大众buzz什么车（大众宣布四轴T1厢式货车为）

想想有史以来最具越野能力的大众Type 2，T3 Syncro可能会闪现在脑海中，或是现代售后市场的作品如Terracamper Terock。不过，如果问大众公司，它就会用一种更罕见、更鲜为人知的名为“Half-track Fox”的车型来扩大话题。

这一无二的机器是大众汽车最新修复的对象，它是一个真正令人瞠目结舌的东西。这辆车开始时是一辆漂亮但标准的1962款Splitty，后来被改装成雪地车探险车，用于探索奥地利阿尔卑斯山的高处和深处。

作为大众汽车70多年来最独特的例子之一及七代备受喜爱的Type 2厢式货车，Half-track 式Fox于1962年5月在大众汽车的汉诺威工厂诞生。它被交付给奥地利的买家，并开始了跟当时其他Type 2汽车一样的生活。在作为标准的T1厢式货车短暂运行后，这个特殊的汽车被送到奥地利机械师Kurt Kretzner的车间，他很快就把它变成了非常不同的东西。

作为一名狂热的滑雪者，Kretzner对缺乏真正有能力的越野车感到沮丧，因此他开始建造自己的车。他没有满足于单纯的四轮驱动，而是增加了两根车轴，后面的一对车轴为一个自制的带有13英寸车轮的链条驱动的轨道系统提供动力。带有14英寸越野轮胎的两个前轴被留作处理转向问题。后部履带在松软的地面上分配重量、增加浮力并提高在雪地和其他越野路面上的牵引力，而限滑差速器有助于确保驱动力将车辆推向理想的方向。

该驱动力由标准的34马力1.2L大众发动机提供，每个车轮上都安装了制动器。这只坚固的野兽最高速度约为22mph（35km/h），比红狐狸30mph（48km/h）的速度慢得多，它的名字和火橙色的外观则都是从红狐狸那里借来的。

“全新的、理想的、易于驾驶的Half-track 式狐狸让你安全、舒适地掌握所有困难的地形，”Krezner的宣传材料中写道，“雪地、沙地、石地、山地草地、小溪和树林都可以用这款车开过去。它是每个人的理想帮手：山间小屋管理员、猎人、林务员、医生、（以及）滑雪缆车、电视和无线电桅杆、管道等的维护工程师。”

据报道，Kretzner在1968年之前的几年里至少建造了两台不同的设备，但没有完成第三台。大众的修复工作可能是唯一幸存的例子。

Half-track 式Fox在它的时代应该会有一些史诗般的冒险，也许会在几乎无法攀登的阿尔卑斯山坡上记录下世界纪录，或在遥远的山峰上穿梭于滑雪者的首次下降尝试。然而大众汽车的情报显示，在接下来的20年里，这辆车很少被人看到，直到20世纪90年代初被奥地利格明德的保时捷博物馆购买。

经过几次转手，大众商用车公司在2018年取得了Half-track 式Fox的所有权并打算对其进行全面修复。它努力使所有的机械装置恢复到像新的一样的工作状态并在重新喷上跟原车密切相关的亚光橙色之前对车身进行了剥离和修复。团队成员在内部发挥了一些创造力，他们建造了一个简单的山毛榉和松木空间从而使其看起来像是滑雪车、工作车和露营车之间的交叉。

一个独一无二的千载难逢的机会不会被浪费掉。VWCV老爷车公司的好心人并没有简单地将这台经过华丽修复的一次性车滑入博物馆，而是将它放在白雪中以显示他们的真爱。据参加今年2月测试任务的人披露称，这辆车展示了它所设想的卓越爬坡能力--然而司机失去了勇气，在赛道行驶结束前就跳车了。

大众汽车总结称：“（Kresner）创造了可能是这个世界上有史以来最具越野能力的Bulli。”

希望它能再次出现在山坡上并成为未来大众汽车展览的一部分。