新奔驰e级功能介绍（新款奔驰E级立标版到店）

今天角师傅去奔驰店拿延保合同，顺道见到了全新中期改款奔驰E级，周围有不少市民驻足围观。在等销售拿合同之际，角师傅近距离静态体验了一番。

新款奔驰E级已经确定将在今年9月25日正式上市，目前店内已经有展车展示。关于价格，因为尚未上市，销售暂不知最终价格，也没有现车可言，更别提优惠。

新款奔驰E级争议最大的应该当属外观部分，新款车型采用更加扁平化设计语言。到店新车为立标版本，中网格栅采用三幅条样式，中央竖条将其一分为二，整体样式更趋向于椭圆形设计。前大灯LED灯组有了重新的变化，去掉了原先的“二道杠”设计，终究回归于一体，内部采用更为复杂的灯组造型，细看的话还挺精致。新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，车身长度较现款车型进一步加长。

车尾部分，两侧倒三角造型LED灯组尾灯由一条镀铬装饰条串联在一起。因此车身长度有所加长，因此行李厢空间有了相应的变化，但感受不大，而且后排座椅不可放倒，空间扩展能力差。

内饰部分，前排整体风格保持不变，只是方向盘有了新的造型。因为轴距为改变，因此后排空间几乎没有变化，只是细节有所调整，明眼人相信已经看出，中央通道杯架以及奔驰传统“机器人”脸谱空调出风口有所调整，将外露式杯架下移，并采用了与前排相同的盖板样式，使得新的“机器人”脸谱长得有点像“猪腰子”脸。

动力部分，因为是中期改款车型，因此动力调整不大，将继续沿用现款组合，搭载1.5T、高低功率2.0T涡轮增压发动机，其中E 260 L和E 350 L车型提供48V轻混系统和4 MATIC四驱系统，匹配9速手自一体变速箱。

写在最后：

不得不说，新款奔驰E级其实弱化了行政角色，更贴近于“大哥”新一代奔驰S级的设计方向。正因如此，成为了新车的“槽点”，很多人说它少了行政调调，瞬间感觉不香了。不过，奔驰方面似乎不慌，因为他们是十足的把握，一切吐槽就像黎明前的黑暗，终究是短暂的，时间可以冲淡一切。