晶锐斯柯达昕锐（小身材大味道斯柯达晶锐活力悦动）

不知道你有没有发现，汽车如人。在不同的地方，感染那里的文化，车就会被那里所具有独特气质“侵入”。一如底特律城里诞生的那些大马力的“肌肉车”；马拉内罗出品，对速度无尽渴望的“跃马”们；穿行在香舍丽榭，却无暇驻足的布加迪；抑或是，浸淫在波西米亚风里，时时刻刻透露出轻松、浪漫、叛逆生活的——Fabia晶锐。

如何形容晶锐？轻巧、灵动、穿行都市的精灵，这些词儿就始终伴随着这辆小车，成为了它在A0级市场里的标签。无论在A0级市场里经历了多少激烈的竞争，晶锐的销量却始终能站在同级车的前沿。

外形：

晶锐给人的第一印象，应该就是它小巧的身材，马上就会联想到这是辆穿行都市的灵魂小车。确实，作为单身在波西米亚的孩子，它的身上应该留有这样的魔力。白色的车顶，宛如孩子叛逆的个性，也形成了晶锐特有的标志性。晶锐的气质不同于MINI过于张扬的气质，但也不拘泥于POLO讨巧的可爱，把青春活力、小巧玲珑集于一身。

宽大的C柱，与常规的A柱与B柱形成鲜明的对比，把晶锐与普通的A0级小车立即区分开来。“一刀切”的平定车型，复古但又充满动感的外形跃然而出。这种平直车顶线条不单单为后排的头部空间做出了贡献，还可以选择单独的白色喷漆用来搭配不同的车身颜色，从而满足不同车主的个性化需求。家族式U-SMILE前脸、投射式前大灯和雾灯、“C”形设计尾灯，都是晶锐经典与个性的体现。

其实晶锐的车型也不仅仅限于普通车型。先后为这个小精灵改换了不同的“翅膀”——Soprt、Scout、Monte carlo。

晶锐Sport版则采用了黑色倒梯形前进气格栅，和面积更大的网状下进气格栅形成了一个富有攻击性的前脸设计，同时装配熏黑设计的前大灯、运动式五辐镀铬轮毂。车身A柱、B柱以及车顶多处采用黑色的设计风格，这样的整体搭配，使这款车看起来运动感十足，而它独有的极光绿车身颜色也非常另类。

晶锐Scout版在外观方面融入了更多跨界元素，其中包括轮眉在内的黑色包围、前后底部银色护板以及双色行李架设计，并将轮胎升级至195/55 R15，更宽的轮胎提升了高速行驶时的稳定性。

内饰：

坐进晶锐，就好象穿越欧洲，离开了波西米亚的自由，来到了德意志，满眼都是日耳曼人的严谨。在晶锐里，完全没有了原先的时尚和灵动的气质，取而代之的是布局紧凑的中控。方便的旋钮，方便的按键。车内的每一项设计几乎都是围绕着“实用”而来。

但这不正是最好的搭配么？把灵动的身影留给别人的视线；把容易上手的内饰留给自己，这种绣外惠中的搭配，既不妨碍它成为都市里的焦点，也能给驾驶者提供绝佳的驾驶体验。

幸好，晶锐还是提供了两种不同色系的内饰选择，也算是给消费者一个小小的“波西米亚式自由”。

前排的遮阳板配备了化妆镜。虽然不那么起眼，但在A0级车里，还是相当厚道的。

驾驶室一侧的四个一键升降式车窗键，同样是显得非常人性化。

皮质的手刹，手感非常好。同时，前排的扶手的储物空间非常平整。

同样的，手套箱可以上下开启，这样的设计充分利用了整车的空间。

后备箱的这个可拆卸的挡板，能很好的对物品进行归类（这是严谨的德系车极致体现）。

动力：

晶锐搭载了1.4L和1.6L两种排量的I.R.F.P发动机，Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，加之晶锐小巧灵动的身躯，使它的动力输出流畅强劲，更适合在城市间行径。

总结：

作为斯柯达的入门级车型，晶锐在外形上，没有收到太多的禁锢，拥有属于自己独特的个性和不同的版本车型；内饰里，却把车辆的实用性发挥到了极致。麻雀虽小，但五脏俱全。即便是小车，也能有极好的驾乘体验。