有几种情况不能加入滴滴（大批司机因自身原因无法）

今天，一则关于滴滴打车的微博备受关注，同时，也在滴滴司机当中引起了激励的讨论，纷纷感叹如今的网约车市场和当初刚刚起步时截然不同。一是市场要求越来越严苛，二是网约车平台出于自身业务的考虑，在不断挑战优化司机的入驻门槛。与此同时，网约车平台也希望通过更加规范的入驻标准，以此来推动行业的长远发展，滴滴也不例外。

在国内网约车行业刚刚起步时，最具代表性的就是出租车市场，虽然早在滴滴诞生以前，就有其他网约车平台出现，但国内网约车市场备受关注，尤其是乘客对于网约车市场的关注，很大程度上是源于滴滴的出现。滴滴从出租车涉足网约车市场，从一开始就以颠覆性的姿态出现，几乎重新构建了乘客与出租车、出租车司机之间的关系。过去，乘客只能在路边招揽出租车，虽然很早就出现了电话呼叫出租车服务，但与滴滴的影响力比起来，完全可以忽略，甚至很多人根本就不知道出租车可以通过电话呼叫。

滴滴在早期出租车市场争夺过程中，与其他竞争对手的厮杀，让网约车这个新事物很快被接受，乘客和出租车司机享受着行业变革带来的回报，出租车公司感受到了行业变革带来的压力。随后，滴滴通过与竞争对手合并，在出租车市场彻底站稳脚跟，很快，一种新型的网约车形式开始出现，那就是私家车共享出行，这是一种前所未有的共享出行方式，私家车共享在过去虽然偶尔有提及，但真正融入大家的生活，还要源于滴滴在网约车市场的探索，随着滴滴和Uber在私家车共享出行领域的竞争，几乎是一夜之间，很多私家车选择加入这种新型的共享出行行列，那时候的行业门槛并不像今天这么严苛，一开始就选择加入滴滴和Uber的司机，都享受到了行业飞速发展带来的可观回报。

尤其是在滴滴和Uber竞争最为激烈的时候，几乎所有私家车车主都是平台争抢的对象，庞大的乘客群体需要有足够的司机群体来满足，这样才足以帮助平台在竞争中脱颖而出，毕竟对于滴滴和Uber而言，乘客和司机缺了谁也不行，更为重要的是，乘客和司机的数量，在很大程度上决定着平台的规模能有多大，就这样，滴滴和Uber的厮杀持续了很长一段时间，直到最终Uber选择放弃国内市场，滴滴才得以从激烈的竞争中抽身，慢慢开始探索行业未来发展的机会。

随着滴滴在网约车行业的沉淀，加上如今市场对于网约车的要求越来越高，想要入驻滴滴也不再像当初那么简单，就像很多滴滴司机说的，行业发展飞快的时期，可以享受到行业的红利，如今已经不再是过去的时代，就和出租车市场一样，当要求越来越高时，不少司机自然会被规则所淘汰。