老车修复全过程（如何从一些细节上看车的修复问题）

不管是购买二手车还是新车验车，单看外观难以分辨出车辆是否发生或碰撞，是否发生或事故，现在车辆修复技术越来越好，修复过的车辆甚至是油漆都很难看出修复痕迹了，这里是一些行业资深人士的小经验。

车辆在使用过程中有些小的剐蹭是避免不了，只要没有大的修改就不会影响车辆的整体架构和安全性能，但是车辆结构被维修过即使再好的技术也不可能达到原车的承载保护性能，只要修复就会有原始结构的破坏，这种破坏是一定存在的，会大大降低车辆的安全结构性能。车辆容易受到撞击的地方主要有几块：前杠、车门、后杠、叶子板。而撞击变形的地方就三块：发动机舱、车身侧面、后备箱舱。

车辆是否撞过看发动机舱：

打开发动机舱，黄色和红色地方是易受撞击的地方，如果这些部位有过修复痕迹那么事故就不是小事故了，那么如何判断是否有过维修痕迹呢？请大家记住，图中的大灯框架、纵梁等上面都是有焊点的，原厂生产工艺均是机器人焊接，焊点十分平整，而这些地方修复过程中是一定会破坏原厂焊点的，所以只要观看焊点是否有中段即可。

原厂焊点是十分均匀的且为圆点形状，人工修复无法修复。

车辆是否撞过看车辆前脸对称度

先看前脸，观察细节，两边对称吗；两边大灯、雾灯新旧程度是否相同；两边引擎盖缝隙是否一样；中网的新旧程度和其它地方是不是一致；前杠缝隙是否对称。

然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图红圈内，有灰尘一样的东西，就说明做过油漆。

看车辆后面跟看车辆前面一样，左右是否对称；两边尾灯的新旧程度是否相同。

车辆是否撞过看车身侧面：

看到上图会觉着很怪吧？没有门框密封胶条没！大家在看车时也可以把侧面的两个门框的胶条拿掉，用手拉就可以，拉下来后两个门的焊点就能看到了。如果侧面发生严重碰撞那么车门严重变形可以更换，但门框变形更换的情况实少，只能修复。看完之后记得把胶条安上去，方法也很简单：对好缝隙后用手或者手机慢慢砸进去就好。

不过车身侧面确实有整体更换的，这样即使把胶条拿下来焊点也是好的，这样的话就要根据发动机舱和后备箱的焊点推断，如果有怀疑可以在前后叶子板与侧面接口处用手仔细摸，人工焊的一定可以摸出来的。

摸不出来，还有个方法：就算侧面全换，侧面和车顶是要焊接的，如果车顶有胶条依然可以把胶条拿出来观察，如果车顶没有胶条那只有靠车顶与侧面接缝处的触摸手感了。

车辆是否撞过看后备箱：

车辆被严重追尾那么后备箱一定会变形。有车的朋友可以把自己的后备箱打开，把备胎、盖垫都拿出来，看到车的铁皮。

在接缝的地方会有白色的胶，这胶不是为了把铁皮黏在一起的，这胶用来密封隔音的。原厂的密封胶都很好，而且在打胶时候一般是机器打胶，机器打胶的密度是十分均匀的，而且线形很流畅，人工打胶是无法做到的。如果看的车后备箱密封胶不均匀那么您要注意了，有可能是后备箱修复后人工重新打的。

新胶和原厂胶颜色是不一样的，仔细看看，可以结合焊点，如果焊点都已经不是原来的那胶一定也不是了，说明后备箱一定维修过。

（补充：根据天天向上老师的说法，作伪者会针对这些专门修复，因此经验只能作为判断“坏”的标准，而不能成为断定“好”的标准。）

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