上榜毛病最少的4款车买到就是赚到 2022年最惨的三款紧凑型轿车

在国内汽车市场中,紧凑型轿车一直占据着很高的销量,并且在这一细分市场领域,很多车型的知名度一直都很高,而且销量也非常火爆。比如日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦等车型,在2022年月均销量基本都在2.8万辆以上,可以说是非常不错。然而,在竞争激烈的汽车市场中,有卖得火爆的车型,就有销量持续下滑随时都有可能被市场淘汰的车型。今天就给大家盘点三款2022年销量低迷的紧凑型轿车,下面一起来看看,是什么原因让它们的销量如此惨淡?

​东风风行景逸S50

指导价:6.99-7.99万元

景逸S50是东风风行旗下的一款紧凑型轿车,从2014年8月上市至今,已经销售了十三个年头,不仅市场知名度不高,销量也是一年不如一年。数据显示,景逸S50在2018年只卖出了5229辆,2019年销量为2270辆,2020年销量再次持续下滑,全年销量仅为432辆,到了2021年累计销量只有303辆。而进入2022年,景逸S50的销量更是惨不忍睹,累计销量只剩下了30辆,月均销量还不到3辆,近乎于清零,这样的销量比停产还难受。

上榜毛病最少的4款车买到就是赚到 2022年最惨的三款紧凑型轿车(1)

目前在售车型为2020款,为了挽救市场销量,东风风行也是给出了最大的诚意,优惠后最低起售价还不到5万元。外观方面,如果遮住东风车标,景逸S50很像一款大众车型,完全没有自己的特色。但在车身尺寸方面,与同级别车型相比具有一定的优势,其长宽高分别为4700/1790/1526 mm,轴距达到了2700mm。内饰方面,整体设计中规中矩,没有什么特别出彩的地方,顶配车型有8英寸中控屏、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等配置。

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动力方面,全系搭载1.6L四缸发动机,无自动挡车型,消费者选择余地太小。因此,即便从景逸S50的价格来看很实在,但与同级别的许多家用轿车相比,还是缺乏一定的竞争力。再加上东风风行本身就逐渐被边缘化,品牌影响力远不及一线国产品牌,消费者对其旗下车型的了解更是少之又少,最终导致景逸S50的销量成绩越来越低,月销量仅剩下了个位数。按照目前的发展趋势,如果景逸S50还不大换代的话,很有可能面临停产。

​广汽传祺GA4

指导价:7.58-14.08万元

GA4是广汽传祺旗下的一款紧凑级轿车,也是混得比较惨的一款车型,2022年累计才卖出了45辆。作为对比,2022年,长安逸动累计销量为148765辆,吉利帝豪累计销量为136773辆,上汽荣威i5累计销量为77757辆,奇瑞艾瑞泽5累计销量为56970辆,而传祺GA4年销量不足50辆,甚至不如一直混迹于国内汽车市场销量底层的东南A5翼舞1483辆年销量的零头。

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目前在售车型为2021款,售价为7.58-14.08万元,从价格来看,确实比较高,甚至和同级别合资车型的价位重合。从外观来看,还是很有辨识度,并凭借4735/1805/1500 mm的车身尺寸和2660mm的轴距,营造出低趴运动的车身姿态。不过最低配车型采用的是15英寸轮圈,看上去有点小气。内饰方面,全系标配10.25英寸中控大屏,不过比较遗憾的是,只有高配车型配备了7英寸的液晶显示屏,其余车型均配备的是3.5英寸显示屏,而且配置方面也没有什么亮点。

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动力方面更是硬伤,全系搭载了1.5T三缸发动机,最大马力163Ps,最大扭矩235N·m,匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱,虽然从动力参数上来看,表现不弱,但是不少消费者对于三缸发动机怀有排斥心理。在各方面没有特别突出优势的情况下,再加上消费者在买车的时候往往更追求大品牌,而国内的一线汽车品牌常年被吉利、长安、比亚迪等品牌占据,很少人会在买车的时候第一个想到传祺,传祺GA4想要获得可观的销量几乎是难于上青天。

​上汽大众斯柯达昕动

指导价:7.79-10.99万元‍

提到大众集团里最悲催的品牌,斯柯达绝对排得上号。虽然与大众同根同源,甚至比同级大众车型更便宜,但斯柯达在中国却有着截然不同的命运。数据显示,2022年上汽斯柯达国内累计销量不过4.4万辆,与上汽大众124.3万辆的成绩相比,足足相差了30倍。从近一年斯柯达的销量来看,其旗下多款车型的销量都极其惨淡,其中,昕动在2022年累计销量才233辆,很有可能成为继晶锐之后,又一款将要被淘汰的车型。

上榜毛病最少的4款车买到就是赚到 2022年最惨的三款紧凑型轿车(5)

目前在售车型为2020款,从外观方面来看,整体表现还算不错,但作为一款紧凑级两厢轿车,其长宽高分别为4312/1706/1475 mm,轴距才2603mm,在同级中并不占太大优势。内饰方面,中控屏幕尺寸只有8英寸,而且只有中高配车型才能拥有,再加上整体的塑料感比较强,档次感和质感不高。配置方面也没诚意,比如售价为8.79万的自动标准版车型,连倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些常用的配置都没有,而且全系车型连无钥匙进入、无钥匙启动都没有。动力方面,全系搭载1.5L四缸发动机,匹配5MT和6AT变速箱,百公里油耗低至5.6L。

上榜毛病最少的4款车买到就是赚到 2022年最惨的三款紧凑型轿车(6)

从昕动的产品力来看,确实竞争力不强,尽管有着不错的颜值,还有着大众背书,但斯柯达在国内的品牌认可度很低,甚至不如一些口碑较差的合资品牌。再加上销量接连下滑也让斯柯达频频传出将退出中国车市的消息,不过,这些消息基本都被官方否认。但从实际情况来看,面对激烈的市场竞争,昕动今后的日子恐怕更不好过。

车叔总结

在竞争激烈的汽车市场环境中,没有任何一家车企能在脱离产品和市场的支撑下实现长久发展,只有不断提升产品和品牌的市场竞争力,才能在当下激烈的竞争中存活下来,不然就会像上面三款车型一样,随着产品力老去,即便再便宜消费者也不愿意为其买单,已经快走到了停产的边缘了。最后,车叔也奉劝大家,在购车时一定要擦亮眼睛,对于销量直线下滑的车型,一定要考虑周全,避免买一个麻烦回家。

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