林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)

先说一下我为什么会选奔驰GLC,其实当初想买豪华中型SUV的时候,我压根儿就没有看凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌,就想从奔驰、宝马和奥迪中选一辆。先去看了奥迪Q5L,内饰确实很“老迈”了,不过优惠力度很大,是BBA中同等配置价格最便宜的中型SUV,没有之一。到后排体验了一下,腿部空间十分宽敞,但是我却受不了它那个又硬又直的靠背,几乎感觉不到任何舒适性,连试驾都没试,直接就PASS了;又看了宝马X3,试驾的时候操控性确实很好,不过在收油的时候能感受到拖拽感,销售说是能量回收,还能接受,不过它的后排空间却很小,甚至都不及它的“弟弟”宝马X1,而我对后排座椅有着一定要求,也就是说后排利用率很高,无奈之下只好“忍痛割爱”了,现在回想一下,如果宝马在国产X3的时候能够加长一下的话,说不定我就是宝马X3车主了。

林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(1)

林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(2)

最后去看了奔驰GLC,说实话,它的驾驶感受不及宝马X3好,但却是这三款SUV中最均衡的(我的个人看法),内饰虽然和奔驰C级一个样子,但是豪华氛围和档次感却很到位,看了奥迪Q5L和宝马X3的内饰,再看奔驰GLC的内饰,心里的天平就开始往奔驰GLC上倾斜了。再说后排空间,整体上奔驰GLC的后排腿部空间和奥迪Q5L在伯仲之间,但是它的靠背明显没有奥迪Q5L的那么硬、那么直,因此,就选定了奔驰GLC,尽管它的价格是这三款SUV中最贵的。我选的是奔驰GLC 300L 4MATIC 动感型,是2.0T高功率版本的标配,落地近48万,要知道这个价格都能提宝马X3的顶配了,比奥迪Q5L的顶配车型还要贵一些,没办法,谁让它更符合我的要求呢。

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林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(4)

正好我朋友也想提一辆豪华中型SUV,我向他推荐BBA,但他却有不同意见,相中了林肯汽车不久前刚上市的林肯航海家,我对他说这辆车的保值率不及BBA的同级车型高,朋友却说他无所谓,他看中的是林肯航海家提供其他豪华中型SUV却欠缺的V6发动机,而且价格也没有BBA那么“虚高”,很符合他的预期,至于保值率,任何一辆车开个十年八年的都不会太值钱,只要车子动力强、隔音好、智能化程度高就足以。朋友的一番言论说得我哑口无言,好吧,你高兴就好,不过你买车后我们要换着开一下,看看林肯航海家到底有何能耐让朋友如此心心念念。

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林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(6)

朋友选择的是林肯航海家2.7T 四驱尊耀版,价格是41.88万元,比我的奔驰GLC要便宜好几万。我这个人有个习惯,看新车时喜欢先坐后排体验一下,说实话,林肯航海家的后排空间不及奔驰GLC宽敞,尽管它的车身尺寸更大,但是奔驰GLC的轴距更长,而轴距加长的部分全部给了后排空间,林肯航海家的后排空间虽然比奔驰GLC小一些,但是腿部空间仍然十分宽敞,坐上去也十分舒服,不止如此,好家伙,前排座椅加热/通风/按摩,后排座椅加热,这些配置也提升了舒适度,而我的奔驰GLC只有前排座椅加热,后排座椅加热还是我花了3000块钱选装的,可以说在配置方面,奔驰GLC“完败”,不行,我再看一下音响,要知道我的奔驰GLC可是配备了13喇叭的柏林之声音响,又看了下林肯航海家的音响,也是13喇叭,不过却是锐威音响,都是汽车音响十大品牌之一,可以说整体实力不相上下。

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我又试了试大灯,都是LED光源,不过林肯航海家却有自适应远近光功能,而我的奔驰GLC却没有这个功能,只有从49.78万元的300 L 4MATIC 豪华型往上才配备了自适应远近光功能(奔驰叫几何多光束,功能一样);又试了试中控屏幕,林肯航海家还支持360度全景影像,我又泪崩了,我的奔驰GLC只有倒车影像,还是从49.78万元的300 L 4MATIC 豪华型往上才配备全景影像,林肯航海家的配置只要是能给的都给你,而奔驰GLC就显得小家子气了,比如全速自适应巡航,朋友的林肯航海家就有,而奔驰GLC只有顶配车型才有这个功能,顶配车型多少钱?58.78万元!有这个钱直接就可以买奔驰GLC AMG了!

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林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(10)

至于悬架软硬调节和四驱系统,这两款车都有,不同的是奔驰GLC是全时四驱系统,而林肯航海家是适时四驱系统。另外,林肯航海家的智能化也给我留下了深刻印象,比如它有奔驰GLC所没有的L2 级驾驶辅助系统和车家互联功能,提升了驾驶体验,生活场景也更轻松惬意。

林肯航海家与xt5驾驶对比(这次体验林肯航海家)(11)

最后,说一下林肯航海家的驾驶体验,2.7T V6发动机 8AT变速箱的动力总成可以用两个词来形容:丝般顺滑和动如脱兔,322马力/500牛·米的动力输出比我的奔驰GLC更加充沛,毕竟一个2.7T,一个2.0T,根本不是一个量级的选手,8AT变速箱换挡很平顺,低速时也感觉不到丝毫顿挫,而奔驰GLC在低速时能明显感受到换挡时的冲击。隔音方面,奔驰GLC很好,只是冷车启动时发动机的声音很大,发动机热了后车内十分安静,还有它的防爆胎胎噪较大,而林肯航海家就没有这方面的问题,整个NVH工程十分出色。底盘方面,尽管两者结构不同,但是质感却很相似,都在舒适和运动之间十分平衡,对路面的细小颠簸过滤吸收十分彻底,过不平路面时也十分干脆利落,感觉自己和车子是一体的,这就是“人车合一”,而且乘客也能得到不错的舒适性。

如果现在让我重新选择的话,奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间我还会选奔驰GLC,但是我不会像原先那么看重品牌效应了,在选择之间会更加宽泛、更加理性,可以说林肯航海家狠狠给我上了一课。

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