路面断板率计算方法（海门县道首次采用I-Pave灌入式抗车辙路面技术）

10月23日，县道洋海线20K 600红绿灯路口处正在有条不紊施工中。这是海门市县道首次采用I-Pave灌入式高性能复合抗车辙路面技术对路面进行修复处理。

近年来，随着经济的飞速发展，大型载重车辆越来越多，路面车辙病害日趋严重，成为困扰公路养护部门的一大难题。为此，公路部门一直在不断探索，积极采用新工艺、新技术以提高路面使用性能。本次采用的I-Pave灌入式高性能复合抗车辙路面是一种新型的路面结构形式，是以大空隙沥青混合料为基础（空隙率25%-30%)，填充水泥砂浆而形成的兼具沥青、水泥路面性能的刚柔并济的复合型路面。由于有刚性的水泥砂浆填充，整个路面具备超强抗车辙性能，以及抗滑、耐久、美观等性能，非常适用于重载交通、渠化交通及交叉口路段。

据了解，传统灌入式复合路面存在灌注效率差、养生时间长、收缩大、易开裂、表面不美观、不抗滑等缺点。而I-Pave灌入式高性能复合抗车辙路面技术完美解决了上述难题，并且兼具超强坑车辙能力，安全抗滑。其施工工艺主要包括：旧路面铣刨、大空隙沥青混合料摊铺、封边、特种制浆、灌浆抹面、养护开放交通几个流程。值得一提的是，灌入式高性能抗车辙路面只要2小时即可开放交通，大大缩短了封路时间，减少了封路造成的影响。（海门分中心 赵梓君）