次才是颜值,如果一款车能同时拥有高品质、高性价比以及高颜值,这款车将成为畅销车,雪铁龙这个品牌就失败在设计不符合国人喜好,性价比不高。

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现在汽车市场朝着高性价比以及高颜值方面发展,毕竟汽车市场变得越来越年轻,年轻人成为了消费主力。雪铁龙仿佛找到了新的出路,开始朝着跨界方面发展,比如今天要说的新车雪铁龙e-C4 X,这款车设计上走的是跨界风格,而且是新能源车,部分地区依旧提供燃油版本,具体来看下。

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外观方面,前脸是大家较为熟悉的雪铁龙家族式设计,类似于X造型,引擎盖隆起的线条肌肉感十足,预示着这款车不简单,分体式大灯也是雪铁龙家族的标志性设计了。

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侧面来看,新车加入了不少线条修饰,感官上就是一台跨界车,宽厚的轮眉搭配造型独特的轮毂,让新车看上去更具运动感。车身长为4.6米,轴距则为2670mm。尾部,尾部造型不太符合国内消费者审美,可以说它很个性,但也有些许奇怪,看来法国人的浪漫并不太适合中国消费者,顶部小鸭尾的设计突出了运动感,这一点审美是通用的。

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内饰部分,如果要形容新车的内饰,只能用简约而不简单来形容,所谓的简约指的是设计风格,整体上符合家用,配备上恰到好处,中控上有全液晶仪表盘,尺寸却很小,悬浮式中控屏造型有些怪异,辨识度比较高,方向盘的设计只能说很雪铁龙,一样很个性,同时也比较实用。为何说内饰不简单,因为整体的配备偏向于突出机械感,中控上保留了很多实体按键,和当前市面上流行的新能源车区分开来,换挡区域不太简洁,但方便驾驶员操作。其他方面和C5 X差不多,黑灰配色的座椅看起来质感不错。

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动力方面,新车只有单电机配备,但功率高达100千瓦,扭矩为260牛·米,整体的续航为360公里,成绩不算太突出,只能在城市用通勤用,但这款车支持快充,避开节假日跑长途也比较方便。

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总的来说,新车设计上并没有突出新字,而是走的跨界风格,造型符合年轻人的审美,内部配置上和现在的新能源车不一样,有些落后。然而,豆哥认为,雪铁龙不要再出这种造型的车了,溜背轿跑跨界SUV没人买的!

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