全新一代大众途锐测试评价（硬派越野SUV数它敢于玩特技）

车透君参加过的试驾不胜枚举，不过要说特技试驾确实还是头一回。

大众进口汽车途锐特技试驾体验营日前在上海举行，飞车漂移、急速前进、45°夹缝求生……光从名字来看，就充满了特技大片的刺激，对了，还可以通过VFX视觉特效技术，让惊险的虚拟画面与刺激的试驾体验深度融合。

车透君在加速、绕桩、紧急制动、交叉轴、侧倾坡等环节中，见证了途锐的卓越性能与驾驭潜能。

据说，这一倡议是由途锐品牌形象大使，国际知名导演兼影星吴京提出的。

第三代途锐由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff亲自领衔设计，采用家族式设计语言，进气格栅与前大灯和谐相融的贯穿式前脸将车辆的轩昂气宇与动感之姿淋漓展现；车身侧面丰盈健硕，腰线如铁画银钩，塑造出强悍的全地形越野造型；车尾配有彰显旗舰身份的TOUAREG字样以及锋利夺目的LED尾灯。

内饰方面，硕大的15.3英寸中控大屏集合了大部分的功能，营造出非常前卫的科技感。12.3英寸可自定义式全液晶仪表不仅显示效果细腻，还与Discover Premium信息娱乐系统融为一体，配合HUD抬头显示，令驾驶者对路况、车辆、娱乐等功能一目了然。

值得一提的是，第三代途锐还搭载了Night Vision夜视系统这一“黑科技”。此外，在前方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航控制系统、盲点监测并线辅助系统、多次碰撞预防系统2.0等众多智能驾驶辅助系统的加持下，第三代途锐的安全性能堪称优秀。

第三代途锐配备两款发动机选择，包括2.0 TSI 直列4缸涡轮增压汽油机与3.0 TSI V型6缸涡轮增压汽油机，并搭配Tiptronic 8速手自一体变速箱。前者在保证强劲输出的同时，更拥有高效的燃油经济表现，后者则更加迅猛澎湃，百公里加速仅需5.9秒。

此外，途锐还配备引以为傲的全轮转向系统，低速行驶时主动式后轮与前轮偏转方向相反，庞大的车身也照样灵活敏捷；高速行驶时主动式后轮与前轮偏转方向相同，高速巡航与过弯姿态更显稳健。

作为硬派越野SUV的代表，途锐装备4MOTION恒时四驱系统，代表着高可靠性与高通过性的托森式自锁差速器带有非对称动态扭矩分布功能，再配合5种高度可调的新一代四轮独立自适应空气悬挂系统，在面对紧急制动、交叉轴、侧倾坡等场地及越野试驾项目时，完全从容不迫。

在特技Vlog中，体验者化身为C位出场的英雄主角，与吴京的映像互动，双雄默契配合，在全速进击、单侧车轮行驶、冰雪冲锋、躲避火箭弹等惊险刺激的剧情中，“并肩”勇面挑战。

在一天试驾后，车透君认为，大众途锐敢于玩特技，还是车子的实力使然。