大众探岳颗粒捕捉器问题怎样解决（大众探岳颗粒捕捉器堵塞）

自从探岳颗粒捕捉器堵塞一事引起更多车主关注后（点击详见此前报道），近日，又有覆盖全国范围的探岳车主维权群与南都记者取得联系。

多位车主告诉南都记者，一汽大众厂商除了继续让他们通过跑高速及到店再生的方式解决该问题外，有部分经销商更私下提出用加油卡换取车主撤销投诉的协商解决方式。而最近一汽大众推出的“探岳深度试驾三个月，不满意可无理由免费换新车”方案，也被车主们质疑是一种新套路。

有4S店透露年底会更换颗粒捕捉器

广州车主庄先生告诉南都记者，他在去年11月购买了一辆探岳330TSI，用车地点基本上都在增城区，至今行驶了5200公里。开始几个月使用还很正常，但到了今年4月份行驶到3800公里时，油耗出现翻倍现象。在此之前，他的车辆百公里综合油耗平均值约为8L-10L之间，从4月份开始，油耗基本上在15L以上，有时达到17L以上。庄先生表示，自己加满油，行驶了99公里后，油箱四分之一的油量已经没有了。

虽然，4月份车辆颗粒捕捉器堵塞时，庄先生曾经利用“五一”假期跑了200公里的高速，跑完回来就基本上恢复正常了。但他担心，只要在市区走走停停，不用多久又会出现堵塞现象。

一汽大众4S店一名售后经理告诉庄先生，这与油品清洁度也紧密相关，如果加了不良油品，导致发动机燃烧得不干净，也会导致颗粒捕捉器被堵塞，从而“排”不出去。而探岳是第一款装了颗粒捕捉器的车型，因此，也是最早出现问题的车型。后续厂家会采取软件调节的解决方案。除此之外，他们暂时也没有更佳处理手段。据该售后经理私下透露，厂家会更换颗粒捕捉器供应商，改用不同品牌的相关产品，大概到年底会为车主免费更换新品牌的颗粒捕捉器。

经销商告诉车主大概年底会更换颗粒捕捉器。

然而，就年底更换颗粒捕捉器一事，南都记者致电该售后经理，得到的回应却是，他并没有收到厂家更换的通知。而且他表示，颗粒捕捉器不能随意更换，可能存在不匹配的问题。

部分经销商想通过加油卡换取车主撤销投诉

也有车主指出经销商并不承认颗粒捕捉器出问题。中山车主刘先生表示，当他将探岳的油耗剧增问题反映给经销商时，对方一直都以“蓄电池充不够电”为由，建议他通过跑高速来解决。但后来又想通过提供加油卡让他撤销投诉。

刘先生介绍，他的探岳330TSI在去年5月下旬提车，到10月份约行驶了6700公里的时候，车辆出现油耗翻倍、动力下降及启停失效等现象。当时4S店售后人员告诉他，是由于车辆的蓄电池充不够电，导致油耗剧增等问题，让他多跑高速就能解决。于是，他跑了一趟高速，约200公里左右，油耗恢复正常。然而，跑完高速一个月左右，由于当时比较忙，基本上都在市区行驶，没有时间跑高速，结果油耗剧增的情况又开始出现。

店方告诉刘先生，单次跑15公里左右，还达不到给蓄电池充够电的要求。现在，他每周都要专门跑高速达半小时到两个小时。虽然至今不承认颗粒捕捉器存在问题，但是，最近经销商得知他针对这个问题进行了投诉，就与他私下沟通。对方提出，可以提供500元加油卡作为补偿，条件是他必须撤销投诉。

成都车主文先生也告诉南都记者，当地经销商向他提出，可提供500元加油卡给他作为补偿，前提是他将网上平台的投诉撤销。但他拒绝了对方提出的这一条件。文先生指出，和其他大多数车主一样，他的诉求就是从根本上解决问题，使车辆能够正常使用，不会出现颗粒捕捉器堵塞造成的油耗剧增、动力下降等问题。

在车主们看来，经销商给车主提供加油卡作为补偿，其诚意也值得推敲。与其说是给予车主们一些补偿，实际上是为了让车主们在各网上平台撤销投诉。

北京车主张先生向南都记者透露，当地经销商与他沟通此事时明确提出，“补偿加油卡”是一汽大众厂家行为，但这些加油卡还没有发放到经销商手上，致电车主就是为了统计人数。他们明确表示，要确认车主撤销此前的投诉，车主才能拿到加油卡。

车主质疑“三个月换新车”方案是套路

南都记者注意到，最近一汽大众针对探岳推出了“三个月深度试驾，不满意可免费换新车”的购车无忧计划。看上去，这对有意探岳的潜在车主，是一种“先试后买”的新型消费方法。然而，有探岳车主仔细研究其中的使用条款后质疑，这里面也有套路。

一汽大众针对探岳推出的购车新方案，引起了人们的质疑。

在一张探岳“购车无忧计划”宣传单中可以看到，“3个月不满意全价换新车”的文字相当醒目，该计划的条款中提到，“三个月不满意，原车100%发票价加原车购置税回购。”

而南都记者从一份“探岳购车无忧产品培训课件”的内容中，发现了一些耐人寻味的地方。其中，“保险责任”一栏中显示，在保险期限内，客户的车辆符合回购标准和条件，同时车辆的最终处置价格低于最终回购价格，可以发起置换索赔。赔付范围注明“3个月内回购：原车车辆发票价格（含税）的100%， 原车购置税，而最终的回购价注明：标的车辆的最终回购价格=回购基础价格-车辆复原修复款（如有）-随车设备缺失代为配备款（如有）。

需要注意的是，这里的“赔付范围：3个月内回购，原车车辆发票价格（含税）的100%， 原车购置税”，表面看是全部退还，但以20万元的车辆为例，在保险费用（大约6000元）、双保2699元（厂家推出的活动，整车质保延长 赠送4次保养，是消费者能够享受到购车优惠价的一个必选项）、贷款手续费、上牌费等方面，消费者就亏了。这里面，车险的商业险可以按天退，交强险、车船税随车走退不了。而且，上牌、贷款手续费，属于服务费范畴，按常规也不会退的。

而在“购车无忧服务理赔条件"中的限制性条件中，对置换条件也作出了详细描述：“客户须在原店置换购买新车且置换新车的发票价须等于或大于原有新车的发票价”才可享受购车无忧权益。这可以理解为加钱置换更贵的车如探岳380TSI、迈腾等，除此之外，新车购置税、保险费用都需要自己掏腰包。

同时条款中对车辆产权及使用性质、车况要求等方面都有明确规定：“车辆回购前必须无按揭，无抵押；行驶里程不超过5000公里；车辆外观以及内饰等部位需要保持或恢复原状，如有设计划痕、凹陷（单个面损伤在10X10CM内）少于三个面及以内未恢复地方或随车工具丢失将按照约定扣除”，这意味着消费者要把贷款还完，拿到机动车登记证书才能进行置换。而且，车辆还必须省着开，对用得多的车主存在限制。用车时如有剐蹭、划痕等，也面临对方将费用扣除。

当南都记者就“三个月换新车”的购车方案咨询广州市部分一汽大众经销商，据他们介绍，厂家刚刚推出该方案，这显示出一汽大众对探岳这款车型有信心，并想以此打消消费者的顾虑。不过，对于车主们的一些疑问，南都记者向一汽大众华南区一名销售负责人求证相关细节，并没有得到回应。

广东明思律师事务所律师曹培杰指出，这次的探岳“三个月换新车”方案，关键点在于消费者知情权是否得到保护。如果对于换车的限制性条件陈述得很清晰，销售方并没有法律责任。而且，在销售过程中，销售方有没有对消费者进行隐瞒、欺诈以及误导（或者偷换概念）的情况至关重要。如果有确凿证据证明对方存在上述行为，那么销售方就应该承担法律责任。

南都记者 梁罗喆