成都南部枢纽经济发展区（成都进入双机场时代）

成都天府国际机场航拍图

封面新闻记者 杨金祝

6月27日，世界的目光将再次聚焦成都。当天，成都东南方向将传来好消息：成都天府国际机场正式开航投运，成都正式成为继北京、上海之后，中国内地第三个拥有两个大型枢纽机场的城市。

对成都而言，新机场不仅是一个交通枢纽，更是一个带动区域经济发展的强力引擎。在新机场的带动下，成都将拥抱新的机遇，加速融入国际化舞台。

在距离成都天府国际机场2公里的地方，一座产业新城正蓄势待发，这就是成都未来科技城。成都未来科技城规划面积约60.4平方公里，由成都高新区管委会管理，重点发展航空航天、电子信息、高端制造、科技服务业和量子科技等产业，目标将建成国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。

“天府国际机场作为国际航空枢纽，投运后将有利于成都未来科技城及成都高新区链接全球创新资源，集聚全球高层次人才，助力成渝地区形成带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。”成都高新区相关负责人说。

成都未来科技城效果图

蓄势待发

建设民航人才培养“摇篮”

从成都市中心出发，向成都天府国际机场的方向行进。在距新机场不到10公里的地方，一座民航飞行学院正悄然拔地而起。

中国民用航空飞行学院天府校区（下文简称“中飞院”）就坐落在这里。在绿荫点缀下，还在建设中的中飞院显得有点低调。未来，这里将成为我国民航人才的培养“摇篮”。中飞院是中国民用航空局直属高校，也是中国民航培养高素质专业人才的主力高校，中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此。

“我们这个项目在2020年11月正式开工，预计在今年底主体封顶、2022年底完成内装，2023年5月全面竣工。”中国民用航空飞行学院发展规划处处长周翔告诉记者，预计在2023年9月，中飞院天府校区将迎来第一批学生，届时将和广汉校区形成双校区运行格局。“未来，天府校区将作为学院的主校区，飞行、空管、机务、空保等专业的学生将会在这个校区学习。机场运行与管理、客舱管理、安全工程等专业将继续留在广汉校区。”

中国民用航空飞行学院天府校区建设现场

天府机场的投运，让中飞院坚定了扎根成都发展的信心。周翔说，成都未来科技城的国际创新型大学和创新型企业汇集区定位，与中飞院提出的“在‘十四五’期间建成民航特色高水平教学应用型大学，建设世界一流飞行大学”的定位不谋而合。在她看来，新机场投运后，将在开展国际交流合作、吸引高端人才方面，为学校带来更多机遇。同时，天府校区建成后，中国民航飞行学院还将与成都市的科研院所共同建设重大的产学研合作平台、科技成果转化平台，并联合申报在民航领域内的国家级重大科研项目，推动学院科技成果在成都未来科技城实现产业化。

此外，将加速在成都未来科技城形成集聚优势，为成都及全国的民航业发展源源不断的输送高素质专业人才，助力我国民航强国建设。

成都未来科技城效果图

乘势而上

打造产业转化核心承载地

夏至已过，成都正式进入盛夏时节。在成都未来科技城内，紧邻机场南北高速和金简仁交通干道，承载着未来科技城“两轴三片”的创新企业聚集区、“产业转化核心承载地”重任的未来智造示范区正在加速“生长”。

记者从成都产兴城市建设有限公司（以下简称“产兴公司”）了解到，按照“政府主导、企业主体、商业化逻辑”原则，预计近10年总投资约300亿元的20余个产业类、基础设施类、职住平衡类项目将在核心示范区内有序推进。其中，智造基地（一期）主体结构已封顶，正在进行外立面施工，智创产业空间预计今年12月主体结构封顶，产业配套服务载体项目加速落地。

“我们依托未来科技城临空临港优势、基于成都高新区良好产业基础，打造以‘智能制造 航空航天’为主导，以航空服务和智能服务为支撑，聚焦航空零部件、智能终端及工业互联网等细分领域。”产兴公司相关负责人表示。

以智创产业空间项目为例，总建面40万平方米、总投资21.5亿元，主要布局工业互联网、精密制造等相关产业，打造区域工业互联驱动引擎，赋能片区技术创新转化。

路径明确。据悉，成都未来科技城将发挥重产化基金带动作用，探索“片区 基金”模式，构筑“高端产业导入 高品质产城空间 产业基金 综合运营”四位一体的服务模式，推动更多高能级项目在成都未来科技城落地。

乘势而上，新机场的到来，将加速这块区域“起飞”。“机场可带来航空、物流产业链、园区、产业集群五大临空经济模式，对区域经济发挥巨大带动作用，我们将在产业上与天府机场联动。”上述负责人表示，临空制造业方面，将根据临空产业发展规律，重点打造技术含量高、航空市场需求强的电子信息、智能仪器、航空制造等临空制造业；智能制造业方面，提高智能制造、柔性制造水平，打造智能制造产业基地；临空服务业方面，发展航空物流、航空服务、综合保税、商务服务等临空服务业。

成都天府国际机场航拍图

顺势而为

链接全球创新资源

2020年，在成渝地区双城经济圈、西部（成都）科学城、成都东进等战略的加持下，成都未来科技城应时而生。目标清晰，要建成国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。

成立一年来，从“白纸画图”到“平地立城”，这片规划范围60.4平方公里的土地不断带来惊喜，车间、厂房、办公楼、学校、公园、酒店等建筑由点及面，阿里云西部云计算中心及数据服务基地、精电车载模组显示基地、联东U谷、富凯智能智造、辰创成都智能雷达等总投资超过1000亿元的高端产业化项目加快落地，涵盖智慧物流、5G、电子信息、智能智造、航空航天等领域。

新的机遇已经到来。借助毗邻新机场的优势，成都未来科技城要加快航空航天产业建设。成都未来科技城发展服务局相关负责人表示，将依托中国民航局与四川省共建的中国民航飞行学院天府校区、国家民航科技创新示范区两个百亿级重大项目，全面深入开展航空航天产业生态圈建设，以国家级科教资源进一步撬动高水平科技创新平台、航空航天领域高端创新人才快速聚集。

同时，将以航空航天产业为主导产业发展方向，坚持“瞄准前沿、填补空白、创新引领、集群升级”的发展思路，前瞻布局卫星及应用，重点发展航空电子、民航培训与服务，推动高端研发和先进制造“双突破”，着力打造特色鲜明、优势突出、创新力强的航空航天产业集群。

按照规划，成都天府国际机场本期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

“这将给我们带来前所未有的巨大人流、物流，助力成都未来科技城高位链接全球资源，面向全球集聚高层次人才。”上述负责人说，通过天府国际机场，成都未来科技城1—2小时经济圈覆盖四川省8300多万人口、6小时经济圈覆盖周边7省6亿人口、5小时商务飞行圈连接亚洲所有新老核心城市。机场投运将推动成都未来科技城更快形成开放型现代化产业体系，特别为成都未来科技城发展航空航天产业、适航产业、临空经济提供直接动力。

可以预见，一座引领发展的未来科技城正在崛起。

【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料ihxdsb，3386405712】