保时捷gt3特色（学会了足够吹一年的牛13）

聊到保时捷，怎么可能不说911？911家族车型众多，一般认为911 Carrera车型为运动跑车，而911 Turbo车型为超级跑车。不过911 Turbo还不是最强的，有这样一个系列，它们强悍、危险、几乎无所不用其极，甚至被成为“寡妇制造者”；它们还很稀有、昂贵、富有收藏价值；它们是保时捷GT车系。

保时捷 GT车系的起源还要从上世纪90年代末说起，1995年，59号迈凯伦F1 GTR在勒芒LMGT1组别一举夺冠，写就一段精彩的赛车记忆。由此，勒芒LMGT1组别也进入了保时捷赛车部门的视线。

(59号迈凯伦F1 GTR赛车)

为了在勒芒获得胜利，保时捷针对LMGT1组别的赛事制度进行了详细研究，最终一辆身披993（第四代911）外壳的全新赛车被打造出来。

说是一台全新赛车绝不是空穴来风，这辆911 GT1赛车采用中置后驱而非后置后驱布局，3.2升水平对置6缸发动机上贪婪地装备了两颗涡轮。

随后，保时捷对911 GT1进行过一次改款，车身由993进化到996（第五代911）样式，并对外发售了20辆公路版车型。黑色为公路版车型，注意公路版车型与赛道版车型的尾翼等设计细节有所不同。

1998年，保时捷暂别勒芒，911 GT1的历史也画上句号。相对于整个保时捷车系而言，911 GT1可谓昙花一现，稀有的911 GT1也成为了最具收藏价值的911车型。

911 GT1是纯正的赛车，自然难以驾驭，不过这也不代表911 GT2车系就是“软柿子”。由于性能强悍，稍有大意就会酿成惨祸，早期的911 GT2车型被称作“寡妇制造者”。

最早的一代911 GT2车型基于993打造，其中又以仅生产了100辆的后驱车型最为稀有，其3.6升水平对置6缸涡轮增压发动机可以输出450马力。

目前在售的911 GT2 RS车型相对之前三代（993 GT2、996 GT2、997 GT2）要文明不少。不过700马力，0-100km/h加速2.8秒的强悍性能配合轻量化的车身使得911 GT2 RS成为了最快的量产保时捷车型。

作为对比，家族旗舰——918 Spyder的纽博格林北环圈速为6分57秒，而目前在售的911 GT2 RS圈速仅为6分47秒3，领先自家旗舰车型近10秒。

搭配带防滚架的魏斯阿赫套件，911 GT2 RS具备标准赛车资格，可以参加指定赛事，同时，这辆目前你能买到的最强悍911还可以正常获得上路资格，是一辆可以合法上路的赛道王者。

这样说来，似乎你没有理由拒绝一辆911 GT2 RS，别激动，目前在售的911 GT2 RS仅限量生产500辆，保时捷为了避免其沦为倒卖赚钱的工具，会对购买者进行严格审核，能够获得购买资格并不容易。

379.8万元的起售价也绝不亲民，选装魏斯阿赫套件及一些其它配置，裸车直奔500万一点难度都没有。听懂了吗，GT2虽然强大，但无论从价格、购买资格审核或是对驾驶技术的要求，真的都和你没啥关系。

如果读到这里，你已经被GT车系中了草，并下定决心一定要将其收入囊中，或许GT3车系会更适合你

第一个好消息是目前在售的911 GT3及911 GT3 RS并没有限量的消息，也就是说只要你有钱，GT3就可以成为你的座驾。

911 GT3与911 GT3 RS共同采用一台4.0升水平对置6缸发动机，后者额外多出21马力达到521马力，性能依然是911车系中最顶级的。

通过选装魏斯阿赫套件，911 GT3 RS可以获得碳纤维材质前备厢盖、碳纤维车顶等一些列减重设计，车轮也可以选配更加轻便的镁合金轮圈，两者累计可以帮助车辆减重11.5kg。

对重量的斤斤计较甚至蔓延到车门拉手以及车标上，车门拉手采用尼龙材质，目的自然也是减轻那么一点点重量。车标则采用贴纸草草应付，这样的设计对减重或许帮助有限，但的确能够时刻提醒车主，追求性能，911 GT3同样是严肃认真的。

除了911以外，保时捷另一款功勋跑车自然是入门级的Boxster，当初Boxster用热销拯救保时捷于破产边缘，功劳自不必多言，而Cayman则是其硬顶版车型。

虽然功勋卓著，但Cayman一直只是个优秀的小儿子，难以撼动911的大哥地位，你看基于Cayman推出的GT车型也只给到一个GT4的名号。

车标也大方给了一个金属材质的保时捷Logo，显然是要比贴纸车标代表的赛道基因要低端一些。

不过，名号和Logo并不影响实力，普通版的Cayman已经是同级别中数一数二的优秀车型，基于Cayman打造的Cayman GT4自然是无出其右！

目前，最新的718 Cayman GT4已经有谍照流出，相信未来不久也会正式上市，如何续写“真香”的故事，我们拭目以待。

哦，对了，其实保时捷车系中，带有GT名号的车型还另有其车，一款是911 Carrera GTS，另一款则是上一代Hypercar，大名鼎鼎的Carrera GT，它们的故事下次再聊啦。

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