23款福特途睿欧七座商务车（浅析福特途睿欧）

在很多人看来，商MPV追求的是驾乘的舒适性，所以诸如丰田埃尔法这种高端车型就很受欢迎，很多地方加价才能提车，中端市场则是别克GL8的天下，不但销量表现独占鳌头，而且围绕它的商务改装件也层出不穷，不过在20万左右的价格，还有一款很具实力的车型，甚至还配备了空气悬挂，这个车型就是福特途睿欧。

目前在售的途睿欧为2020款车型，一共有5个版本，指导价为18.69-27.58万元，刚好处于别克GL8没有覆盖到的价位上，当然今天要解读的是一款次顶配车型，也就是指导价23.39万元的途睿欧 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI，目前终端市场还能享受到一定的价格优惠。

外观方面，途睿欧采用了福特家族前脸，中网的造型在上一代的蒙迪欧、福克斯上面都可以看到，不过并不是最新的风格，用在商务车上面也还算稳重大气。当然途睿欧的镀铬饰条运用比较广泛，精致感还是很到位的。自动精睿版作为次顶配车型，依然只是搭载了卤素材质的远近光灯组。

来到侧面，可以看到途睿欧的腰线轮廓，依然还是属于商务车该有的风格，而且还采用了侧滑门的结构，乘员上下车更加便利。当然，4976mm的车身长度和2933mm的轴距，也属于中型MPV的范畴，只是稍小于别克GL8。途睿欧 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI 依然搭载了16英寸的铝合金轮毂，以及215宽度的轮胎，全系都没有差异。

来到车尾，可以看到途睿欧采用了笔直的尾灯造型，并加入了双色设计，显得很是炫酷。当然中央还通过镀铬饰条连接两侧尾灯，并且还加入了途睿欧的英文字母，显得比较个性。作为商务车，自然没有必要配备外露式排气口。

进入车内，可以看到途睿欧的内饰设计，也有着上一代福克斯的风格，当然这种不规则的中控台设计，对于商务车来说显得过于个性了，而且塑料材质的做工用料并不算出色。自动精睿版搭载了7英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话，可惜语音识别控制功能并不支持，娱乐功能并不丰富。

进入主驾驶席，可以看到途睿欧采用了真皮材质的多功能方向盘，手感还是很不错的。当然前方只是采用了普通规格的仪表盘造型，并且配备了单色行车电脑显示屏。安全配置上，自动精睿版配备了前排侧气囊和侧气帘，前后倒车雷达、倒车影像也没有缺席。

途睿欧全系都是2 2 3的座椅布局，自动精睿版采用了真皮材质包裹，触感更加舒服。当然主驾驶位还支持电动调节功能。第二排座椅为独立结构，也可调节靠背角度，只是前后并不能移动，灵活性表现一般。

来到第三排，可以看到途睿欧采用了三个独立结构，不过依然带有头枕，只是全系都只采用了单天窗的结构，采光和通风表现很一般。第三排座椅支持按比例放倒，可有效扩展后备箱的容积。

动力方面，途睿欧采用了2.0T发动机，但并不是采用了最新技术的高功率版本，只能输出149kW的峰值功率，以及300N·m的峰值扭矩，推动整备质量2288公斤的车身并不算轻松，0-100km/h加速成绩达到了13.1秒，只能说勉强够用。与发动机相匹配是6挡手自一体变速箱，并且NEDC工况下的综合油耗为9.5L/100km。

途睿欧的底盘采用了底挂式备胎结构，能够最大程度节省车内空间，而空气悬挂支持软硬调节，能够适应不同路况，虽然前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构一般，行驶质感却不差，主要还是空气悬挂的功劳。

综上所述，途睿欧的综合产品力还是不错的，虽然动力一般但空间表现足够，舒适性也是很到位的，最重要的是，它在这个价位上就标配了空气悬挂，也是合资品牌中绝无仅有的水平，所以花个20多万入手途睿欧，还是很有性价比的选择。