t95重型坦克属于哪个系（令人惋惜的黑鹰T95）

苏联坦克工业部门内部有句流传甚广的话："天上的星星有多少颗，我们设计的坦克就有多少种。"二战时期苏联红军的钢铁洪流从本土一直推进到柏林，给人们留下了深刻印象。核战环境下坦克凭借着自身出色的三防能力，得到了苏军更多的青睐。

随着上世纪80年代后期北约M1A1、豹2A4主战坦克相继大批量服役，苏联感觉最新型T-80坦克越来越难以保持技术优势，便启动了第四代主战坦克研发计划。不过红色帝国的崩溃令这一切化为泡影。

1995年，继承苏联大部分家产的俄罗斯决定重启该项目，代号为"195工程"，因此外界习惯称呼这款俄罗斯的下一代主战坦克叫T-95。该项目由坦克研发"大拿"乌拉尔厂负责。当时俄军预计T-95将会在2011年左右列装部队。关于T-95的说法向来众说纷纭，唯一的原型车只是用来测试部分技术，与真正意义上的T-95关系不大。所以接下来说到的T-95性能数据摘自"195工程"设计要求，而不是那辆原型车。

火力始终在坦克设计指标中占据最为重要的地位。早在苏联时期，军工部门就替换125mm滑膛炮进行了论证，最终分别诞生出130mm、140mm以及152mm口径主炮并成功完成了装车测试。就穿甲威力而言，当然是口径越大穿甲深度越大，152mm主炮甚至打出了1300mm以上对均质钢装甲的穿深，足矣毁灭一切坦克。

不过大口径主炮的问题就是身管过长导致平衡性较差、后座距离过长以及备弹量较少。改装152mm主炮的T-80只能容纳18枚炮弹，根本无法支撑起一场激烈对抗。经过对同时期西方坦克防护能力的分析后，俄军认为130mm的性能完全可以满足需求。

发射钨合金穿甲弹时在2000米内可穿透760mm均质装甲，使用贫铀弹时甚至可以打出接近一米的穿深。为扩大作战距离，T-95主炮还能发射"狙击手"炮射导弹。采用激光驾束制导的"狙击手"最大射程超过8公里，车长可通过拥有大仰角光电通道的周视镜来控制"狙击手"，以便对抗敌军武装直升机。

海湾战争中T-72被命中即飞炮塔的画面让人们记忆犹新。俄罗斯痛定思痛，决定加强新型坦克的防护力并采用隔舱化设计。不过这并不意味着俄罗斯更加认可西方坦克，相反M1A2、"挑战者2"等"大脑袋、大体重"构型屡次遭到俄方设计人员批评。因此，俄罗斯决定在T-95上破天荒地的应用无人炮塔技术，将全部三名成员安置在车体内的装甲隔舱中并同弹药、油料等危险品分离，类似战列舰上的装甲带式集中防护。

T-95车体正面由反应装甲、多层复合装甲组成，等效防护能力相当于1300mm均质钢，即使连今天的M829A4穿甲弹也难以击穿。无人炮塔设计使得T-95炮塔回转机构可以容纳更多的炮弹，数量达到了65发，比T-72要多一半左右。车体内的炮长和车长取消了光学备份瞄具，依靠先进的光电、热像传感器直接将相应画面投射到前方的显示屏幕上，并具备典型的"猎歼"能力。

燃气轮机相比于柴油机拥有起动速度快、扭矩大、加速性好等特点，在"飞行坦克"T-80身上展露无疑。T-95动力系统继承自T-80的GTD-1250燃气轮机改进型号，拥有1800马力以上的高功率。加强防护后的T-95虽重达55吨，不过依然同T-80保持着相同的吨功率，进而使得机动性一样出色。

然而经济长期萎靡不振的俄罗斯无力支撑T-95的研制，在本世纪初T-95模型多次亮相防务展，希望通过国际合作的方式来完成后续工作。虽然沙特曾经对T-95展示出浓厚的兴趣，最终却在西方压力下而作罢。T-95优异的纸面性能也就无从兑现，只能在设计局尘封的档案乃至游戏中去感受T-95的强大。2015年公开亮相的T-14"阿玛塔"在火力、动力等方面全方位落后于前辈T-95，不禁令人感慨万千。